jaki wahacz górny

[kamal]

Ja regenerowałem sworznie w prawym i lewym górnym wahaczu. Dotychczas zrobiłem na nich 4tyś km, nie jest to dużo ale narazie dzielnie się trzymają. Koszt 2x60zł i to jest chyba dobra alternatywa dla lipnych TRW.

Orientujesz się może jakiej firmy jest wymieniany sworzeń, żeby się tylko nie okazało, że TRW.

Poza tym w zdecydowanej większości przypadków skrzypią tuleje a nie sworznie.

Wg mnie częściej padają sworznie niż tuleje i jeśli jest możliwość to czemu by nie regenerować.
Skoro ktoś żyje z regeneracji wahaczy to znaczy, że jest na to popyt i taki zabieg spełnia wymagania klientów/kierowców - to użytkownicy weryfikują rynek.


Wpływ na to jak długo wytrzyma wahacz mają drogi po jakich się poruszamy. W mojej okolicy są miejsca, gdzie droga wygląda jak poligon do tego jeszcze opony 235/45r18 i wahacz po 8-9tys. do wymiany.

[Pablo.]

60zł to kosztuje wyprasowanie i wprasowanie łożysk w koło przekładni pasowej .... (gdzie precyzji takiej nie potrzeba, a i gabaryt słuszny).

O to mi właśnie chodziło, wszystko da się zrobić, i to często lepiej niż fabryka, ale nie za takie pieniądze. Źle się wyraziłem po prostu.

- - - Updated - - -

Wg mnie częściej padają sworznie niż tuleje i jeśli jest możliwość to czemu by nie regenerować.

Wymieniam wahacze w 159 przynajmniej raz w tygodniu, a Ty jak często, że masz takie zdanie ??? 90% przypadków zakładam TRW.

Skoro ktoś żyje z regeneracji wahaczy to znaczy, że jest na to popyt i taki zabieg spełnia wymagania klientów/kierowców - to użytkownicy weryfikują rynek.
.

Popyt jest również na tani alkohol zza wschodniej granicy, spełnia wymagania klientów, co nie oznacza, że jest on dobry, a ludzie z tego żyją.

[kamal]

Wymieniam wahacze w 159 przynajmniej raz w tygodniu, a Ty jak często, że masz takie zdanie ??? 90% przypadków zakładam TRW.

Popyt jest również na tani alkohol zza wschodniej granicy, spełnia wymagania klientów, co nie oznacza, że jest on dobry, a ludzie z tego żyją.

Ja nie jestem mechanikiem żeby wymieniać wahacze. Słyszałem od mechanika, że bardzo często padają sworznie w górnych wahaczach, to samo można zauważyć czytając ten temat. Częściej forumowicze piszą o sworzniu niż tulejach.

Nie piszę, że regeneracja jest czymś idealnym, ale chyba lepiej wymienić sworzeń za 60zł w oryginalnym wahaczu niż kupić nowy wahacz za kwotę poniżej 200zł gdzie sworzeń podczas dokręcania obrana się razem z nakrętka lub stuka po przejechaniu kilku km.

[Pablo.]

Ja nie jestem mechanikiem żeby wymieniać wahacze. Słyszałem od mechanika

To są słowa klucze wszystkich historyjek internetowych.

A ja jestem mechanikiem i wymieniam na co dzień wahacze, kolektory, cieknące pompy wody, ostatnio najczęściej tłoki w Waszych 159 i staram się dzielić moimi spostrzeżeniami a nie zasłyszanymi historiami od kogoś kto podobno coś o tym wie.

Powtórzę to jeszcze raz, nie wierze w dobrą naprawę wahacza za 60 pln, mało tego, uważam, ze może być to nawet niebezpieczne niestety.

[CezarCLK]

wahacz z aso za 700zł spełnił moje oczekiwania błoga cisza gdybym zrobił to od razu to zaoszczędził bym 900zł bo tyl mnie kosztowało paliwo plus lemer i mechanik.Nie warto inwestować w gówno zobaczymy ile to wytrzyma orginalny oby 60tyś i będę zadowolony

[Marcin_M]

Jakto - tłoki? W czym i dlaczego?

[Pablo.]

Jakto - tłoki? W czym i dlaczego?

Ano tak to.
Urywają się klapy wirowe w kolektorach i trzeba wymieniać tłoki, jeśli tylko kierownik ma szczęście i na tym się kończy.

[Gary]

wahacz z aso za 700zł spełnił moje oczekiwania błoga cisza gdybym zrobił to od razu to zaoszczędził bym 900zł bo tyl mnie kosztowało paliwo plus lemer i mechanik.Nie warto inwestować w gówno zobaczymy ile to wytrzyma orginalny oby 60tyś i będę zadowolony

Cezar, 700 zl z wymiana?

[CezarCLK]

nie wymiana we własnym zakresie ale bez utraty gwarancji zakup w maredi łódź 699zł

i mam jeszcze jedno pytanie czy w dolnym wahaczu można regenerować sforzeń bo wymieniłem tuleje a pad sforzeń i kupiłem nowy wahacz a stary sobie leży może ud się go uratować.

- - - Updated - - -

Pablo miałem Trw nowy wahacz skrzypiał na tulejach nie miał luzu Lemer to samo więc teraz też skłaniam się ku regeneracji sforzni w starym wahaczu.
Po za tym przejechanie 8 tyś km na Trw za 300zł mnie nie rajcuje wole reg za 60zł
Patrząc na ori a Trw widać gołym okiem różnice w wykonaniu na korzyść ori. TRW zamiennik to chińsczyzna za 120zł w hurcie. Jak można za te pieniądze wyprodukować coś dobrego no nie można i tyle w temacie.Albo ori albo regeneracja takie jest moje zdanie za reszte podziękuje strata nerwów i kasy pzd.

[kamal]

i mam jeszcze jedno pytanie czy w dolnym wahaczu można regenerować sforzeń bo wymieniłem tuleje a pad sforzeń i kupiłem nowy wahacz a stary sobie leży może ud się go uratować.

Mam pytanie gdzie kupiłeś i ile zapłaciłeś za dolny wahacz?
Z tego co było już pisane tutaj na forum to niema możliwość regeneracji sworznia w dolnym wahaczu.