Dzięki wielkie kupię 5w40 . Przy kupnie auta pytałem dlaczego jest wlany 5w30 to gość mi powiedział że mechanik mu poradził że jak jeździ dużo po mieście to ma być 5w30. Czyli źle mu doradzil [emoji6]Napisał magil
Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka
Do dpf motul też ma olej acea c3.
~150 zł /5l
Szczerze nie widzę sensu dawać nic droższego. Niektórzy nawet chwalą tańsze.
Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka
Kolega wcześniej pisał, że nie ma DPF, stąd może zalać X-cess (ACEA A3/B4).
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Pablo a jakie masz doświadczenie przy 2.4jtdm 210KM z DPF? Bo wcześniej polecasz Millersa lub Motula 0W40 ale do dpf też?Silniki 2.0 JTDm, to bardzo specyficzne jednostki, które najbardziej dają odczuć różnicę w jakości oleju.
Serwisujemy naprawdę sporo tych silników, i na podstawie nawet pracy silnika można zauważyć naprawdę dużą poprawę w głośności pracy, co wskazuje na to, że opory w silniku zmniejszają się. Lepsze efekty daje tylko zastosowanie Archoila, i to jako mix AR9100 + AR9200 - taki zastaw potrafi zauważalnie wygładzić pracę nawet jednostek 1.9 8v.
Wracając do Millersa EE 5w30 - jest to olej, na którym silniki 2.0 JTDm pracują najciszej, mało tego, póki co jest to jedyny olej cywilny, który powoduje poprawę pracy modułu MultiAir w silnikach benzynowych. W jednym z aut z silnikiem 1.75 TBi po zmianie z EE 5w40 na Motula X-Cess 5w40 po rozgrzaniu zaczynały stukać wariatory, po zrobieniu płukanki i zalaniu ponownie EE 5w40 problem zniknął.
Takie przypadki mogę mnożyć, i mam w nosie co jest w jakich kartach napisane. Oleje testuję na swoich autach, i znajomych, zainteresowanych tematyką. Naprawdę są oleje polecane, które nadają się co najwyżej do kosiarki do trawy.
Co do Millersów, wszystkie są na PAO, tylko z różną domieszką. Dostęp do kart mam, ale publikować nie mogę, taka polityka firmy.
Aktualnie męczymy kilka produktów Penrite, i póki co jestem pod wrażeniem, ale o tym kiedy indziej dla zainteresowanych.
Żeby nie było ponownie, że jestem stronniczy, swoją 155 V6 docieram na Totalu 10w50.
Specola również sporo sprzedajemy, zalewamy.
W beczkach aktualnie najwięcej mam Motula, a polecam, to co polecam. Klient nasz pan.
Pozdrawiam.
Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez rozyk ; 09-07-2017 o 18:06
Niestety do 2.4 z DPFem trudno o 0w40.
Najlepszym wyborem, moim zdaniem, i nie tylko, jest Millers Oils EE 5w40.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Pabo, a ten Millers EE 5w30 też będzie dobry do Insigni z 2.0 i DPF?
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Bardzo dobry
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Na dniach będę wymieniał olej, teraz jeździłem na Motulu X-Cess. Zalać Millersa EE, czy może tego Penrite HPR 5, co myślisz Pablo? Auto 2.0 JTDm po chipie, bez ekologii.
Penrite to chyba tylko 5W40? Ja właśnie zmieniłem na Millers'a EE 5W30 i nie narzekam.
jak najbardziej
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> PabloGarage Team < - kilka filmów na kanale - Z A P R A S Z A M Y
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
