Ok, sprawdzę to po niedzieli na manometrach w 159 bo i tak jadę na kontrolę. A w pozostałych dwóch autach upewnię się dzisiaj jak się załączają.
Ok, sprawdzę to po niedzieli na manometrach w 159 bo i tak jadę na kontrolę. A w pozostałych dwóch autach upewnię się dzisiaj jak się załączają.
Witam
Koledzy mimo wymiany uszczelniacza nie udało sie uszczenić wałka kompresoraW pn zawoże go do pełnej regeneracji mam nadzieję, że go uzdrowią. Podejżewam, że wałek ma jakies mikro rysy albo wytarl się i uszczelniacz do końca nie uszczelnia pomimo, że maszyna robi próżnie ale wiadomo jak to jest z tą próżnią jak nie ma dzury jak pięśc to maszyna puści ok
Ktoś zna koszta regeneracji? Facet powiedział mi w dużej firmie zajmującej się tylko regeneracją kompresorów 400zł to dużo/mało? Przynajmiej za wyjęcie włożenie i nabicie nie płace bo mój klimatolog zadeklarował, że zrobi to za free jako poprawka.
Ja kupowałem używany kompresor ale ze sprawdzonego źródła. Jeżeli te 400zł przywróci go do nowości to myślę że nie jest źle.
Odnośnie wentylatorów. Oblookałem w trzech autach i wygląda to tak. Na dworze raczej gorąco 30 stopni. Odpalam zimny samochód i włączam klimę. Wentylatory włączają się na pierwszy bieg. Ale jeżeli auto chwyci temperaturę roboczą to włączenie klimy zawsze skutkuje odpalenie od razu drugiego biegu. Nawet w aucie sąsiada sprawdzałem i było identycznie. Tak więc stan masz rację. Nie mniej jednak przy nagrzanym silniku 1 bieg widocznie nie wystarcza. Ma do wychłodzenia przecież dwie chłodnice na raz.
Mam dokładnie jak ty marek dzisiaj sprawdzałem. Pierwszy na zimnym drugi na roboczej. Ja bym chętnie kupił urzywany ale wiesz jak kompresor leży bez ciśnienia to uszczelniacze parcieją kupie założe i za pare km będzie leciał a zapłące z 150zł i wtedy mi już mechanik tego za free nie wymieni. Wole miec pewny temat. Jakby znalazł kogoś kto ma go na aucie pod ciśnieniem to może bym zaryzykował.
Zgadza się.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem