Wystarczy zredukować moment w okolice max. 390-400Nm - krzywa momentu się ładnie wyrówna i sprzęgło przestanie się ślizgać . Moment rzędu 430NM szybko wykończy sprzęgło/2-mase i skrzynie m32. Jak zależy ci na mocy wiekszej niż okolice 190KM/400NM to taniej sprzedać auto i kupić coś z 2.0/2.4.
To nie jest "dłubnięty" 1.9 150KM, tylko 1.9 w opcji z dwiema sprężarkami, innym kolektorem ssącym, innym EGR-em, innymi wtryskami, innym sprzęgłem/dwumasówką, inną skrzynią... Silnik bliźniaczy z tym, co montowano w Lanciach - tylko, że w Lancii biturbo miało 190KM, a nie 180 jak w Saabie.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
No a co ze SWAPem całej skrzyni wraz ze sprzęgłem i dwumasem z 2.4 do 1.9? Wykonalne bez przeróbek?
Pozdrawiam.
- Rafał
Gdzieś było już na forum, podobno bez mocnej rzeźby nie wykonalne, inne mocowanie itd.