artykuł o silnikach 2,2 jts ? ile w tym prawdy Panowie?

[jersey]

A dynamika? Angole piszą, że 2.2 jest obok TBi najlepszym silnikiem dla Brery/159, ale dopiero po remapie żeby inaczej rozłożyć moment. A jak normalny silnik? Daje radę w normalnej eksploatacji czy trzeba go męczyć? Coś jak 1.6 TS w 156 (albo 2.0 w 166) czy jednak lepiej?

[nismo]

a w srodku słychac go na jałowym czy jest cicho?

[wojtekf]

A dynamika? Angole piszą, że 2.2 jest obok TBi najlepszym silnikiem dla Brery/159, ale dopiero po remapie żeby inaczej rozłożyć moment. A jak normalny silnik? Daje radę w normalnej eksploatacji czy trzeba go męczyć? Coś jak 1.6 TS w 156 (albo 2.0 w 166) czy jednak lepiej?

Z tym remapem mają sporo racji, mam wrażenie, że dałoby się lepiej rozłożyć moment, bo moje pierwsze wrażenia były takie, że albo się startuje spod świateł w stylu rajdowym albo w stylu kapelusznika i niespecjalnie jest coś pośrodku.
Nie wiem co rozumiesz przez męczenie, raz czy dwa zdarzyło mi się wkręcić w okolice czerwonego pola, ale ja generalnie staram się nie przeginać zbyt mocno na drogach.

Jeśli chodzi o wygłuszenie, to 159 nie jest idealna i coś tam w kabinie słychać.

[nismo]

a lejesz 98 czy 95?

[wojtekf]

a lejesz 98 czy 95?

98 lub 100.

[nismo]

a kwestia wygody za kierownica i wygody dla pozostałej trojki pasażerów?jest ok? Ile miejsca jest z tyłu?

[wojtekf]

a kwestia wygody za kierownica i wygody dla pozostałej trojki pasażerów?jest ok? Ile miejsca jest z tyłu?

Tak samo jak w każdej innej 159 Kierowca ma względnie wygodnie i przytulnie. Z tyłu nie jeżdżę, ale jak dla mnie ciasno

[nismo]

szukac skrzyni manualnej czy automatycznej?

- - - Updated - - -

mógłbyś sie wypowiedzieć chociaz pobieznie na temat alfy która znalazłem w tym ogłoszeniu? http://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-...-ID6ym0xt.html

[wojtekf]

Masz cały wątek od komentowania znalezisk ogłoszeniowych na podforum 159 Tam wrzuć.
Do 2.2 właściwie tylko manual, bo Selespeed znacznie zwiększa ryzyko. Nie żeby ten manual był jakiś idealny (M32).

[KHOT]

Rzuciliby się. A potem MB by zbankrutował mając dobrą opinię. Raz mu już się niemal udało, właśnie ze 124.

To jest największy mit motoryzacji, zaraz po tym, że się nie powinno zalewać syntetykiem silnika po półsyntetyku czy mineralu. Nikt nie był nawet bliski zbankrutowania, jednak faktycznie źle to wpływało na wizerunek marki, kiedy w 3-4 rękach samochód się stawał karocą dla turków, czy cyganów - to jest jeden z powodów dla których współczesne auta premium mają przeżyć głównie te kilka lat u pierwszego właściciela, przy odrobinie szczęścia może jeszcze drugiego i na kompostownik, bo następuje pełna i błyskawiczna biodegradacja.