Stelvio sztywność dachu bez panoramy / rekin

[Krzyk]

Eee, nie wiem czy to o tym samym aucie, wg mnie giulia nadwozie ma bardzo sztywne, zakładam że stelvio bardzo nie odbiega. Porównując do kompaktów to jest przepaść.

Płetwę to nie lepiej po prostu posmarować bezbarwnym silikonem dookoła? Ruszać się nie będzie, widać nie będzie, odkręcać nie trzeba a i zdemontować sìe da.

Silikon, żeby nie wiem jaki cudny był, to po roku, może dwóch przestanie spełniać swoją rolę. Raczej sikaflex. Tym się klei okna jachtów pływających po oceanach. Wytrzymuje naprężenia, odporny na warunki atmosferyczne, w tym także sól. Sam sika nie jest bardzo drogi, nieco gorzej z primerem, ale tego bym nie dawał.

Swoją drogą - dziś po umyciu samochodu miałem nakładać twardy wosk. I przy tej okazji znalazłem kilka miejsc, w których długo utrzymuje się woda. Przede wszystkim dolne ranty drzwi przednich i tylnych w ich przedniej części - jest tam takie wygięcie blachy, które uniemożliwia odpływ wody. Jest jej mało, ale wystarczy, żeby zbierać brud a potem wilgoć. Pacnę tam chyba trochę siki, bo przewrażliwiony jestem.

[netzmark]

Tak, Sika jest bezkonkurencyjna. W zasadzie jak stężeje to zachowuje się jak uszczelka którą rozrywa się podobnie jak klasyczną gumową.
Aż zobaczę te drzwi :-). Ale obejrzyj też tylną klapę lepiej. Tam zawsze gdzieś "stoi" woda bo jak się otwiera po deszczu to zaczyna się lać na łeb.

[Krzyk]

Drzwi jeszcze raz obejrzę jutro przy lepszym świetle, bo boję się, że poprawiając fabrykę zakleję przy okazji jakiś odpływ z górnej części drzwi. Z klapy rzeczywiście cieknie na łeb - do sprawdzenia. Miałem taki przypadek w volvo - tam szyberdachy mają błąd projektowy: kiedy samochód stoi na pochyleniu z górki to z rynien szyberdachu woda leje się do słupków A i wyłazi wewnątrz na tapicerce słupka. Opisywane od lat na ichnim forum. Niestety - woda jest cierpliwa.

Aby nie robić to OT o żeglarstwie - jestem pod tym samym nickiem na sail...

[netzmark]

Odpływy są tylko w dolnej części drzwi, tej spodniej.
Patrzyłem właśnie płetwę w BMW. Po pierwsze siedzi we wgłębieniu wielkości podstawy płetwy, więc bez szans przekręcić coś na bok.. Po drugie przytwierdzona tak mocno że miałem wrażenie że ciągnąć za nią to samochód przesunę a blacha nie drgnie. Mega sztywno.

PS. Żeglarstwo to już u mnie przeszłość (niestety). Teraz przerzuciłem się na drugą stronę lustra wody - nurkowanie :⁠-⁠).

[fx25]

Wygłuszałeś samochód we Wrocławiu , to zdjęcie u firmy twojego dachu to ori maty czy już ich robota ? Ogólnie polecasz taką usługę , jeśli można wiedzieć co dokładnie tam robiłeś i czy po tym czasie i złożeniu na nowo środka pojazdu przez tą firmę nic nie skrzypi jest tak jak fabryka ?

Pisałem już na forum, full pakiet i polecam, zrobili jeszcze przynajmniej 2 stelvio q. Nic nie skrzypi, fotki nie pamiętam ale ori były tam dwie duże maty, chyba największe w całym aucie

Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

[Dareek]

Cześć ,
Swoje Stelvio specjalnie brałem bez panoramy , ale , myślałem , że dach będzie sztywniejszy , a jego środkowa część zachowuje się jak puszka po piwie można go wgniatać ręką i widać jak pracuje .
Czy to normalne mógłby ktoś sprawdzić u siebie ? Czytałem , też , że sam dach pod podsufitką jest dość dobrze wytłumiony/wyciszony , samochód mam od nowości więc nie miał żadnego incydentu . Dodatkowo sama antena rekin jest krzywo zamontowana i też porusza się na boki może da się tutaj dobrać jakąś uszczelkę obwodową tak jak w rekinach u innych producentów ?
Z góry dzięki za jakąś pomoc .
Postaram się dodać film na , którym to widać , pozdrawiam .

https://files.fm/u/6zns76dm8a

to teraz " pomacaj " inne samochody - to nie strop betonowy żeby było sztywne na maxa - tak ma być i w każdym ucie tak jest no chyba zę macsz akurat np na wzmocnieniu konstrukcyjnym
Jakby płat dachu był meega sztywny to dopiero działoby się na dachu i innych elementach karoserii( pękniecia naprężenia stuki i trzaski. W kwestii anteny- w głębi jest uszczelka jak nawalisz kitu miedzy dach a antene to cokolwiek sie tam dostanie mokrego już raczej nie wyjdzie i kłopoty murowane.

[Krzyk]

W kwestii anteny- w głębi jest uszczelka jak nawalisz kitu miedzy dach a antene to cokolwiek sie tam dostanie mokrego już raczej nie wyjdzie i kłopoty murowane.

Bez przesady - prawidłowo wykonana spoina nie wpuści grama wody. Ważne jest, aby była nakładana "jednym ciągiem" bez przerywania, zaś domknięcie obwodu musi być w punkcie najniższym - czyli tam gdzie woda spływa, a nie napływa na antenę. Przy następnym myciu samochodu, po wyschnięciu karoserii postaram się odgiąć antenę i wsadzić tam jakąś chusteczkę - sprawdzę, czy wilgoć się przedostaje pod uszczelkę. Jeśli nie, to po problemie - znaczy uszczelka spełnia swoją rolę.

Z drugiej strony - wiem, że jestem na tym punkcie trochę przewrażliwiony. W gruncie rzeczy w samochodzie jest mnóstwo miejsc, gdzie wilgoć utrzymuje się dłużej, niż byśmy chcieli i nic na to nie poradzimy. Pewnym mitem obrosły np. Volvo, które rzekomo nie rdzewieją. Trochę się zdziwiłem, kiedy moje 10letnie XC60 zobaczyłem od spodu na podnośniku - rdzawe naloty w każdym zagięciu blachy. Taki mamy klimat.

[Dareek]

nie klimat tylko sól drogowa - w tej chwili powszechne jest: wsiadam jadę - jak sie rozkraczy to się martwię- mało kto myje aut po zimie bo... po co? potem są efekty.
wilgoci z auta nie wywalisz na 100 % a jakby cekła antena pierwszy ślad byłby na podsufitce

[jo_gurt]

Z jednej strony sól zła, a z drugiej skandynawowie sypią zamiast niej żwir poza miastami - i ten też mieli podwozie, przez co rdzewieje.

[adamu]

I jak poczynił ktoś jakieś postępu z tym tematem ?