guzik ASR OFF

[twardy]

ESP mimo, że się nie da go całkowicie wyłączyć, nie jest przerażliwione i można sobie troszkę poszaleć np na placu . Działa juz naprawdę w ostateczności.

VDC w Alfie fajnie się sprawdza do codziennej jazdy. Ale jak się chce poupalać, staje się przysłowiowym wrzodem na du..ie!

ASR i ABS w tą ślizgawicę to jakieś nieporozumienie!

Wyłączenie ABS, ASR i ESP za jednym zamachem wygląda następująco:
1. Wchodzimy do samochodu.
2. Zarzucamy ręczny (tak, wiem kwestia sporna, kto w zimie zarzuca ręczny? żeby zamarzł?)
3. Wrzucamy bieg i jedziemy jak najdalej.

Sprawdziłeś to, czy tylko wyczytałeś na forum?

Ja wczoraj przeleciałem kilkakrotnie ze 100m na zaciągniętym ręcznym i kupa...

Jeśli nie będzie kosmicznych kosztów, to zrobię wyłącznik, bo mnie ten ABS wyprowadzi w końcu na jakieś drzewo.
Temat założyłem tu: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...c_abs_vdc.html

[Qki]

KIEDYŚ wyczytałem na forum ale nie mogłem tego załapać a ostatnio, jak mi zamarzł ręczny i robiłem różne cuda żeby go odblokować (bo gupi myślałem że to klocki na tarczy zamarzły... :/) wtedy mi się pojawił błąd ESP i ABS (i ASR) i myślałem że już coś spierdzieliłem.. a to własnie ten sposób na wyłączenie. To działać musi! Po prostu coś źle robisz..

Edit:

Wydaje mi się że jak robiłeś coś w stylu: rozpęd, ręczny i lecimyyyyyy to błąd nie wyskoczy.. Mi się tak zrobiło jak zaciągnąłem ręczny tak na pół, że niby tarł, ale jednak coś tam koła się kręciły jak były idealnie równo, przy skręcie się blokowały.. i wtedy jechałem do przodu na pełnej piranii. Musisz po prostu popróbować różnych technik.

[Belfer]

Układ ABS i jego "podopieczni" czyli VDC i ASR mają dwa bezpieczniki. Jeden z nich to 60A mieszczący się w skrzynce na akumulatorze (taki płaski koloru czerwonego, pozycja 9), a drugi to 10A pod kierownicą (pozycja nr 11). Ja miałem w poprzedniej odłączony ten 60A. Od niego był pociągnięty wyłącznik z dodatkowym bezpiecznikiem do kabiny kierowcy, który wyłączał zasilanie układu ABS. Na tablicy świeciła się wówczas kontrolka od ABS i po sprawie. Jednak z centralki ABS korzysta też system EBD (rozdział siły hamowania na tył i przód) i niby osobiście nie zauważyłem nigdy żadnych anomalii z powodu odpięcia ABS, ale żeby nie było, jak potem komuś na śniegu tył bardziej zahamuje, choć teoretycznie po odłączeniu ABS'u nie powinien ten system ingerować bo działa on dzięki pompie ABS. W tym tygodniu pewnie też taką operację zaprowadzę w mojej obecnej 156 i przetestuje na jakimś placu. Pozdrawiam.

[Bandziorwolborz]

Panowie a jak wyjąć ten panel gdzie jest przycisk ASR OFF ???

[Qki]

W 156 - do góry

[Bandziorwolborz]

A mógł byś to jakoś rozwinąć Bo ja ciągnę do góry ale nie chce za bardzo wyjść Jakieś wskazówki???

[bocian]

2. Zarzucamy ręczny (tak, wiem kwestia sporna, kto w zimie zarzuca ręczny? żeby zamarzł?)

kto ??
ten kto ma sprawne linki które nie zamarzają

[Qki]

kto ??
ten kto ma sprawne linki które nie zamarzają

Do czasu też mi dwa lata śmigał non stop.. a potem i linki nowe i i tak dupa..

[bocian]

hart se pewnie kupiłeś

[Abidibi1509]

ASR to system zapobiegający nadmiernemu poślizgowi kół na mokrej/śliskiej nawierzchni. Przycisk OFF służy do wyłączenia tego systemu