Ja nie sprawdzałem ale szukając żarników spotkałem się z wieloma pozytywnymi opiniami tych producentów. Są mało popularni i nie podrabiani.
Ja nie sprawdzałem ale szukając żarników spotkałem się z wieloma pozytywnymi opiniami tych producentów. Są mało popularni i nie podrabiani.
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ekonomiczne daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz...volvo_v70.html
Tydzień temu wstawiłem Vertex. Są fajne. Stare zdechły
Co posiadam: Fiat Brava 2.0 20V 155KM, Opel Meriva A
Co mi się przez łapki przewinęło:
Alfa Romeo: 156 1.8 TS, 156 2.4 M-JET, 166 3.2 V6 24V Lancia: Lybra 2.4 JTD, Delta 1.8ie, Thesis 2.4 JTD Hyundai: Lantra 1.6 GLS, BMW: E90 320d, Fiat: Stilo 1.9 8v, Brava 80 16v, Brava 80 16v, Brava 100 16v, Marea 155 20v, Renault: Laguna III 2.0 16v
Też tak myślałem ale się okaże. Poza tym 50-80zł za kpl a 500 to druzgocząca różnica. Zbyt druzgocząca. Odnośnie wpływu żarników na przetwornicę nie znalazłem dowodów na potwierdzenie tej tezy. Tych kilka przypadków mogło być losowym zdarzeniem. Może ktoś technicznie potwierdzić scenariusz jak żarnik może mieć wpływ na przetwornicę?
To jest tylko odbiornik. Żarówka jak każda inna, nie ma sprzężenia zwrotnego z nadajnikiem.
Ja mogę potwierdzić. Znajomi wstawili chinola i po paru dniach bodajże padła przetwornica. Auto VW, ale to pewnie bez znaczenia. A czy nie jest tak, że jak taki zarnik pobiera np 40W zamiast 35 to przetwornica się przegrzewa i finalnie jara?
166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html
Ekonomiczne daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz...volvo_v70.html
Moim zdaniem będzie słabiej świecić a nie spali przetwornicy. Może tu jakiś elektronik by sie wypwiedział
Jak patrzę na aukcję ile tych chińczyków się sprzedaje (potworne ilości) a negatywnych opinii jest znikoma ilość to nie mam wątpliwości co do wyboru. A i tak większość negatywnych wpisów jest na zasadzie "bo ja słyszałem". Tyle co się zdarza przypadków spalenia przetwornicy można podciągnąć pod zwykły przypadek losowy. Gdyby faktycznie się paliły to niewiele ludzi by kupowało chińskie żarniki. Byłoby mnóstwo negatywnych opinii (patrząc na ilość sprzedanych). Z kolei te niby oryginały podrabiają na masową skalę. I tu nie ma znaczenia cena. Zarówno te za 150 jak i 500zł mogą być podróbką. Czyli takim samym żarnikiem jak ten za 30zł.
Kiepski żarnik ma destrukcyjny wpływ na przetwornicę. Sprawdzone empirycznie. Minimum to wypalanie gniazda, max. to uszkodzenie modułu WN. Moim zdaniem ma to związek z opornością chinola poza wszelkimi przedziałami przewidzianymi przez producenta przetwornicy.
Druga sprawa, ale to już czysto eksploatacyjna - po przekręceniu kluczyka dajcie czas xeno na poziomowanie. Odpalanie w czasie poziomowania (czyli potraktowanie układu stanem nieustalonym), słabo wpływa na trwałość systemu.
Za dwa w/w Xenarc zapłaciłem chyba 220 zł z wysyłką więc aż takiej tragedii nie ma.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
To brzmi rozsądnie. Pytanie tylko dlaczego jest tak mało negatywnych opinii skoro to takie zło?
220zł za parę to akceptowalne. Ale jaką masz gwarancję że to oryginał?
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T