Bardzo Dziwna sytuacja z 2.0 TS 150KM

[SG0240]

Koledzy, cudów nie ma.
Jeśli przy zdjętych wałkach blokuje, a zawory idealnie dolegają do gniazd i świece nie są wkręcone jakieś za długie, to musi to być wina zbyt małego odstępu wynikającego z grubości uszczelki i ewentualnie z planowania głowicy.
Teoretycznie może to też być wina niedokładnego wykonania otworów w uszczelce. Być może np. jeden otwór jest jajowaty i jego brzeg wystaje poza krawędź cylindra uniemożliwiając podniesienie tłoka.
W każdym razie nasz kolega ma niezły problem i bez zdjęcia głowicy na pewno się nie obejdzie.
Dave - czekamy na dalsze informacje.
Ja w każdym razie trzymam kciuki, żeby to była tylko wina uszczelki.

[RafcioL27]

Nie wiem jak jest w Alfie, ale w niektórych silnikach samochodowych tłok jest przesunięty o kilka milimetrów od osi korbowodu i wału i nieprawidłowy montaż powodował kolizję skrzydełka tłoka i korbowodu może u Ciebie jest to samo. Podkreślam nie rozbierałem silnika w alfie więc na 100% nie jestem pewien czy taka sytuacja może wystąpić.

[bubu321]

- może zainstalował korbowody odwrotnie.
- na korbowodach sa strzałki ale w nerwach można było zrobić bład.

[RafcioL27]

Jak kolega zdejmie głowicęto niech wtedy przekręci wałem korbowym o 360 stopni powinno się wtedy wszystko wyjaśnić, jak nie będzie mógł obrucić wału to czeka Cię wyjęcie bloku i ponowne rozebranie wału i korbowodów, dobrze by było zdjąć miskęprzed wyjęciem bloku może wtedy coś zaobserwujesz i da się cośpoprawić na miejscu.

[dave]

- może zainstalował korbowody odwrotnie.
- na korbowodach sa strzałki ale w nerwach można było zrobić bład.

to będzie raczej uszczelka, nie doszukujcie się cudów jak kolega wyżej napisał jak zakładałem korbowody miałem porobione swoje strzałki na tłokach do kierunku rozrządu A żeby rozwiać Wasze wątpliwości to zapewniam Was że wał korbowy ładnie "się kręci, pracuje" bez głowicy.

[SG0240]

Miejmy nadzieję, że nasz kolega nie popełnił tego błędu i skończy sie tylko na wymianie uszczelki.

[dave]

w poniedziałek będę miał uszczelkę, napiszę jeśli uporam się z problemem.

pozdrawiam, dave.

[dave]

To była wina uszczelki, ale znalazł się inny problem... okazało się że pasek balansujący jest za długi o jakieś 3-4 kliny(dayco 126RHPDD150H), są jakieś inne ? kod silnika to AR16201

[simeone]

dave, a nie lepiej było oddać samochód do jakiegoś doświadczonego mechanika?
Dawno juz byś jeździł i nie zawracał sobie głowy. Takie eksperymenty z TS-em na własną rękę to tylko pozorna oszczędność...

[JFC]

... okazało się że pasek balansujący jest za długi o jakieś 3-4 kliny(dayco 126RHPDD150H), są jakieś inne ? kod silnika to AR16201

Kto Ci te części sprzedaje?
http://catalog2.markivauto.biz/Cat2k...tion.do?type=C
Proszę sam sobie znajdziesz pasek jaki powinieneś mieć, teraz operuje się krótkimi numerami, 94591 taki powinieneś mieć.
I powodzenia.

Mimo wszystko jutro popatrzę w pracy dokładnie, bo "nie przynoszę pracy do domu" i nie mam programów.