Wymiana rozrządu na własną rękę. AR 156 1.6 16V T.S

[ArturR_1975]

Dam radę. Niemniej jednak wasze uwagi są dla mnie bardzo cenne.

Część pracy z głowy:

Zdjęta osłona prawego nadkola.
Zdjęty pasek urządzeń dodatkowych.
Zdjęte koło pasowe wału korbowego.
Zdjęta osłona rozrządu (stary pasek ma spory luz) co widać na foto.

Reszta pracy we środę, kiedy to przyjedzie rozrząd.

[ArturR_1975]

Panowie, czy w 1.6 T.S trzeba przykręcać coś przy napinaczu kluczem, który zaznaczyłem na foto?

Pytanie jeszcze gdzie dostanę kupić czujnik zegarowy z przedłużeniem. Dzisiaj bym zamówił, na środę bym miał.

Foto od 1.8 T.S

[SG0240]

Klucz do napinacza bardzo się przydaje, ale można i bez niego, jeśli się zna sposób.
Czujnik zegarowy + przedłużkę kupisz np. tutaj:
http://www.sklep.narzedzia-cabo.pl/c...ana-p-156.html

[ArturR_1975]

Dzięki za link. Już rozmawiałem z facetką i do 100,00 PLN kupię czujnik z przedłużką. Czy ów sposób mógłby kolega zdradzić, pominęły by mnie koszty klucza napinacza, choć domyślam się, że lekko małym młoteczkiem pukać w wystające ucho napinacza.

[jadzia]

Klucz do napinacza bardzo się przydaje, ale można i bez niego, jeśli się zna sposób.

.. więc jeśli to nie tajemnica ...

[SG0240]

da radę - trochę wiary w człowieka :-)

Ja myślę, że za namową kolegi bocian, uwierzę w człowieka, więc chciałbym dać szansę koledze ArturR na samodzielne odkrywanie różnych sposobów radzenia sobie z problemem.
Myślę, że wtedy - bez podawania wszystkiego na talerzu - sukces będzie znacznie lepiej smakował.

[Winiar00]

Dobrze SG0240 prawi wydech trzeba popuścić żeby przy naciąganiu paska nie "rzuciło" wałem zobaczysz na czujniku zegarowym. Żeby naciągnąć pasek bez klucza... na napinaczu jest taka płetwa i trzeba za jej pomocą pchnąć napinacz aż znaki na napinaczu ustawią się w odpowiednim położeniu i dokręcamy. Sporo kolego możesz zaoszczędzić robiąc to samemu ale sporo możesz stracić. A masz klucz dynamometryczny? No i czujnik zegarowy!!!!!!!!!!!!

[ArturR_1975]

Żeby naciągnąć pasek bez klucza... na napinaczu jest taka płetwa i trzeba za jej pomocą pchnąć napinacz aż znaki na napinaczu ustawią się w odpowiednim położeniu i dokręcamy. Sporo kolego możesz zaoszczędzić robiąc to samemu ale sporo możesz stracić. A masz klucz dynamometryczny? No i czujnik zegarowy!!!!!!!!!!!!

Tak właśnie myślałem, tylko miałem na myśli malutki młoteczek i nim delikatnie pukać w ucho napinacza.

Klucz dynamometryczny posiadam (wychylny). Czujnik zegarowy z przedłużką przyjedzie jutro, jutro również przyjadą wszystkie części rozrządu.

Problemem będzie wykręcenie świecy, nie mam takiego klucza, ale coś się wymyśli: trzeba mieć na czym czapkę nosić.

Mam jeszcze takie pytanie, którym momentem dokręcać bo są wyszczególnione dwa "A" oraz "B" i jakieś "oprócz: 147"




Edit: Blokady wałków rozrządu przed chwilą przyjechały.

[DRACUS666]

trochę się spózniłem ale ja w 16 sto zaworowkach robilem tak zaznaczałem na pasku i kółkach kreskę poluznialem rolke napinacza na tyle by stary pasek przesunac w strone bloku silnika o połowe nastepnie nasuwałem nowy pasek a stary poprostu przecinałem ale to było w 16 stkach calibrach a w alfach nie mam pojecia czy jest samonapinacz czy tez nie

[ArturR_1975]

Też dobry sposób, ale ja jeszcze muszę wymienić napinacz, rolkę oraz pompę wody więc stary pasek muszę całkowicie wyjąć.