Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 33

Temat: Zbyt duze podcisnienie w kolektorze ssacym Ar 166 3.0 V6

  1. #21
    Użytkownik Znawca Avatar kudlaty_bytom
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa Romeo Gtv 2.0 TS
    Postów
    1,607

    Domyślnie

    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    BRAK SŁÓW !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    a na moje pytania nie możesz odpowiedzieć
    mea culpa, poszperam i się dowiem, niech będzie po Twojemu, kończę dyskusję


    Cytat Napisał dcfan Zobacz post
    Kolego - lepiej trzymaj język za zasłoną zębow swoich, bo nie wiesz o czym mówisz. A jak nie wiesz - to dla Ciebie lepiej, żebyś się dokształcił.
    całe życie się człowiek uczy

    verdebiancorosso

  2. #22
    dzodzo
    Gość

    Domyślnie

    21 lutego bede w polsce to kupie cewki i wtedy bede dalej cos dłubał

  3. #23
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 SW
    Postów
    603

    Domyślnie

    Cytat Napisał kudlaty_bytom Zobacz post
    a na moje pytania nie możesz odpowiedzieć mea culpa, poszperam i się dowiem, niech będzie po Twojemu, kończę dyskusję
    Twoje pytanie wymaga pytań z mojej strony, bo z fusów wróżyć nie potrafię!

  4. #24
    ZBANOWANY Romeo
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    166 2.5V6 CF2 4HP20
    Postów
    655

    Domyślnie

    W jaki sposób programowo sprawdzić podciśnienie w kolektorze w silniku V6? Gdzie znajduje się MAP sensor? Czy sterownik udostępnia takie dane? Używam FiatEcuScan i nie znalazłem tam odpowiednich wskazań.

  5. #25
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał feecle Zobacz post
    W jaki sposób programowo sprawdzić podciśnienie w kolektorze w silniku V6? Gdzie znajduje się MAP sensor? Czy sterownik udostępnia takie dane? Używam FiatEcuScan i nie znalazłem tam odpowiednich wskazań.
    Użyj interfejsu i softu do Twojego LPG. BTW u Ciebie jest OK ;]
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  6. #26
    ZBANOWANY Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Polska, Mazowieckie
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    779

    Domyślnie

    U mnie po podlaczeniu sie pod kompa gazowego wyszło 55 kPa, gazownik powiedział ze jest za duze podcisnienie. Czy może byc przyczyna w hamulcach? Jak naciskam na pedał to szłysze takie pssssy,pssssy jak by pompowało sie i jeszcze jak wyhamowuję (oczywiscie wciskam sprzegło) to obroty spadają do 500 i zaraz sie podnoszą do 700 i tak trzyma ani drgnie, nie mam żadnych falowań. Czy to może być serwo ?

  7. #27
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 SW
    Postów
    603

    Domyślnie

    Serwo może być przyczyną...

  8. #28
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 Super 3,0 V6 24v
    Postów
    416

    Domyślnie

    Odłącz serwo i zatkaj przewód idący do kolektora i wtedy po podłaczeniu do kompa gazowego zobaczysz czy zmieniły się wskazania.

  9. #29
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kelpin
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    była AR 166 3.0 V6 Sportronic, Jest Camaro.
    Postów
    597

    Domyślnie

    Cytat Napisał GrzesiekK. Zobacz post
    Prawidłowy MAP na wolnych w tym silniku to ~0,45. Ogarnij mechanicznie ten silnik bo widać że do świetności mu daleko i dopiero bierz się za LPG.
    Witam, podepnę się....
    Ostatnio byłem na wymianie filtrów i podłączeniu do kompa u znajomego gazmena. Wartość MAP wyszła ok.560mbar (nie pamietam czy dobre jednostki), program jakiś do BRC. Stwierdził, że gdzieś ssie lewe powietrze. Cały dolot do przepustnicy i wszystkie odmy sprawdziliśmy. Wyszło też, że dwa wtryski benzynowe są albo zapieczone albo nieszczelne.
    Czy nieprawidłowe podciśnienie może być od nieszczelnych wtrysków?
    Czy może być to spowodowane np. nieprawidłowym działaniem pochłaniacza par paliwa (zaworem)?
    Rozrząd narazie wykluczam, bo był ustawiany 2 x u Pabla. Chyba, że się nie przyłożył za drugim

  10. #30
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kelpin
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    była AR 166 3.0 V6 Sportronic, Jest Camaro.
    Postów
    597

    Domyślnie

    up...

Podobne wątki

  1. Zbyt duża wartość MAP w kolektorze 2.0 v6 tb
    Utworzone przez tomczi85 w dziale 166
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 06-11-2015, 18:45
  2. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 30-06-2014, 22:30
  3. ,,zbyt duze opoznienia fiatecuskan
    Utworzone przez forsand w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-12-2011, 20:21
  4. [146] brak mocy i strzelanie przy kolektorze ssacym przy dodawaniu gazu
    Utworzone przez Karol_PKAR w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 46
    Ostatni post / autor: 16-05-2010, 13:29
  5. [145] Podcisnienie :)
    Utworzone przez menso w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-10-2009, 20:00

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory