Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Paniehttp://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
ok, dzięki za pomoc... dam znać jak poszło...
---------- Post added at 23:26 ---------- Previous post was at 23:25 ----------
ale podejrzewam, że rzeczywiście zbyt krótkie trasy ostatnimi czasy mają na to wpływ....
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Paniehttp://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
tak...stoi pod gołym niebem... zwariowałam... nie wiem co robić... zacznę od tego, że jutro podpinam się pod kable ...podładuję 30km... a później... sprawdzimy jak z ładowaniem...
Alfa Romeo 156 '00 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.8 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '03 1.9 JTD (była)
Alfa Romeo 156 '03 2.4 JTD (była)
Alfa Romeo 147 '02 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 147 '01 1.6 T.S (była)
Alfa Romeo 156 '04 1.9 16V (była)
Alfa Romeo GT '07 1.9 16V (była)
Alfa Romoe 159 '07 1.9 16V (jest)
Alfa Romeo 156 '98 2.5 V6 (jest)
Moje Paniehttp://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._jony88-7.html
z pożyczonego napewno odpali, i jak po stonie samochodu wszystko ok to wymienić aku w sklepie i niech sprzedawca sprawdzi czy ma ładowanie.. a potem z dobrą baterią spokojnie pod chmurą może stać
ANGELS & AIRWAVES ... AND ALFA
I od tego trzeba było zacząć. Na każde sugestie miałaś odpowiedź, tzn sprawdzałaś aku, ładowanie, robiłaś podmiankę itp.
Też przerabiałem pobór prądu. Po pierwsze naładować aku, kupić multimetr za ok 20złi poprosic kogoś do pomocy.
Na wyłączonym silniku sprawdzić pobór prądu.
Odłączasz klemę np "-"
Wpinasz multimetr (ustawiony na ampery) między kabelek "-" i klemę '"-"
Patrzysz czy coś pokazuje - taki sklepowy powinien pokazywać 0.
Jak pokazuje więcej to jedna osoba obserwuje wskazania, a druga wyciąga i wkłada bezpieczniki po kolei.
Jeśli przy wyjęciu któregoś bezpiecznika pobór spadnie do zera to masz odpowiedź co ciągnie prąd
PS jak ten sposób nic nie pokaże to trzeba szukać winy w alternatorze (diody zwarte) i jego połączeniach. Ale powinien Cię naprowadzić![]()