a jak tam prace z następczynią? może i ją zrobisz w większej ilości sztuk?
a jak tam prace z następczynią? może i ją zrobisz w większej ilości sztuk?
Była ALFA ROMEO 166 2,4jtd
Jest ALFA ROMEO 166 3,0V6 FL http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...rafal0717.html
Jakoś nie widziałem zainteresowania więc i też nie mam motywacji robić dla kogoś. Dużo gadało a chętnych nie było wcale. Jakby było wzięcie to bym się może zabrał. No sorki. Jeden ale po czasie bo navi znalazła hojnego kupca za granicami naszego kraju. Właśnie wróciłem ze spotkania.
A tak na marginesie to dziwnie wygląda ten schowekodwykłem
![]()
jeżeli to co teraz kombinujesz będzie otwierało się samo i to najlepiej po naciśnięciu przycisku navi pod ics-em to jestem chętny.
Była ALFA ROMEO 166 2,4jtd
Jest ALFA ROMEO 166 3,0V6 FL http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...rafal0717.html
heheeheheh
Miałbym pytanko - z czego był zaadaptowany mechanizm otwierania tzn zawiasy i samo zamknięcie? Bo rama, jej podstawa i klapa to wiadomo - samoróbka czyli popis naszej myśli inżynierskiej![]()
Klapy nie robiłem. To wycięta ze schowka. A zawias też samoróbka. Musi być w odpowiednim miejscu żeby po zamknięciu ładnie się licowało.
Czyli zwykłe połączenie na zasadzie sworznia i otworu wycentrowanego na środku?
Jeszcze kilka pytań jeśli można poznać tajniki budowy
jakiś mechanizm zatrzaskiwał lub blokował otwartą nawigację, czy to działało na zasadzie przeciwwagi?
I druga rzecz, to sam mechanizm otwierania to skąd kolega zaczerpnął?
Właśnie wic polega na tym że nie na środku. Ale reszta się zgadza.
Sprężyna otwierająca dociska navi do skrajnego punktu, który jest tak dobrany wraz z osią obrotu że to wystarczy.
Ze starego laptopa, suwak z "dzyndzlem". Na filmie wszystko widać.
A jak pracę nad "nowym schowkiem"?
Myślę![]()