Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 23 z 23

Temat: Czujnik regulacji ksenonów - położenie wodzików

  1. #21
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    439

    Domyślnie

    Cytat Napisał Raiden Zobacz post
    Kiedyś pojechałem na odgrzybianie klimy i przy okazji chciałem wyregulować światła, ponieważ dzień wcześniej wymieniłem postojówki i rano zauważyłem, że silniczki źle wpiąłem. Panowie zaczęli majstrować przy plastikach, żeby dobrać się do silniczka, upuszczali klucze, najpierw zaczęli kręcić właśnie poziomem, potem już na silniczkach. Bawili się również czujnikiem z przodu i w końcu doszli do tego, że muszą silniczek wyciągnąć i sprawdzić, czy był wpięty. Męczyli niemiłosiernie te lampy i stwierdzili, że już dobrze ustawili, ale widziałem, że prawej strony nie ustawili. Pomęczyli się jeszcze trochę i jakoś im się udało... Na koniec dostałem pouczenie, że niewolno wyjmować tych silniczków podczas wymiany żarówek. Stwierdziłem, że nie ma innej możliwości, bo przetwornicę trzeba wyciągnąć, ale usłyszałem, że już robili takie rzeczy w Alfie i niewolno . Ubaw miałem po pachy obserwując trzech mechaników walczących z tak prostą wydawałoby się czynnością. Ostatecznie okazało się, że skrzywili mi grzybek od silniczka. Nie polecam serwisu ALFA (to nie od specjalizacji w tej marce)z Siemianowic Śląskich.

    Odpaliłem FESa i nie było problemu z testem silniczków i z kalibracją. Tylko po co robi się kalibrację? Myślałem, że podczas tej procedury zacznie mi dostosowywać wysokość świateł, a tu nic.
    Silniczek zapinam w 10 sek. Dobra rada: trzonkiem od młotka naciskamy kopułkę od długich (gumowa). Światła idą nam do góry i trzpień od gniazda silniczka do przodu. Pod małym kątem wsadzamy i już po sprawie...:-)

  2. #22
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Będzin
    Auto
    Giulietta 1,4 MA
    Postów
    111

    Domyślnie

    Pod warunkiem, że masz zwykłe lampy. W przypadku ksenonów maksymalne wykręcenie trzpienia silniczka też wystarczy.

  3. #23
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,325

    Domyślnie

    Cytat Napisał Raiden Zobacz post
    Odpaliłem FESa i nie było problemu z testem silniczków i z kalibracją. Tylko po co robi się kalibrację? Myślałem, że podczas tej procedury zacznie mi dostosowywać wysokość świateł, a tu nic.
    Kalibracja służy do ustawienia poziomu 0 (auto z kierowcą bez pasażerów i bagaży) przy prawidłowo ustawionych światłach. Jak byś nie resetował to przy obciążaniu auta światła mogły by być za wysokie albo za niskie.


    Wysłane z mojego GT-I9000
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

Podobne wątki

  1. Czujnik przechyłu ksenonów w GT
    Utworzone przez rossoneri w dziale GT
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 10-04-2014, 19:54
  2. Czujnik poziomowania ksenonów
    Utworzone przez ozman w dziale 166
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-12-2011, 13:59
  3. [145] czujnik cisnienia oleju Boxer 1.6(położenie)
    Utworzone przez lery77 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-10-2008, 20:55

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory