Idzie jesień. Noga z gazu.

[drift-r]

też pamiętam lata młodości,ale ....

Pamiętasz jeszcze lata młodości? Niesamowite

Co do nauki jazdy to kurs przygotuje do egzaminu a nie do rzeczywistych warunków jakie można spotkać na drodze. Jeżdżę samochodem (147) od 2 lat, przejechałem coś około 30tys. km a i tak czuję, że wiele sytuacji może mnie jeszcze zaskoczyć. Zaraz po kursie i zdanym za pierwszym razem egzaminie zaskoczyć mogło mnie w zasadzie wszystko. Właśnie dlatego nie chciałem szybkiego auta.

[CodeMaker]

Co do nauki jazdy to kurs przygotuje do egzaminu a nie do rzeczywistych warunków jakie można spotkać na drodze.

Dokładnie. Dlatego trzeba się doszkalać. Są szkoły bezpiecznej jazdy i różne kursy gdzie można pod szlifować swoje umiejętności.

[piotrpo]

Szkoły, kursy - ok, bardziej skuteczne niż rybka na zderzaku i św Krzysztof na desce rozdzielczej. Jest tylko jedno "ale" - umiejętności techniczne są ważne i oczywiście poprawiają bezpieczeństwo. To co na drodze liczy się moim zdaniem bardziej i nie jest w stanie tego przekazać żaden kurs to doświadczenie. I tu nie chodzi o praktyczne wyjście z poślizgu - tego można się nauczyć na kursie. Tu chodzi o umiejętność przewidywania zagrożeń - bo można mówić godzinami o tym, że na mokrych liściach to gorzej niż na śniegu, że jak się nie widzi wyjścia z zakrętu to należy jechać tak, żeby móc się zatrzymać na widocznym fragmencie drogi itd. Ale do momentu, kiedy ktoś na tych liściach chociaż trochę nie poleci, nie teleportuje mu się kombajn po wyjściu z zakrętu, czy ktoś na nim nie wymusi pierwszeństwa, to dalej jest tylko teoria.

[drift-r]

Nie wszystkie zagrożenia da się przewidzieć. Ja bardziej obawiam się tego, że kiedyś ktoś wyjdzie mi na czołówkę i nie będę mógł nic w tej sytuacji zrobić niż tego, że wyskoczę z zakrętu na liściach.

[FerraEnzo]

No i można by powiedzieć, że wszystko zostało powiedziane, ale...
piotropo pisze o doświadczeniu, które umożliwia przewidywanie pewnych sytuacji na drodze. Jednak każdy kierowca wie jak ciężko jest utrzymac koncentracje jadąc 400/500/800 km. Nie wiem jak Wy, ale ja często się wyłączam za kierownicą i wtedy gdy zaskoczą nas liscie, kombajn na wyjściu ze ślepego zakrętu przyda się praktyka, zimna krew, świadomość tego jak zachowuje się moje auto w trakcie awaryjnego hamowania. Co do nieuzasadnionego ćwiczenia poślizgów autem FWD, nie zgodzę się bo tak samo FWD może narzucić tyłem - http://www.youtube.com/watch?v=uV13xfdkNNo akcja od 0:50. Zauważcie kiedy kierowca zaczyna kontrować, dużo wcześniej niż auto zareagowało na poprzednią kontrę. Tak samo jak fakt, że każda następna kontra jest płytsza. takie rzeczy jedynie można wynieść z praktyki.

[piotrpo]

Nie wszystkie zagrożenia da się przewidzieć.

Oczywiście, że nie wszystkie. Ale jak potrafisz przewidzieć powiedzmy 50%, to twoje szanse na nie zostanie zabitym na drodze, lub nie zabicie kogoś innego rosną 2x. I jasne, że zawsze może pokazać się dżygit, co to tnie na czerwonym, wyprzedza tylko na 4'ego i tego nie przewidzisz, bo równie dobrze możesz ciągle patrzeć w niebo w poszukiwaniu meteorytów, co by nie zostać trafionym.

[drift-r]

Zimą też sprawdzam wychodzenie z poślizgu i przewidywanie jak zachowa się auto. Jeśli chodzi o koncentrację na drodze to w dłuższą trasę (500km i więcej) wyjeżdżałem tylko dobrze wyspany i wypoczęty. Co do filmiku z wyjściem z poślizgu - gość akurat wracał z toru.

[drift-r]

Nie tak dawno bo niecałe dwa tygodnie w okolicach Rzeszowa Golf 4 roztrzaskał się na drzewie. Kierowca i pasażerowie mieli mniej szczęścia niż w przypadku tej Alfy.

W bardzo niebezpiecznym miejscu, na zjeździe z górki i łuku samochód zjechał na przeciwległy pas ruchu, następnie na pobocze drogi i uderzył w przepust. Uderzenie było tak silne, że auto wyleciało w powietrze i kilkanaście metrów dalej uderzyło w duże drzewo. Prawie 15-metrowe drzewo złamało się w połowie wysokości i zostało niemal wyrwane z korzeniami.

Samochód prawie rozleciał się na części. Silnik leżał kilkanaście metrów od pojazdu. Na miejscu wypadku dwie osoby zginęły, trzecia zmarła w szpitalu.

[FerraEnzo]

I Twój przkład pokazuje ile człowiek ma szczęścia. Może miał te 120/130 km/h. Ilu z nas tak jeździ po krajówkach...

[mmax88]

piotrpo ma sporo racji w kwestii doświadczenia, jednak ja mam jedno ale. Ja uważam, w każdej dziedzinie życia, że praktyka niepoparta teorią jest tyle samo warta co teoria niepoparta praktyką - niewiele. Jeżeli chcesz być w czymś dobry, to musisz znać i teorię i praktykę. Choć w przypadku prowadzenia samochodu lepiej jednak mocniej skupić się na praktyce :p

Moja pierwsza zima za kółkiem dopiero przede mną. Na pewno znajdę sobie jakiś plac, gdzie będę mógł poznać zachowanie auta w różnych sytuacjach na śniegu. Bączki, omijanie przeszkody (może jakaś mini próba łosia), hamowanie awaryjne itd.

Co do ograniczeń prędkości - wiele z nich jest totalnie bzdurnych. Ale jeśli chodzi o przejścia dla pieszych, zawsze zwalniam do przepisowej prędkości, a jak jest możliwość wtargnięcia, nawet do niższej. Bo co z tego, że nie moja wina, jak 'zabiłem człowieka' będzie mi towarzyszyć do końca życia? W mieście też jeżdżę bardzo grzecznie. A już szczególnie na osiedlach. Bo tam nigdy nie wiesz, kiedy jakieś dziecko za piłką wejdzie ci pod koła.

I ja mam podobne obawy jak drift-r. Co z tego, że jeżdżę sobie spokojnie, bezpiecznie, nie stwarzam zagrożenia dla siebie i innych, przewożę bezpiecznie swoich pasażerów, jak jakiś debil wyskoczy mi na czołówkę i nic nie będę mógł zrobić? Albo wyjedzie mi na czerwonym prosto w bok? Mój znajomy miał taką sytuację - jechał peugeotem 106, na zielonym (nie wczesnym) wjechał na skrzyżowanie. Wpieprzył się w niego gość bodaj passatem, zapierdzielał na czerwonym, prędkość miał sporą. Kumpla obróciło 2 razy, przodu praktycznie nie było (dostał strzała w błotnik). Z całego samochodu cała została się tylna felga, przeciwległa do strony uderzenia. Reszta praktycznie do wyrzucenia. Kumpel wyszedł bez szwanku (przynajmniej fizycznego). Ale przez długo czas rozmyślał - 'a gdybym minimalnie mocniej wcisnął gaz, to już by mnie nie było'. Zarąbisty człowiek, dobry kierowca, spokojnie jechał. Skrzyżowanie jest tak głupio usytuowane, że nie miał jak zobaczyć tamtego debila.