cobyście nie kupili najczęściej to niestety jest to chiński chłam.. ATE, TRW i kilka innych "dużych" marek nie ma swoich odlewni i fabryk klocków czy tarcz.
Co do ceramików kilku fachowców już się nie raz wypowiedziało w temacie, że w połączeniu z zwykłą tarczą tylko zmniejszy się pylenie. Niesety droga hamownia będzie dłuższa.
Fizyki nie da się oszukać ceramika nie ma tak dużego współczynnika tarcia.
Nie czuje żadnej różnicy w sile hamowania między zwykłym ATE i ceramic.Napisał omen
Ciche i mało pylące klocki (ATE ceramic). Mam je w jtd. Jedyna ich wada, to cena.
a tarcze z czego polecacie ? Najlepiej nacinane i nawiercane ?
Najlepiej gladkie
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
z nacinanych w normalnej cenie tylko Brembo Max
z wierconymi jest kłopot, wiekszosc tarcz predzej czy póżniej popęka, te które nie pękaja sa poza zasiegiem cenowym przecietnego uzytkownika.
pzd.
George, tu się nie do końca z Tobą zgodzę. Użytkuje w trzech autach Zimmermanny wiercone i złego słowa o nich powiedzieć nie mogę. A tym bardziej to, aby pękały.
Moim zdaniem dużo zależy od użytkowania tarczy.
Zimmermam także pękał na potege, dlatego tak trudno dostac go w rozmiarze 330, i 310.
nie ma sie co oszukiwac, dobra tarcza kosztuje!!!!
styl jazdy ma wpływ na zużycie ukladu hamulcowego, niemniej jednak nalezy pamietac że to hamulec cierny, i podczas pracy silnie sie nagrzewa, i powinien to przewidziec producent.
pzd.
Ostatnio edytowane przez george11 ; 12-06-2014 o 21:59
A to ma hamować czy jedynie wyglądać?
Ja od dawna kupuję do samochodów tarcze Brembo i klocki Ferodo (Premier lub DS).
Taki zestaw zawsze się u mnie sprawdza, nawet przy ostrej jeździe po górach.
Osobiście nie zwracam uwagi na to czy pylą ale na to, żeby zatrzymywały samochód na minimalnym odcinku nawet przy gorących tarczach.
Witam,
jakie dobre klocki na tył możecie polecić do GT 1,9 JTD?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
