Alfa Romeo Giulietta - temat zbiorczy

[Filip0]

Generalnie teraz to już na nic . Rocznik 2010 miał problem z modułem MultiAir, ale jeśli ktoś go miał, to moduł na pewno do teraz został wymieniony . Pewnie więc standardowa kontrole dla silnika z turbiną i tyle.

Ja mam z lipca 2010 i problemu z modułem MultiAir nie miałem jeszcze ;p więc chyba nie jest to reguła.
Ogólnie o silnik nie ma się co martwić spalanie 7-8l, pomijając rozrząd, zmiany oleju, płynów, nic nie było przy niej robione

[radosuaf]

Ja mam z lipca 2010 i problemu z modułem MultiAir nie miałem jeszcze ;p więc chyba nie jest to reguła.

Oczywiście, że nie jest - ale jeśli były jakiekolwiek problemy, to dotyczyły właśnie początkowej produkcji.

[qooba]

R
bo to było bardziej bordo niż Rosso - dla mnie jedynym Rosso na Giuliettcie to Competizione

Bordo metalik przed pierwszym liftem też jest świetne!
Ja mówią o rosso alfa, standardowym kolorze bez dopłaty, jaki był w latach 2013-2016 do obecnego liftu. Jakiś taki nijaki ten czerwony.

[Pitero]

Bordo metalik przed pierwszym liftem też jest świetne!
Ja mówią o rosso alfa, standardowym kolorze bez dopłaty, jaki był w latach 2013-2016 do obecnego liftu. Jakiś taki nijaki ten czerwony.

Jakis taki ori alfy od 100 lat ktorym zainspirowal sie Enzo Ferrari kolego

[Roman35]

Obecnie dostałem zastępczą zupełnie nową Giuliettę Exclusive z roku produkcji 2016. Dziwne, że niby ma być lifting, a jeszcze są stare z roku 2016.
Sprawdziłem sobie z ciekawości w historii pojazdu i rzuciło mi się w oczy, że tu jest wpisane zużycie CO2 127 g/km, a u mnie 131 g/km, czyli jakby jednak norma Euro 6 była inna niż Euro 5 dla silników benzynowych. Nie to, żebym był ekoterrorystą, ale kiedyś pojawiła się tu taka informacja, że te normy są tożsame dla silników benzynowych, a być może tak nie jest.

[MiLykie]

Są tożsame. I nie bazuję tego na wikipedii, tylko czytałem dokument źródłowy, dyrektywę czy inny akt normatywny UE. Euro5 i Euro6 dla silników benzynowych w samochodach osobowych są identyczne, nie ma nowych wymagań.

Twój silnik jest taki sam jak Julki 2016, obydwa są Euro 6. Może uaktualnili dane katalogowe, albo nowa jest wyjściowo trochę lżejsza i stąd spadek emisji CO2. Albo się procedura testowa zmieniła.

[koskar]

Roman, bez przesady mamy kwiecień, dopiero teraz można zamawiać politową Julkę.

[Roman35]

Tylko jak ktoś ma do wyboru dwie wersje z tego samego roku, to którą kupi? Wiadomo, że nowszą, bo nowsze znaczy lepsze.
Będą musieli obniżyć cenę poprzedniej wersji, a koszty produkcji przecież się nie zmieniły. Logiczne by było, gdyby w 2016 roku produkowali tylko nową wersję.

[Żuczek]

Zastosowali lepszą taktykę - nie obniżają cen nowej wersji dopóki stare się nie wyprzedadzą. Dzięki temu Ci najbardziej napaleni na nowy model zapłacą więcej, reszta wybierze starą wersję.

[mks]

Tylko jak ktoś ma do wyboru dwie wersje z tego samego roku, to którą kupi? Wiadomo, że nowszą, bo nowsze znaczy lepsze.
Będą musieli obniżyć cenę poprzedniej wersji, a koszty produkcji przecież się nie zmieniły. Logiczne by było, gdyby w 2016 roku produkowali tylko nową wersję.

zależy od rynku

dla Niemca ważniejsza jest data pierwszej rejestracji (nawet wyszukując na mobile.de wyszukuje się po roku pierwszej rejestracji a nie po roku produkcji), a w UK z kolei zmiana cyfry numeru rejestracyjnego następuje 2 razy w roku, 1 marca i 1 września - właśnie po to, żeby nie było w grudniu oczekiwania na nowe numery.

Także nie ma żadnej reguły i logicznego uzasadnienia produkcji nowego modelu od 1.01 i żaden producent się tym nie przejmuje, poprostu zmienia model w toku produkcji i tyle.