no wlasnie to jest z cyklu mieszanego, bo na samej trasie wychodzi przy 140km/h ok 9,7l
no wlasnie to jest z cyklu mieszanego, bo na samej trasie wychodzi przy 140km/h ok 9,7l
z koleżanką nie dyskutuje już na temat spalania, bo albo fantazjuje, albo komputer przekłamuje.. mi spalanie 9.7 z trasy wyszło niedawno na trasi wwa-ełk, gdzie średnia prędkość wyniosła 63km/h, raczej dalekie to od 140km/hNapisał qavaler
Pewnie chodziło o spalanie przy stałej prędkości 140 a nie z odcinka dłuższego.
Ale muszę przyznać , że koleżanka musi mieć wyważoną nogę
DRODZY PANOWIE- NIE NABIJAJCIE SIĘ, BO NIE MA POWODU. Zanim kupiłam swoja QVke, to sprawdzałam inna, jezdzona glownie po miescie, 33 tys. km + małe trasy i miała średnie spalanie po liczonym 18 tys. km na poziomie 10,5l! więc można i tak
A moja noga raczej lubi docisnąć, niż się "wyważać". Poza tym to nie mój pierwszy samochód z mocnym silnikiem i kopem (tylko wczesniej byly mocne tylnonapedowki), wiec moze wiem, jak sie obchodzic z pedalem gazu, zeby nie przegiac z 15l na 100
Nie widzę powodu, dla którego negujecie dane zczytywane z kompa mojej Julki.... a co do jego mozliwych przekłamań - niedawno robiłam test jednej Julki do gazety motoryzacyjnej i wiecie co? wyszło z bardzo dokładnego odliczania spalonego paliwa + zczytywanego przebiegu km auta, że auto spaliło MNIEJ niż podawał producent!!! więc może to kwestia dotarcia auta, wprawy kierowcy itp. Nie od razu Panowie, że jak "koleżanka" to pojęcia nie ma.... ok?
A jak robi Wam roznice spalenie 1 czy 2 litrow więcej na 100 km, to albo proponuje zmiane auta na jakas miejska pop..dółkę, albo pojezdzenie przez jakis czas obserwujac
"spalanie chwilowe" na kompie, co ulatwi wlasciwa obsluge pedalu gazu i na pewno zmniejszy spalanie
jak dla mnie- auto, zeby dawalo frajde- MUSI PALIC! i basta
oj, rozpisalam sie
dzieki. pozdro!
Ostatnio edytowane przez gdynianka ; 30-04-2013 o 12:23
daj link do tego artykułu jak jest na necie
poczytał bym z chęcią
Parę słusznych uwag
Pozdrawiam "koleżankę" i pozostałych.
tylko to o nowej Julce w Polsce z wersją z LPG
Trasa: Szczecin – Lublin, 739 km; (S3, 3, Trzciel, A2, 50, 12, 17); dzień tygodnia – poniedziałek; wyjazd godz.6:00; od Radomia korki - w sumie około 30 minut; na ekspresowych tempomat - licznikowe 130; na autostradzie tempomat - licznikowe 150; dna - tryb d; średnia prędkość 87km/h; paliwo – wyłącznie shell v-power rancing 100; średnie spalanie 8,5 l.; średnia cena litra 6,44 zł; koszt paliwa: 404,53 zł. Trasa: Lublin – Szczecin; 750 km; (Nałęczów, Puławy, a dalej jak wyżej); dzień tygodnia wtorek; wyjazd godz.13:30; na ekspresowych i autostradzie tempomat i prędkości jak wyżej; dna – tryb d; średnia prędkość 86km/h; paliwo 95 orlen i lotos; średnie spalanie 8,0 l; średnia cena litra 5,41. zł; koszt paliwa 324 zł. Nie odczułem żadnej dostrzegalnej różnicy w zachowaniu samochodu porównując dwa rodzaje paliwa na tych trasach.
Ładny wynik
Gratki
U mnie średnia z 24000 km 6,8
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem