Help! Auto wyrzygało olejem i płynem chłodzącym

[Krzysiooo]

OT : krzychu przeczytałem jeszcze raz Twój wątek - "żal wątek" pisałes że poprzedni właściciel sciągał dolot i turbinę . Pytałes dlaczego ?

murgal może mieć sporo racji .....

Poprzedni właściciel miał to auto 3-4 miesiące i przez ten czas doprowadzał auto do porzdku. Dolot i turbinę wyciągał przez chwilowe braki mocy. Auto odebrałem sprawne, w drodze do domu po około 100 km totalnie straciło moc. Na drugi dzień wyciąłem u TomkaKrk dpf i zaślepiłem egr. Od tamego czasu puszczał dymka przy paleniu a chwilowe braki mocy dręczyły mnie do samego zgonu silnika.

Dodano po 3 minutes:

Przecież takie coś to ma tutaj wielu.

Strzeżcie się albowiem i na Was przyjdzie pora

klapy z kolektora masz na miejscu ?

Zapomniałem zaglądnąć w kolektor ale klapek nie powinno być.

[pampik]

hm, no trudno. Teraz tylko poszukać dobrego silnika i przełożyć. Szukałeś już ? Szagro100 mają trochę części i nigdy się na ich częściach nie zawiodłem tzn zawsze zgodne z opisem itd itp.

[Tomek_KRK]

Poprzedni właściciel miał to auto 3-4 miesiące i przez ten czas doprowadzał auto do porzdku. Dolot i turbinę wyciągał przez chwilowe braki mocy. Auto odebrałem sprawne, w drodze do domu po około 100 km totalnie straciło moc. Na drugi dzień wyciąłem u TomkaKrk dpf i zaślepiłem egr. Od tamego czasu puszczał dymka przy paleniu a chwilowe braki mocy dręczyły mnie do samego zgonu silnika.

Do tego silnika coś musiało wcześniej wlecieć i sprasować lekko tłok. Nie podoba mi się np. powierzchnia 4-go tłoka. Takie wytarcie jak jest u ciebie, jest spowodowane "chwyconym" pierścieniem, który nie mogąc się swobodnie przemieszczać rysuje powierzchnię gładzi. Co wpadło - np. olej z turbiny. Lekko zagniotło tłok, chwyciło pierścień, przez pewną chwilę taki silnik będzie pracował po założeniu nowego turbo.

Jeśli głowica jest ok - kup dół silnika kompletny i złóż z tego od nowa silnik, tak jak sztuka nakazuje - będziesz wiedział, że masz wyremontowaną jednostkę, a nie kupioną w stanie niewiadomym.

[murgal]

Jak "coś" zgniotło tłok, to na pewno zostawiło swój ślad na zaworach, sprawdź ich stan i szczelność, w prosty sposób, odwróć głowice i wlej do niej troche ropy (zawory niech pływają od strony komór spalania), ropa nie powinna uciekać z głowicy.

[Krzysiooo]

hm, no trudno. Teraz tylko poszukać dobrego silnika i przełożyć. Szukałeś już ? Szagro100 mają trochę części i nigdy się na ich częściach nie zawiodłem tzn zawsze zgodne z opisem itd itp.

Jadę dzisiaj oglądać silnik. Numer podobno ten sam a silnik z Saaba 9-3. Zobaczymy jak to w rzeczywistości wygląda.

Dodano po 9 minutes:

Do tego silnika coś musiało wcześniej wlecieć i sprasować lekko tłok. Nie podoba mi się np. powierzchnia 4-go tłoka. Takie wytarcie jak jest u ciebie, jest spowodowane "chwyconym" pierścieniem, który nie mogąc się swobodnie przemieszczać rysuje powierzchnię gładzi. Co wpadło - np. olej z turbiny. Lekko zagniotło tłok, chwyciło pierścień, przez pewną chwilę taki silnik będzie pracował po założeniu nowego turbo.

W rzeczywistości na tłokach nie widać żadnych wytarć ani przygnieceń. Nie widać też, żeby lały wtryski. Teraz to można tylko gdybać co się mogło stać. Auto od samego początku było felerne. Zresztą sam widziałeś jak jeździło. Nawet po wycięciu dpfa to nie było to co powinno być.

Jeśli głowica jest ok - kup dół silnika kompletny i złóż z tego od nowa silnik, tak jak sztuka nakazuje - będziesz wiedział, że masz wyremontowaną jednostkę, a nie kupioną w stanie niewiadomym.

Za 2,5k zł mam u znajomego wstępnie zarezerwowany kompletny silnik (bez turbo) z przebiegiem 130k km.

[pampik]

jak kpl czyli z sprzętem bez turbiny czy goły silnik do którego musisz przełożyć cały osprzęt jak wtryski turbina pompa CR i resztę ?

co by nie było i tak dobra cena.

Z saaba powinien pasować. Z vectry C tez.

[Krzysiooo]

jak kpl czyli z sprzętem bez turbiny czy goły silnik do którego musisz przełożyć cały osprzęt jak wtryski turbina pompa CR i resztę ?

co by nie było i tak dobra cena.

Z saaba powinien pasować. Z vectry C tez.

Silnik z osprzętem, wyciągnięte jest tylko turbo.
Silnik od znajomego, więc z gwarancją rozruchową i ewentualnym zwrotem nie będzie problemów. Gorzej z mechanikiem, który już zapowiedział, że jeśli dwa razy będzie musiał wyciągać silnik to się wk....ekhm! wkońcu wkurzy

[magil]

Taka praca Wątpię, żeby to robił za darmo.

[pampik]

Silnik z osprzętem, wyciągnięte jest tylko turbo.
Silnik od znajomego, więc z gwarancją rozruchową i ewentualnym zwrotem nie będzie problemów. Gorzej z mechanikiem, który już zapowiedział, że jeśli dwa razy będzie musiał wyciągać silnik to się wk....ekhm! wkońcu wkurzy

to dobrze a razie "aby" będziesz miał resztę osprzętu ze swojego silnika na podmianę a jak nie to resztę osprzętu sprzedasz z bok i głowica na złom. pare zł odzyskasz

[Krzysiooo]

to dobrze a razie "aby" będziesz miał resztę osprzętu ze swojego silnika na podmianę a jak nie to resztę osprzętu sprzedasz z bok i głowica na złom. pare zł odzyskasz

Oglądałem ten silnik. Wizualnie wygląda prawie tak samo jak mój różnica tylko w kolektorze, ja miałem plastikowy, tu jest metalowy. Numer silnika to Z19dth. Będzie pasował?