1,75 TBi po trzech latach eksploatacji

[misiu7911]

Kiedy ludzie się nauczą, że skoro normalna eksploatacja wymaga 30000 na jednym oleju, to 25000 i tak jest lepsze?! To nie Diesel, który wali sadzą w olej i 30000 było by sporą przesadą (choć niektóre ciężarówki mają wydłużony okres do 50000 a co nowsze osobówki na ON też wedle instrukcji robią 20-25 tys na jednym oleju).
Gość auto serwisuje, nie ma nic do ukrycia, pisze to na ogólnym ale i tak się znajdzie ktoś od szukania dziury w całym... Co Wy niektórzy tacy pesymiści? Wiem, że zima, słońca "nima" ale patrzmy na to z innej strony

To zerknij w temat" jaki olej wlac,,," i tam sporo jest napisane o liczbach jakie podaja instrukcje a jakie polecaja liczby "fachowcy"

bo ja sie wlasnie tamtymi wpisami kierowalem

[Belfer]

Ja wiem co polecają w tamtym temacie... Tylko, że to dotyczy głównie JTD. Tutaj piszemy o silniku, który ma pewną historię, nie jeździ nim "młodociany zagniewany" z tendencją do gazowania na zimno i wkręcania na czerwone bez opamiętania. Ten silnik nie jest obarczony wadą genetyczną, która się ujawnia przy zmianie oleju rzadszej niż 15 tys.

Poza tym kupując auto nie zawsze masz 100% pewności na jakim oleju jeździł poprzednik i kiedy go zmieniał. Niby wpisy w książkach inni też mają ale ile procent aut ma te autentyczne książki prowadzone np do 170 tys przez ASO.

[omen]

bla bla bla.. a te Wasze samochody to myślicie jak traktowane były na gwarancji ?
pewnie 85% przypadków wymiana tak jak producent nakazał i nie częściej.
i co jeździ ? jeździ to po co problem tu robicie ?

[pneumat]

bla bla bla.. a te Wasze samochody to myślicie jak traktowane były na gwarancji ?
pewnie 85% przypadków wymiana tak jak producent nakazał i nie częściej.
i co jeździ ? jeździ to po co problem tu robicie ?

Był taki jeden co konia chciał oduczyć jeść i już minęło parę dni i już prawie się udało ale pech : koń zdechł.
Nikt problemu nie stwarza. Forum to wymiana poglądów i doświadczeń, przykładu brać nie trzeba.

[pieta]

Kiedy ludzie się nauczą, że skoro normalna eksploatacja wymaga 30000 na jednym oleju, to 25000 i tak jest lepsze?! To nie Diesel, który wali sadzą w olej i 30000 było by sporą przesadą (choć niektóre ciężarówki mają wydłużony okres do 50000 a co nowsze osobówki na ON też wedle instrukcji robią 20-25 tys na jednym oleju).
Gość auto serwisuje, nie ma nic do ukrycia, pisze to na ogólnym ale i tak się znajdzie ktoś od szukania dziury w całym... Co Wy niektórzy tacy pesymiści? Wiem, że zima, słońca "nima" ale patrzmy na to z innej strony

W ramach szukania dziury w całym można polemizować ze charakterystyka pracy tbi a ciezarowki na rope jest ciut inna Co do interwałów olejowych to IMO sa one z czapy ale każdy robi jak chce. Porownanie tbi vs jts jest zaiste ciekawe, ale na razie trudno wyciągać więcej wniosków (pomijając oczywiście różnice w budowie samego silnika) . AR z tbi relatywnie młode więc wysyp rodzynów ala jts z rocznika 2006 na razie jeszcze nam nie grozi
Co do zasady wtrysk bezpośredni mocno degraduje paliwo, ale ze autor watka ma duże przebiegi roczne wiec nawet selenia co 25k daje rade

Żeby nie wyważać otwartych drzwi, ten temat tez był opisany na forum

http://www.forum.alfaholicy.org/pora..._lancucha.html

(wątek ciekawy bo póżniej dyskusja poszła we stronę bardziej ogólną niż temat wskazuje

[magil]

Olej też na pewno inaczej starzeje się, jeśli jest wymieniany co 30 000 ale co 5-6 miesięcy niż co 20 000 i rok czasu. W dodatku oleje do TBi powinny być jakościowo lepsze niż do JTD wyposażonych w DPF-y.
Nie mniej jednak, dla mnie nawet przy przebiegach kolegi Tomka max to 20 000.

Co do traktowania silnika przez poprzednich właścicieli:
U mnie wg ksiązki olej na gwarancji wymieniany był co 15 000 - 20 000. I odpukać z silnikiem problemów nie ma, a bardzo lubię dawać w palnik i gdy rozgrzeję silnik to często to robię. Ale skądś muszą się brać pękające głowice, bloki, wydmuchane uszczelki, obrócone panewki itp.

Moim zdaniem koszt wymiany oleju jest znikomy w porównaniu z koniecznością remontu silnika przy np 200 000.

[Stallo]

Kolego, a jaki masz przebieg w aucie? Ja będe teraz wymieniał olej i przymierzam się do płukanki. Mój przebieg w TBi to 79 tyś.

[łuk4sz]

Jeśli autora wątku pytasz to w pierwszym poście napisał, że 130 tyś.

[Krajcok]

Bez wzgledu na rodzaj zasilania po 25 tys olej ma niewiele wspolnego z tym, co wlewamy przy wymianie. To nie gadanina, tylko doswiadczenie oparte na badaniach degradacji oleju w laboratorium. Tbi ma dosc duza miske, jak na tak maly silnik, gdzie wchodzi 5.5L, tym niemniej ja nie trzymalbym oleju dluzej niz 15-18 tkm w tym i zadnym innym silniku. Tym bardziej, ze tbi malo nie pali + ma wtrysk bezposredni, a to degraduje olej.

Pierwsza przeze mnie zrobiona rzecza przy zakupie uzywanego 3 letniego hdi z przebiegiem 180 tkm bylo zrzucenie miski, wyczyszczenie jej, wymiana smoka pompy oleju, przewodu olejowego turbo i plukane silnika. Gdyby producenci nie byli tacy EKO i LONG LIFE te czynnosci bylyby niepotrzebne.

Co do samej jednostki tbi, to fajnie, ze jest bo to jedyna sensowna benzyna w 159. Mnie osobiscie nie leza w tbi dwie rzeczy: brzmienie a'la odkurzacz vel tico 0.8L. Szkoda, ze benzynowa alfa tak brzmi i ze inzyniery slabo sie tu spisali. Juz zwykle 1.6 ts daje duzo przyjemniejsze wrazenia akustyczne. A druga rzecz, to zal, ze alfa jak zwykle jest z tylu jesli chodzi o technologie - spalanie jak zwykle w benzynowej alfie jest jak w T34... 3 litrowa jednostka bmw twin turbo pali srednio tyle samo, co tbi, ale moc 50% wieksza. Szkoda.

[andrijko]

Z tego co się orientuje tbi to bardzo zaawansowana technologicznie jednostka. Inna sprawa jak ta technologia przekalada się na realne zużycie benzyny, a tu juz nie jest tak różowo. Chociaż z drugiej strony w zasadzie wszystki jednostki budowane w duchu downsizingu mają podobny problem. Superb 1,8 tsi 160 kucy pali srednio litr mniej niz moj tbi. Biorąc pod uwage, że mam 40 koni wiecej mysle ze wydajnosc silnika jest podobna.
Do kolegi Stallo: płukanke robilem przy przebiegu 85 tys.