Gwizd, sprawdź gumowe przewody dolotowe. U mnie gwizdalo jak miałem pęknięty przewód ic-kolektor. Sprawdź na kolanku wchodzącym do kolektora, wewnętrzna strona.
Ta zadyszka przy 2800 to może być wina zmiennej geometrii, ale niech wypowiedzą się jeszcze spece od jtd.
Ostatnio edytowane przez gonzo ; 14-02-2015 o 16:31
Jest 166 3.0 V6 24v Distinctive
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Sprawdź jeszcze gumowe wężyki między gruszką od geometrii a zaworem.
Jeśli pomogłem - kliknij na gwiazdkę.
Koledzy mi nie chodzi o to czy się coś zawiesza tylko o to czemu olej zjada byłem w jednym serwisie na sprawdzeniu kompresji ale zazyczyli sobie za 1h 35zl a stwierdził że 5h będa sprawdzać.. Czy turbo które nie ma kosmicznych luzow może brać olej?
Jak kiedyś sprawdzałem mój wirnik to czuć delikatny luz. Jednak od wymiany do wymiany nie dolewam nic.
Jest 166 3.0 V6 24v Distinctive
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Czyli co zmienić olej na minerał? Jak przeszedłem z elfa na Valvoline to zaczął mi brać co raz więcej
Ja mam zalany motul syntetyk 5w40. Wcześniej był 10w40.
Wróć do poprzedniego oleju u zobacz co będzie. Na pewno mineralnego bym nie zalewał.
Jest 166 3.0 V6 24v Distinctive
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Niestety ale wg mnie to nie jest dobry prognostyk. Ten olej valvo jest bardzo dobry. Elf to mneralny? Jezeli tak to niestety ale to zly objaw bo znaczy ze je wiecej rzadszego oleju, czyli znowu wpada pomysl kompresji. Niestety ale mam wrazenie ze zabierasz sie od dupy strony. Sprawdziles turbo, sprawdz silnik i wtedy bedziesz wiedzial. Dodatkowo masz wyciek przez krory nie wiesz ile ucieka bo to ze masz kropke na kostce to po prostu spadne to co jest na silniku, nie wiesz ile ucieka jak pracuje silnik. Z drugiej strony poprzedni wlasciciel byl debilem jak zalal mineralny, albo chcial ukryc stan silnika.
wczesniej był zalany pół syntetyk elfa a ja zalalem valvo synthetic (to jest pelen syntetyk?) 10w40
Nie, to jest mieszanka, mozna to traktowac jak polsyntetyk. Na pewno jest napisane synthetic blended czy jakos tak.
... jak to ujął Dario różnica taka, jak między łyskaczem w wersji single a blendedNapisał dareme89
:-)
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
