no ok to zrobie tak jak mowili koledzyja robilem tak ze podlaczalem oba na raz i nie dawalo rady, no i tez zwracalem tylko na to uwage ze jak podlaczylem do samochodu juz sie swiecila dioda na kablu no wiec mysle ze wszystko gra, ale glupio mi jest sie przyznac ze ja nie wlaczalem zaplonu :/ wiec musi byc przekrecony kluczyk tylko raz(bez lampek pod licznikiem) czy dwa razy(lampki sie pojawiaja po chwili gasna)?
Do kontrolek
Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
http://chomikuj.pl/danus77
ok wiec sprobuje zrobic tak jak mowicie ale dopiero w piatek, wtedy bede w domu
fes i mes to to samo (mes jest ciągle aktualizowany)Napisał Fable
ok wiec sprobuje zrobic tak jak mowicie ale dopiero w piatek, wtedy bede w domu
Próbowałem robić tak jak pisaliście, podłączyłem sam kable, pisało instalowanie sterowników i po chwili, że nie można zainstalować sterowników, nie odnajduje ich czy coś tego typu, a z netu także nie umie pobrać :/ za dużo zabawy z tym kablem, jakby ktoś chciał kupić to mogę sprzedać.
A wracając do pierwotnego tematu. Tak samo myślę czy temu falowaniu obrotów nie jest winne sprzęgło. Teraz jak samochód stoi to jest wszystko ok a jak wcisnę je choć trochę to skacze o ok. 100-200 obr., niby mało ale dlaczego przy troszkę wciśniętym sprzęgle i w ogóle ? I gdy wjeżdzam na podwórko przy bramie, wiadomo wjeżdżam na pół sprzęgle i do połowy puszczonego sprzęgło jest ok a gdy troszkę więcej puszczę to tak brzęczy, tak jakby coś było luźne i trzeszczy. Może to pomoże w zdiagnozowaniu, zauważyłem to więc wolałem napisać.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem