Strona 4 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 41

Temat: klimatyzacja - brzęczenie

  1. #31
    Użytkownik Znawca Avatar anAlfaBeta
    Dołączył
    08 2015
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Giulia Veloce
    Postów
    1,960

    Domyślnie

    Pojeździłem, ponagrywałem różne parametry więc przy okazji powiem jak to jest z ciśnieniem:
    po załączeniu sprężarki ciśnienie rośnie do ok 16 bar, wtedy ECU załącza wentylator i ciśnienie spada do ok 10-11 bar, wtedy wentylator się wyłącza i ciśnienie znów powoli rośnie i znów przy 16 bar załącza się wentylator i tak w kółko - taki aby sinus.
    Ciśnienie robocze mam więc prawidłowe i nie dochodzi do awaryjnego wyłączenia sprężarki przez ECU, a mimo to mam dźwięk szlifierki. Stąd wniosek, że ilość czynnika jest prawidłowa, ale ilość oleju najwyraźniej nie.

    Co zauważyłem dziwnego - gdy ECU załącza wentylator (ze względu na klimę lub temp. silnika) to tak jakby załącza się od razu drugi bieg. Generalnie nie ma pierwszego biegu, jest od razu drugi. Nie wiem czy to u mnie coś nie tak, czy ten typ tak ma - gdy na zgaszonym silniku ręcznie włączam wentylator na 1 bieg to nic się nie dzieje, gdy włączam na drugi to działa. W tym momencie nasuwa się myśl - uszkodzone sterowanie (wg FES jest PWM). Ale, i to ważne ale, w parametrach ECU można odczytać stan wentylatora, prędkość wentylatora, stan 1 biegu, stan 2 biegu. Otóż normalnie jest tam stan OFF, prędkość (puste), 1 bieg OFF, 2 bieg OFF. Ale gdy ECU załącza wentylator to od razu jest: stan ON, prędkość 1, 1. bieg ON, 2. bieg ON. Czyli ECU wskazuje prędkość jako "1", ale zawsze włączone są razem 1. i 2. bieg. Czy to ma sens? Czy u was też przy włączeniu 1. biegu w procedurach nic się nie dzieje?
    Przy okazji, wentylator załączany jest przy temp. chłodziwa ok 98 stopni. To o tyle ciekawe, że wskazówka od temperatury stoi twardo na 90 stopni i nie idzie ani o włos wyżej, a powinna być już praktycznie na następnej kresce... Oszukujo!
    Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
    159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była

  2. #32
    Użytkownik Znawca Avatar kobe83
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    AR 159 2.0 JTDM 170KM/ 156 1.9 JTD115KM była
    Postów
    1,469

    Domyślnie

    Z którego roku masz Alfę? Na pewno masz sterowanie modułem takim https://www.autosklep24.pl/pl/p/Opor...159BRERA/17013 a nie rezystorem? Powinien być przy wiatraku.
    Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.

  3. #33
    Użytkownik Pasjonat Avatar jahu
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Giulia Veloce Q4, GT 1300 Junior (1.75)
    Postów
    3,428

    Domyślnie

    Cytat Napisał anAlfaBeta Zobacz post
    Przy okazji, wentylator załączany jest przy temp. chłodziwa ok 98 stopni. To o tyle ciekawe, że wskazówka od temperatury stoi twardo na 90 stopni i nie idzie ani o włos wyżej, a powinna być już praktycznie na następnej kresce... Oszukujo!
    To standard. Wskazówka się podniesie dopiero przy 120 stopniach. "Trochę" bezużyteczna.

    Odnośnie wentylatora – czy wskazania w MESie zgadzają się z tym czy faktycznie się kręci wentylator?

    U mnie też były jakieś anomalia z tym co pokazywał MES (czyli brak wentylatora mimo włączonej klimatyzacji), ale nie pamiętam czy coś w tym zakresie było potem robione, bo to już dawno nie dotykam się klimatyzacji.

  4. #34
    Użytkownik Znawca Avatar anAlfaBeta
    Dołączył
    08 2015
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Giulia Veloce
    Postów
    1,960

    Domyślnie

    Alfa 2006 jak w stopce, nie wiem czym jest sterowany wentylator, stwierdzam tylko, że wg. FESa jest to PWM.
    Test wentylatora można robić tylko na wyłączonym silniku, więc robiłem "na ucho" bo nic go nie zagłuszało, na tzw. pierwszym biegu nie działo się nic, na drugim od razu wył i pulsował (bo test tak działa że włącza i wyłącza pulsacyjnie).
    Dzisiaj zrobię "na oko" - jak nie będzie padać - i spróbuję zlokalizować moduł czy też rezystor.
    Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
    159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była

  5. #35
    Użytkownik Romeo Avatar dejon
    Dołączył
    03 2012
    Mieszka w
    Warszawa/Bielsk Podlaski
    Auto
    Była Alfa Romeo 156 2,4JTD...wkoncu jest 159 SW 1,9JTD 16V 150KM
    Postów
    1,102

    Domyślnie

    Jak alfa z 2006r to rezystor. A najłatwiej stwierdzić sprawdzając na obudowie wentylatora jak wygląda.

    Napisane na Commodore C64..

  6. #36
    Użytkownik Znawca Avatar anAlfaBeta
    Dołączył
    08 2015
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Giulia Veloce
    Postów
    1,960

    Domyślnie

    Czyli rezystor odpowiada za 1. bieg, a na 2. bigu wentylator idzie na pełnej p.... więc teoretycznie uszkodzenie rezystora skutkowałoby załączaniem tylko na 2. biegu. Ma to sens, do momentu uwzględnienia, że wg. FESa ECU w ogóle nie załącza 1. biegu, tylko od razu 2.
    Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
    159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była

  7. #37
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2015
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Grigio Vesuvio 159 SW 1.9 JTDm 8V 2007 r.
    Postów
    235

    Domyślnie

    Podjedz do Maruniaka, mi robił pierwszy bieg wentylatora w piątek, ma ogarnięty temat. Koszt rezystora coś koło 150-170 PLN. Po wymianie znikł problem halasujacej klimy, trzyma cały czas 12 bar.

  8. #38
    Użytkownik Fachowiec
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Auto
    159
    Postów
    2,093

    Domyślnie

    Czyli jak po lifcie to tylko te moduł za 500 pln?

  9. #39
    Użytkownik Znawca Avatar kobe83
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    AR 159 2.0 JTDM 170KM/ 156 1.9 JTD115KM była
    Postów
    1,469

    Domyślnie

    Cytat Napisał coachu Zobacz post
    Czyli jak po lifcie to tylko te moduł za 500 pln?
    Tak, ale zanim ktoś kupi moduł, niech sprawdzi wtyczki. Np na pasie przednim jest taka do której dochodzi tylko jeden kabel od sterowania modułem. Jak się ją odłączy to wywala błąd i wiatrak pracuje na pełnej prędkości.
    W przypadku modułu test programem teoretycznie nie zacznie kręcić wentylatorem na pierwszym biegu, a dając test drugiego będzie pisało "nie wykonano".
    Polecam zapoznać się z tym tematem http://www.forum.alfaholicy.org/159_...raplacza_.html.
    I tym http://www.forum.alfaholicy.org/159_...chlodnicy.html
    Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.

  10. #40
    Użytkownik Znawca Avatar anAlfaBeta
    Dołączył
    08 2015
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    Giulia Veloce
    Postów
    1,960

    Domyślnie

    U mnie test z FESa się odpala jeden i drugi, więc wychodzi na to, że mam opornik (i tak wychodzi po roczniku). Ogarnę może to jutro (wtyczka, sprawdzenie rezystora itd)
    (tzn test na pierwszy bieg się odpala ale wentylator stoi, na drugim biegu naparza jak odkurzacz)
    Ostatnio edytowane przez anAlfaBeta ; 06-09-2016 o 22:45
    Giulia Veloce Misano Blue 2.0 TB
    159 Sportwagon Q-Tronic '06 Nero Oceano była

Podobne wątki

  1. [159] brzęczenie podczas ruszania
    Utworzone przez dziodek w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 01-06-2015, 09:08
  2. dziwne brzęczenie
    Utworzone przez fmistrz w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 13-07-2013, 20:25
  3. Stukanie i Brzęczenie
    Utworzone przez enzo_pl w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 26-10-2010, 22:05
  4. dziwne brzęczenie 2.0 TS
    Utworzone przez G9 w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 16-03-2010, 18:11
  5. [166] Brzęczenie przednich drzwi
    Utworzone przez sergiusz1988 w dziale 166
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 03-04-2008, 21:48

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory