Dzwonilem do warsztatu w silniku zostaly uszkodzone "koniki" 8 konikow tak to nazwal mechanik tlumaczac mi ze jest to element pomiedzy walkiem rozrzadu a zaworem. Chodzi o popychacze??? Jutro beda zamontowane nowe "koniki" nowy rozrzad i próba odpalenia silnika. Mechanik rowniez powiedzial ze sprezarka jest ok ale bedzie to pewne na 100% jutro
Dźwigienki zaworowe. Są tak zaprojektowane, że w razie czego to one pękają, żeby ochronić silnik.
Takie dzwigienki jak one sie cenia? Drogie sa?
Były: Alfa SW 156 2004r 1.9 JTD 16v 140km, Alfa SW 159 2007r 2.4 JTDm Q4 210km
Jest: Alfa SW 159 TI 2010r 2.0 JTDM 170km
taaa taki to zaufany warsztat ze przy serwisowaniu nie obadali koła pasowego?? zresztą sam też powinieneś wiedzieć jeśli nie wymieniałeś, że należy to zbadać bo koło takie drogie nie jest ale awarie po uszkodzeniu juz tak.
Ale ci cudowni mechanicy pierniczą głupoty. Już kiedyś o tym pisałem, że koło pasowe się wymienia na nowe !!! A nawet niektórzy mnie przekonywali że lepsza używka do tego niż nowy zamiennik bo ten zamiennik rzekomo dużo kosztuje (śmieszne to trochę ale prawdziwe)
Myślę że koło się rozpadało a kolega myślał że mu klima szumi i pojechał dobić i maszyny mają różne wartości do Alf 159 raz jest 550 a raz 450/460 i o tym tez była mowa. Niektóre sprężarki nie chcą chodzić na za wysokim ciśnieniu a inne nie reagują na małe. Tutaj goście dobrze zrobili nabijając 550 a skoro to nie dawało efektu, to obniżyli i było OK.
Kolega jeśli myśli że guma przez 8 lat na tym kole wytrzymała, to ile wytrzymują opony???
Przykra sprawa ale jeśli by ktoś zerknął na to koło a nie na klimę, to myślę że nie byłoby tej awarii.
A że koła się rozpadają to nie tylko problem Alfy 159
Nic kolego nie szumialo przed wymiana oleju i serwisem klimy. Auto bylo sprawne zadnych podejrzanych dzwiekow. To mial byc po prostu zwykly przeglad auta oleje i dobicie z odgrzybianiem klimy tyle. Mechanicy dostali odemnie proste polecenie szukajcie moze jest cos jeszcze do wymiany od 2 lat mi robia wszystko nigdy nie bylo problemu pech moj i ich brak doswiadczenia nie zbadali tego kola pasowego
A jak tłumaczą ilość oleju w układzie ? I dlaczego za drugim razem maszyna ściągnęła tylko 1 ml ?
"Jestesmy po szkoleniach robimy setki aut i wiemy jak robic klime, klimatyzacja zostala nabita poprawnie" a jednak musialem wrocic do nich...
Jak dla mnie to przykry zbieg okoliczności.
Jednak płynie z tego pewna nauczka tematem koła pasowego - dobrze jest jeździć do zakładów specjalizujących się w danej marce samochodów. Nikt nie jest omnibusem i niemożliwe by jeden mechanik znał wszystkie nietypowe usterki każdego auta.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem