Rdza w komorze silnika

[fala]

Zgadzam się w 100 procentach, i co do "nie szukania dziury w dupie", i co do tego, że przydała by się uszczelka wkoło komory silnika.

[andrzejm36]

skoro masz pewność że auto nie było ,, łodzią podwodną " ..to OK.Sam jednak założyłeś ten temat i nie miej do nas pretensji że coś tam sugerujemy abyś sprawdził. A jeśli autko podoba się żonie to już zupełnie nie ma o czym mówić .

[Dareek]

popatrz na punkty masowe obok skrzynki bezpieczników -ewidentne utlenienia- myte było ostra chemią i tyle. Ja bym pozabezpieczał elektrykę (szczególnie punkty masowe) i ten przewód wymienił bo zbyt zaawansowana korozja.

[jaboleq]

Może trochę wody puszcza i jak ktoś dużo jeździ to wody dostaje się tyle, że wyłazi ruda na pobliskich elementach.

i co do tego, że przydała by się uszczelka wkoło komory silnika.

Pomyśleliście kiedyś co się dzieje gdy się jedzie w deszczu ? Czy Wasze chłodnice powinny być szczelne?

[Żuczek]

Jaki przebieg tego auta ? U mnie przy 188kkm i po 3 latach na rurce i śrubie przy turbo też trochę rdzy jest.

Dokladnie, widziałem kiedyś 3 letniego VW z Niemiec z przebiegiem 200k , świeżo ściągnięte przez znajomego handlarza jeszcze przed "picowaniem" - tam komora silnika wyglądała podobnie, czyli nieciekawie. Widocznie samochód katowany po niemieckim autobanie z dużymi prędkościami i ze sporym przebiegiem tak będzie wyglądał, nie ma co siać paniki.

[fala]

Pomyśleliście kiedyś co się dzieje gdy się jedzie w deszczu ? Czy Wasze chłodnice powinny być szczelne?

Niby dobrze kombinujesz, ale niemieccy inżynierowie w moim a4 dali jednak uszczelkę . Po co?

[tx555]

Niby dobrze kombinujesz, ale niemieccy inżynierowie w moim a4 dali jednak uszczelkę . Po co?

z całym szacunkiem do tej zacnej marki-błagam nie mów mi o niemieckich inżynierach, mam właśnie ostatnio trochę do czynienia z takim niemieckopodobnym wyrobem samochodowym i nigdy więcej wole nie mieć. Ja tam się akurat bardzo cieszę że włoscy inżynierowie nie powielają rozwiązań tych niemieckich i oby tak zostało

[jaboleq]

Niby dobrze kombinujesz, ale niemieccy inżynierowie w moim a4 dali jednak uszczelkę . Po co?

Uszczelka maski jest po to aby woda się nie dostawała od góry do komory silnika - np jak auto stoi podczas deszczu. We włoskich autach jest to uszczelka przednia oraz odpowiednio wyprofilowane błotniki. Naprawdę tak trudno to zrozumieć?

[fala]

Uszczelka maski jest po to aby woda się nie dostawała od góry do komory silnika - np jak auto stoi podczas deszczu. We włoskich autach jest to uszczelka przednia oraz odpowiednio wyprofilowane błotniki. Naprawdę tak trudno to zrozumieć?

O jakiej przedniej uszczelce Ty piszesz?

[Pitero]

O jakiej przedniej uszczelce Ty piszesz?

Nie ma uszczelki w Giuliettcie od przodu