Wróciłem z komputera i niestety nic nie zdiagnozowano,nie wykrył żadnych błędów, prócz błędu wywołanego przez odpięcie celowe przepływki! Myślałem że może jakaś cewka poszła,ale nadal nic nie wiem? Bardzo proszę o pomoc!!!
Wróciłem z komputera i niestety nic nie zdiagnozowano,nie wykrył żadnych błędów, prócz błędu wywołanego przez odpięcie celowe przepływki! Myślałem że może jakaś cewka poszła,ale nadal nic nie wiem? Bardzo proszę o pomoc!!!
Pawcio który rok tej twojej V6?
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
10.2000 jeszcze jedna sonda Lambda.Napisał GrzesiekK.
Usterka usunięta! Przyczyną silnie falujących obrotów oraz ''telepania silnikiem'' była wilgoć na cewce nr.3 co powodowało przebicia i pracę na pięciu garach! Podczas metodycznego poszukiwania problemu znalazłem także dziurkę na dolocie,tuż przed przepustnicą. Teraz motorek pracuje znacznie lepiej,choć minimalne falowanie pozostało.
Bardzo dziękuje wszystkim którzy próbowali pomóc! :-)
Dlatego właśnie pytałem o sterownik, ME2.1 które posiadasz to niestety taki zwierz że dla niego coś takiego jak "MISS FIRE" nie istnieje, możesz mu odpiąć ile chcesz cewek a i tak będzie chodził i się telepał i CHECKa nie zapali ;]
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Z jednej strony dobrze bo co by nie było to będzie jechał,gorzej jak chce się znaleźć przyczynę i trzeba poświęcić na to parę godzinek?!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem