Żaden tłokowy, zwykły regulator membranowy, mylisz pojęcia.
Co do samego M3, bardzo wydajny termicznie, działa na odwrót niż inne reduktory na rynku, grzeje fazę ciekłą LPG dopiero potem odparowuje gaz w regulatorze.
Co przed tym reduktorem miałeś w Jeepie na zasilaniu?? Jaki wielozawór, zasilanie jaki przekrój, chętnie pogadam wymienię doświadczenia. Jak zrobiona kompensacja między stronami silnika i na jakich filtrach FL poszedł.