[156] Opornik wentylatora chłodnicy

[emo94]

wykręc go i popatrz, a najlepiej miernikiem oporność zmierz

[kivi89]

juz tu zaczolem pytac to dokoncze.. a wiec wymienialem u siebie opornik bo doslownie sie rozlecial w rekach i nadal wentylator nie ruszyl. Podpiolem bezposrednio pod aku, tez nic.. podpiolem komputer i zrobilem test 1 biegu - NIC tylko cykanie " pyk sekunda przerwy PYK " na drugim biegu podczas testu to samo. Padl wentylator ?

[Krusz]

Jak bezpośrednio pod akku nie ruszył to wentylator do wymiany.

[kivi89]

a wiec w dziale " kupie " jest nowy temat panowie

[awazruk]

Ja natomiast mam inny problem. Nie działa mi 1 bieg.

Robię testy fesem i 1 nie działa (nie słychać też cykania), a 2 działa (słychać cykanie). Okazało się, że włączenie testu 1 biegu nie wywala błędu, a jak włączę test 2 biegu to wywala błąd P0692 - Przekaźnik wentylatora 1 (bardzo niski sygnał z czujnika).

No to pierwsza myśl - przekaźnik. Idę, podmieniam przekaźnik 1 biegu z 2 i sytuacja bez zmian. Teraz cyka ten co wcześniej nie cykał, a nie cyka ten co wcześniej cykał Wyciągnąłem przekaźniki i w jednym i drugim gnieździe na pinach 30/87 jest 12V.

Dodatkowo, jak włączę test fesem 1 biegu to słyszę, że prąd gdzieś tam płynie, brzęczy sobie tak cicho.

Aha. Wyjąłem oporniki z wentylatora, podpiąłem miernik. Jak puściłem test 2 biegu to prą popłynął, 12V, a przy teście 1 biegu 0.

Pomocy ! I pozdrawiam

[Kazek]

Wyjmij kostkę przekaźnika 1-go biegu i sprawdź 2 cieńsze kabelki (sterujące cewką przekaźnika). Może masz zaśniedziałe konektory (i nie masz 12V tylko mniej a to nie wystarcza do załączenia przekaźnika - i tylko buczy), albo uszkodzony gdzieś kabel.
Z tego co opisałeś nie dochodzi prąd sterujący do przekaźnika 1 biegu. (

[awazruk]

Ok, dzięki za sugestie.

A może wie ktoś jakie piny za co odpowiadają? Jakie mają mieć napięcia itd.? Czy mogę złączyć jakieś piny z pominięciem przekaźnika żeby wymusić włączenie 1 biegu ?

[Kazek]

No piny 85 i 86 na przekaźniku. Jeden to stała masa więc sprawdzasz opór pomiędzy nim na budą a drugi to własnie +12V. Wymuś testem załączenie 1-go biegu i sprawdź czy jest tam jakiekolwiek napięcie. Jeśli coś się pojawi mniejszego niż 12V to na 99% musisz zarobić na nowo ten konektor

[awazruk]

Sprawdziłem piny. Na jednym był tam jakiś opór, a na drugim było trochę ponad 9V. Wyciągnąłem konektor z kostki i sprawdziłem napięcie na gołym przewodzie i miał dokładnie tyle samo. Czy to oznacza, że gdzieś wcześniej przewód jest walnięty? Są jakieś bezpieczniki do tego?

[Kazek]

Czy to oznacza, że gdzieś wcześniej przewód jest walnięty?

Na to wychodzi. Musisz się zagłębić w eLearna i znaleźć schematy. Wydaje mi się, że kabel powinien iść bezpośrednio z ECU