części z firmy QAP

[thunderbird]

Fast - pisałem już gdzie indziej.
Ponad 30 tys w rok zrobione i góra ttrzyma się elegancko.
Dół wytrzymał 25tys km i poszedł do reklamacji - efekt zwrot 100% wartości. ( z tym ze zwrot dotyczył krafta nie fasta)
Obecnie jeżdże na TRW fabrycznych ( na dole) ale czekam na pogode i wkładam fast.
Kolego - komplet fasta można wyrwać około 60-65% taniej jak TRW,
Licząc robote we własnym zakresie ... wynik na cyferblacie wychodzi jak dla mnie jednoznaczny

Ja na wahaczu górnym FAST z poliuretanami i własnoręcznie posmarowanym sworzniem przejechałem moją 156 45tyś km. Po czym auto sprzedałem. Przed sprzedażą wymieniałem amortyzatory i sprawdzałem wahacz - po jakichś 40tyś chodził jak nowy. Sworzeń był sztywny, taj samo jak tuleje poliuretanowe. Osobiście zdecydowanie polecam połączenie FAST + Poliuretan + Dobrze przesmarowany sworzeń. Na dole miałem TRW, które również bez problemu wytrzymało 45tyś km.

Pozdr

[Damian156JTD]

też tak zrobię jak będę już widział jakieś oznaki zużycia a sworzeń bd w dobrym stanie to zakupie te gumy Poliuretanowe

[156X]

no właśnie mi też ten fast po głowie chodzi...

[cinas]

zawias tydzień temu sobie zmieniłem więc parę stwierdzeń
ze swojej strony co do fastow - 20tys.km gorne poszły, prawie swożnie powypadały
vemy dół - przejechane około 80 tys. km na nich, ile przedemna nie wiem - luzy sworznia go wyelimnowały (delikatne ale luz)
obecnie cały przód na vemie - ile wytrzyma nie wiem zależy ile dziur zwiedzę. łudzę się, że będą lepsze od fastów. po ujrzeniu wahacza górnego i zobaczeniu tego luzu na sworzniu fastów lekko zbladłem, ponadto gumy, osłonki sworznia były sparciane a raptem rok z kawałkiem je miałem.
wnioski sami wyciągnijcie

[Kacper_agh]

Wiesz, ja przecież tylko swoje zdanie przedtawiam, nic nikomu nie każę. Można wsadzić gaz, a można tankować PB za 50 zł na stacji co tydzień, bo nie ma kasy.
Z moich obserwacji wynika, ze lepiej, taniej i szybciej raz a dobrze, przy czym ja zakladam w serwisie, wiec mi dochodzi robocizna, bo nie mam czasu samemu sie tym zajmować niestety.
Wsadzi sie cos taniego to co chwile cos stuka w aucie, a mnie bardzo to stukanie wku****.

Co do przebiegu, to wiecej po trasach latam niż po samym krakowie, bo drogi w lodzi chyba lepsze niż w krk, bo przejeżdzam czesto.
A może dla ASO jest inna seria wahaczy? albo jakieś udane się trafily.

[flatbeet]

ja bym się na QAP też nie odważył, prędzej FAST ;p ale ogólnie to życie mnie nauczyło że jak coś jest tanie to jest do bani mnie na dniach też czeka wymiana wahaczy górnych więc prześledziłem na forum tematy w tej sprawie i ja się zdecyduję na wahacze Vema ze smarowniczkami, nowy patent zobaczymy jak się sprawdzi. na Autosklep24 można komplecik kupić za około 300zł z rabacikiem dla Alfaholika więc pewnie w 400zł z robocizną da się to zrobić. a smarowniczkę można sobie kupić samemu i od czasu do czasu przesmarować tulejki, z nimi na tych wahaczach jest zawsze największy problem.

na wymianę samych tulei na poliuratany bym sie nie zdecydował, owaszem może i solidniejsze niż gumowa tuleja ale naczytałem się że trzeba je często przesmarowywać bo w przeciwnym wypadku strasznie skrzypią. no i jest też sztywniej a nie każdy lubi usztywniać zawieszenie

[PHOENIX]

nasunęło mi się jeszcze jedno ważne pytanie , czy przy wymianie górnych wahaczy i amortyzatorów przód , istnieje potrzeba zakupu dodatkowych części , jak np łącznika przy wymianie wahacza ( istnieje duże prawdopodobieństwo nie odkręcenia śrub) , muszę to zrobić w ciągu jednego dnia , a będę to robił sam wiec lepiej mieć wszystkie niezbędne części pod ręką

dzięki za odpowiedzi

[rafal_155]

dodam tylko, że włoska vema szła na pierwszy montaż, trzymam jeszcze takie wahacze bo alfa przyjechała na nich z włoch i są w rewelacyjnym stanie.
Co do delphi to mam u siebie takie jakieś tam kute czy wzmacniane, jak zwał tak zawał, i złego słowa nie powiem tym bardziej, że u mnie jest dość twardo, przebieg 30 tyś.

[acer11]

PHOENIX, zaopatrz się w łączniki (koszt niewielki) bo raczej małe szanse na odkręcenie. Mi się nigdy nie udało, szorowałem szczotą, lałem WD a i tak kończyło się na rozcięciu nakrętek itd.

[PHOENIX]

a co polecacie przy wymianie amortyzatorow , dodam ze wymieniam bo sprawnosc ich to 45% lewy i 50 % prawy ?