Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 38 z 38

Temat: Koło zamachowe zamiast dwumasy w V6

  1. #31
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Pawcio
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 159 1750 TBI
    Postów
    614

    Domyślnie

    Witajcie! Stoję właśnie w obliczu wymiany sprzęgła w swojej 3.0 v6 i się zastanawiam czy ten mój dwumas nie kończy żywota i trzeba będzie wymieniać,przebieg 230 tyś. Jakie są konkretne objawy kończenia się dwumasy w 3.0 v6 bo w tej chwili przy delikatnym puszczaniu sprzęgła poszarpuje dość mocno,poza tym słyszę łożysko oporowe na jałowym biegu,gdy wcisnę pedał sprzęgła cichnie! Nie chciałbym robić sobie podwójnej roboty,teraz sprzęgło ,a może za krótki czas dwumasa?!
    ...samochód to najbardziej zbliżona do żywej istoty rzecz, jaką potrafi stworzyć człowiek...

  2. #32
    Użytkownik Romeo Avatar konrad251
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Leżajsk / Dublin
    Auto
    166 - Była
    Postów
    873

    Domyślnie

    Sorry za OT ale w 166 3.0 v6 były tylko automatyczne skrzynie?
    Tam też się wymienia sprzęgło tak jak w manualu?

  3. #33
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    W wersjach przed fl były manualne a już po ostatnim fl już tylko automaty.

  4. #34
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    Cytat Napisał Pawcio Zobacz post
    Witajcie! Stoję właśnie w obliczu wymiany sprzęgła w swojej 3.0 v6 i się zastanawiam czy ten mój dwumas nie kończy żywota i trzeba będzie wymieniać,przebieg 230 tyś. Jakie są konkretne objawy kończenia się dwumasy w 3.0 v6 bo w tej chwili przy delikatnym puszczaniu sprzęgła poszarpuje dość mocno,poza tym słyszę łożysko oporowe na jałowym biegu,gdy wcisnę pedał sprzęgła cichnie! Nie chciałbym robić sobie podwójnej roboty,teraz sprzęgło ,a może za krótki czas dwumasa?!
    Najlepiej jakby ocenić dwumasę po zdjęciu sprzęgła. Z łatwością można to wtedy ocenić.



    Cytat Napisał konrad251 Zobacz post
    Sorry za OT ale w 166 3.0 v6 były tylko automatyczne skrzynie?
    Już było wielokrotnie na forum wałkowane. W instrukcji również napisane wyraźnie. Wystarczy rzut okiem.


    Cytat Napisał konrad251 Zobacz post
    Tam też się wymienia sprzęgło tak jak w manualu?
    Skrzynia automatyczna posiada konwerter. Sprzęgło hydrokinetyczne. Poczytaj sobie o tym. Jeżeli jest wymieniany olej w skrzyni to jest to element bezawaryjny i praktycznie nie zużywający się.

  5. #35
    Użytkownik Romeo Avatar konrad251
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    Leżajsk / Dublin
    Auto
    166 - Była
    Postów
    873

    Domyślnie

    Tak myślałem ale chciałem się upewnić

    Wysłane z mojego HTC One

  6. #36
    Użytkownik Romeo Avatar dawidmk7
    Dołączył
    01 2013
    Mieszka w
    Łaziska Górne
    Auto
    166 2.5 V6 Distinctive 00r.
    Postów
    567

    Domyślnie

    Cytat Napisał marek230482 Zobacz post
    Najlepiej jakby ocenić dwumasę po zdjęciu sprzęgła. Z łatwością można to wtedy ocenić.
    Możesz coś więcej powiedzieć jak to ocenić po zdjęciu skrzyni?
    A nawet jeśli jest dwumas ok po przebiegu 240tk warto profilaktycznie zawieźć do regeneracji czy zostawić?

  7. #37
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Pawcio
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 159 1750 TBI
    Postów
    614

    Domyślnie

    Cytat Napisał dawidmk7 Zobacz post
    Możesz coś więcej powiedzieć jak to ocenić po zdjęciu skrzyni?
    A nawet jeśli jest dwumas ok po przebiegu 240tk warto profilaktycznie zawieźć do regeneracji czy zostawić?
    Podłączę się pod pytanie,jak ocenić stan po zdjęciu sprzęgła? Jakieś konkretne oznaki?
    ...samochód to najbardziej zbliżona do żywej istoty rzecz, jaką potrafi stworzyć człowiek...

  8. #38
    Super Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    166 3.0V6, gtv 2,0TS, brera V6
    Postów
    12,639

    Domyślnie

    Moja TB nie wiem ile miała nakulane ale bardzo dużo pod zdjęciu sprzęgła oceniłem że ok i przejechało jeszcze 6-7 dych (potem urwał się kontakt z następnym właścicielem).
    Ja wyczytałem w necie jak to sprawdzić. Patrzysz czy promieniowo nie ma większego luzu niż 1-2mm (chyba, musicie doczytać), oraz czy tłumiki drgać skrętnych działają dobrze. Czyli jak trzęsiesz na boki to sprężyny muszą łapać niemal natychmiast. Nie może być tak że ma większy luz. Po prostu ma być w miarę zwarte a nie telepać się luźno. Musicie poczytać ja zasięgnąłem wiedzy u wujka google i na tej podstawie stwierdziłem że mam ok (minimalne luzy).
    Zawsze można profilaktycznie zawieźć do kontroli.
    Ja się tak nie wczuwałem bo zrzucenie skrzyni to było parę godzin popołudniu. A nie wielkie przedsięwzięcie mechanika nieudacznika.

Podobne wątki

  1. Koło zamachowe v6
    Utworzone przez ar4me w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 31-05-2015, 12:51
  2. [155] Koło zamachowe
    Utworzone przez Lukasz A. w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 02-03-2014, 21:11
  3. [159] Koło zamachowe valeo do 2.4
    Utworzone przez piotrpo w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 22-06-2013, 19:47

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory