Irlandia, laczmy sie ::P

[pabloilala]

No ja mogę mieć jeśli zamówię rano po lunchu na miejscu w Newbridge tylko potrzebuje numer rej i co potrzebujesz

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[artek2001]

dzieki bardzo Panowie juz ogarniete bella jeszcze dzis wroci na droge dodam ze caly zestaw razem z łozyskiem kupilem za 192e ale cos mi sie wydaje ze w jednym z lokalnych sklepie chlopaczkowi chyba sie cena pomylila ale jak dla mnie bomba pozdrawiam

[Arthrm]

Czy ma ktoś na zbyciu jedna blaszkę (clip) do zabezpieczania żarówek h7 od Alfy 159? na ebayu są ale w cenie 16 euro plus wysyłka czyli kolo 25 eurovrazem :/

[artek2001]

witam Panowie mam szybkie pytanie gdzie znajduje sie dokladnie przekaznik tylniej wycieraczki bo nie dziala mi po tym jak samochod chwile postal podlanczalem ze 2 inne silniczki i to samo a prad dochodzi z gory dzieki ps. jakby ktos potrzebowal pompe paliwowa ktora znajduje sie pod tylnia kanapa mam na zbyciu po kosztach pozdrawiam

[Arthrm]

a sprawdzales bezpiecznik? a moze ramie sie wypielo przy szybie ( tak w stilo mialem)?

polecam ten temat:

http://www.forum.alfaholicy.org/147/...cieraczka.html

"Warto zainteresować się też osią wycieraczki, która siedzi w plastikowej długiej tulei. Tam się też może blokować (rdza i syf).

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...#ixzz3IIC7oSJG"


"Zrobione, Panowie dzieki za pomoc. Rozkrecilem wszystko syfu i rdzy bylo co niemiara, wyczyszczone nasmarowane i hula ze az milo. Troche bylo problemu ze zdjecie klapy urwalem 2 zaczepy, teraz wiem ze po wykreceniu srubek trzeba klape przesunac w bok, tylko juz nie pamietam lewo czy prawo.Ja pociagnalem na sile i tez poszlo z malymi stratami, potem odkrecilem ramie wycieraczki aby nastepnie odkrecic caly mechanizm po wczesniejszym odlaczeniu wezyka. Slimak w srodku byl zardzewialy, WD40 dalo rade, mozna powiedziec ze namoczylem slimaka w WD40 na jakas godzine i puscilo, gdy lekko przekrecilem trzpien. Potem tylko dokladne czyszczenie, smarowanko i pieknie chodzi.
Dzieki za pomoc

Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...#ixzz3IICCIp6T"

[artek2001]

tak sprawdzalem bezpieczniki i nie sadze zeby 3 wlacznie z moim motorem byly padniete a pozatym nie slychac tego cykniecia w przekazniku dlatego mysle ze zaqczne od niego z tym nie wiem gdzie on jest i jakby ktos byl na tyle mily i dokladnie napisal gdzie sie znajduje bylbym bardzo wdzieczny pozdrawiam

[Arthrm]

dostep do bezpieczników i przekaznika w skrzynce obok akumulatora :

chyba T11 jest do tylniej bo T12 jest do przedniej ( jak podniesiesz pokrywe od bezpiecznikow to tam powinien byc opis...


A tu jezeli okaze sie ze to nie jest to ( bo to jest najczestrzy powod w 147):


cytujac "wyciągnać silniczek od wycieraczek rozebrac obudowe i dostac sie do miejsca gdzie jest plytka z tak zwanymi bierzniami oczyscic z nadniaru smaru złorzyc do kupy i cieszyc sie wycieraczkami"

"W naszych 147 częstą przypadłością jest zacinający się tylny silniczek wycieraczek. Zamieszczę tutaj parę fotek które pokażą jak wyglądał przed i po.
Nie bedę opisywał jak go wyjąć bo to banalna sprawa. Sama rozbiórka ogranicza się do odkręcenia 7 śrubek, potem trzeba rozchylić 4 metalowe wąsy które trzymają silniczek.
Tak wyglądał jak go rozebrałem, smar który był wcześniej nałożony tak stwardniał, że ciężko było go w ogóle wyskrobać i nie ma dziwu że silniczek nie chodził: "






"Całość da się rozebrać dosyć łatwo, ale najpier trzeba odłączyć silniczek od obudowy,w tym celu trzeba rozchylić te 4 metalowe wąsy. Następnie wysuwamy trzpień do którego jest przykręcana wycieraczka, i wyjmujemy to czerwone plastikowe koło zębate. Wszystko ładnie czyścimy. Ja przeczyściłem wszystko papierem ściernym aż pozbyłem się wszystkich wżerów i nierówności.
Foto po operacji czyszczenia: "



"Następnie wszystko składany w ten sam sposób jak rozbieraliśmy. Podłączamy silniczek, zaciskamy wąsy i przed przykręceniem górnej obudowy podłączmy go do zasilania żeby skalibrować to czerwone koło zębate. Do czego potrzeba kalibracji? Bo jak uruchamiamy wycieraczkę to chodzi tylko 1 raz w lewo i wraca w prawo. Pod tym kołem zębatym są 2 blaszki które stykają się z czujnikiem i to po kilku próbach każdemu uda się wyregulować . Potem nakładanym smar na ruchome części, nie za dużo i nie za mało tak średnio z wyczuciem (ja nałożyłem smaru białego ze sprayu), przykręcamy górną obudowę. Na końcu przykręcamy wszystko do auta, podłączamy zasilanie i cieszymy się działającym silniczkiem . Czas poświęcony to jakieś 2 godz na wszystkie czynności.
Powodzenia "


swoja droga!!!!

kto bylby zainteresowany :



temat z cena tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/skle...do_kluczy.html


ja bede zamawiac dla siebie, jezeli chcecie to moge zamowic wiecej i zrzucimy sie na przesylke.
Ja pewnie zamowie kolor czerwony



Bede w Polsce pod koniec miesiaca wiec nie bede ich zamawial do Irlandii. Jezeli jest ktos chetny to PM bo w niedziele/ poniedzialek wchodza do sklepu i potem moze ich nie byc.

[Jony88]

Ja bym się skusił bo mój się już brzydki zrobił i zastanawiam się wziać sobie czerwony bo taki mam teraz skórzany z napisem Alfa Romeo czy brązowy taki mamy do Punta i tez ładnie wyglada. Jakby było więcej chętnych można się skusić na zakup grupowy.

[Arthrm]

bede w PL pod koniec listopada wiec wtedy moge to odebrac ( wyslac na adres PL). Pawel chce 2 sztuki, ja wezme 2 sztuki.

[artek2001]

witam Panowie a wiec wczoraj rozebralem ten nieszczesny silniczek i znalazlem usterke ... w miejscu gdzie sa szczotki plastki caly potopiony niewiedziec czemu i szczotki sie nie ruszaly... a teraz pytanie czy ma ktos z was w dobrej cenie taki silniczek czy caly motor ?? moze byc tez tylko plastik silniczka na ktorym znajduja sie sczotki bez roznicy jak cos prosze o info na priv pozdrawiam