JTS - badania testowe dla ustalenia parametrów - prośba o wzięcie udziału w testach.

[Tomekkk]

Jeżeli będą potrzebne moje testy, to nie ma problemu, proszę śmiało pisać i będziemy się umawiać. W tygodniu niemal zawsze mam auto w Warszawie, więc jeżeli termin/godzina będzie odpowiednia to nie widzę jakichkolwiek przeszkód, żeby udostępnić samochód do zbadania parametrów. Wydaje mi się, że u mnie wszystko powinno być ok, ale to tylko moje odczucia z jazdy, nigdy nie badałem tak wnikliwie parametrów. Wywala mi ostatnio ( od jakiś 2-3 miesięcy ) jedynie czasem błąd katalizatora, który po kilku odpaleniach samoistnie znika. Nie zauważyłem jednak żadnej różnicy ani w osiągach, ani w spalaniu, ani pracy silnika, więc mój mechanik na razie postanowił to po prostu obserwować i jeżeli coś się będzie działo to wtedy będziemy działać

[Kurzyk]

Wywala mi ostatnio ( od jakiś 2-3 miesięcy ) jedynie czasem błąd katalizatora, który po kilku odpaleniach samoistnie znika. Nie zauważyłem jednak żadnej różnicy ani w osiągach, ani w spalaniu, ani pracy silnika, więc mój mechanik na razie postanowił to po prostu obserwować i jeżeli coś się będzie działo to wtedy będziemy działać

Jeśli chodzi o błędy takie. Jak się pojawi na stałe "system failure check engine go to dealer" i kontrolka silnika świeci stale to po trzech odpaleniach silnika bez wyskakiwania błędu kontrolka gaśnie ( w moim przypadku przy odpaleniu z ciepłego silnika nie wyskakują żadne błędy). Niestety przerabiam to cały czas. Też od 3 miesięcy jakoś, czyli wtedy kiedy zaczęło się robić zimno.

[Tomekkk]

U mnie 3 odpalenia nie wystarcząAle to różnie. Raz zgaśnie kontrolka po 5 odpaleniach, a czasem po 2 tyg jazdy

[Kurzyk]

Mówię. Kwestia tego czy będą 3 odpalenia bez wykazania błędu. Czasami też mi 2 tygodnie świeciła bo za każdym razem wywalało błąd.

[Majka]

W mojej – nigdy nie paliła się kontrolka silnika, jak zapłon wypadał też się nie paliła, nawet chwilę, tylko ECU rejestrował błąd – p0300, p0303, tak jak teraz zarejestrował p0420. Gdyby nie podpięcie - wcale bym nie wiedziała, że jakiś błąd jest.

Bywało też, że moim zdaniem zapłon wypadał, a ECU nic nie rejestrował.

Ale od czego to zależy nie wiem.

Kontrolka się w mojej zapaliła tylko raz, jak ją mam, jak drugi raz uruchomiłam silnik wtedy co wyłączałam wtyczkę od sondy. A tak, to nie.


Ok. kolego Tomekk – napiszę w przyszłym tygodniu na PW. W sumie jestem ciekawa kolejnego JTSa - to mają być testy porównawcze, więc każdy JTS na wagę złota.

[bubu321]

- to może za jednym razem i JTS kolegi dziadek, dokłądnie GT JTS 2.0 akuratnie bedzie po wymianie serwisowej.
- tylko jak dasz radę, bo to dwa testy, dużo tego.

[Kurzyk]

Ja zauważyłem że kontrolka zaczyna się palić dopiero po jakiejś dłuższej chwili od wykrycia błędu. Też często mam tak że kontrolka nie zdąży się zapalić a czuje że wypada zapłon. Mi się wydaje że to zależy od tego jaką temperaturę ma katalizator. Jak osiągnie jakiś punkt krytyczny to sie zapala dopiero.

[Majka]

- to może za jednym razem i JTS kolegi dziadek, dokłądnie GT JTS 2.0 akuratnie bedzie po wymianie serwisowej.
- tylko jak dasz radę, bo to dwa testy, dużo tego.

W sumie dwóch JTSów jednego dnia to nie dam rady raczej. Poza tym baterie w laptopach. Ale w ciągu 3 tygodni mam jechać służbowo do Wawy na 3 dni, może wtedy jakoś można by zrobić testy w różnych dniach. Jeśli Koledzy wyrażą chęć i zgodę. To, ja w sumie mogę – liczy się każdy JTS. To mają być testy porównawcze, im więcej mamy JTSów, tym lepiej.

[euroscan]

poniżej zrzuty z logów z pomiaru ciśnienia paliwa wg załączonych plików.( Majki i Kurzyka ). dla logów kolegi Kurzyka są podane logi z FESa, czyli można obliczyć Long, dla pliku R_P.zip nie ma logu z pomiaru , nie można obliczyć long aktualny. DTV1 = + 4.02, FRA1= + 1.12, czyli Long 1= +10.15 %. jeśli wezmiemy podane parametry dla Majki to otrzymamy long 2 = + 3 %... te dwie wartości przekladają się na czasy wtrysku, kolega Kurzyk ma o wiele wiekszy czas wtrysku. jak te wartości przekladają się na poszczegolne banki, czy jest jakiś parametr do pomiaru tego ?... -- -- --

[bubu321]

- powoli zbliżamy się do końca naprawy GT JTS.
- po naprawie i ocenie parametrów diagnostycznych , możemy zrobic analizę spalin.
- poniżej dość dobry artykuł na ten temat.