chłopaki czytam i czytam i nie zauważyłem by takie pytanie padło już wcześniej.
Orientujecie się czy ta sama dolegliwość dotyczy również 156 z motorkiem 1.9 16v 150KM ?
chłopaki czytam i czytam i nie zauważyłem by takie pytanie padło już wcześniej.
Orientujecie się czy ta sama dolegliwość dotyczy również 156 z motorkiem 1.9 16v 150KM ?
nie mialem wiec nie wiem.Zapytaj uzytkownikow 156-ek ale tam chyba nie bylo czegos takiego
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
czarek, porównaj nr katalogowe zbiorniczków w 159 sprzed fl (tj. 2005-2008) i 156 - jeżeli są takie same to problem może też dotykać 156, choć szczerze mówiąc nie przypominam sobie takiego przypadku.
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
Panowie, ile litrów płynu muszę kupić, żeby całkowicie wymienić na nowy?
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Płynu wchodzi 1.4L więc jak kupisz 2L to 0.6L zostaje Ci na dobre przeplukanie
Pozdrawiam
Na czym polega to gumowanie?
Jak krece kierwnica to slysze tarcie ale z samej kierownicy. Pompa nic nie wyje, wspomaganie chodzi ciezko jak zawsze. Zbiorniczek ma nabity rok 2005
Wysłane z mojego Full AOSP on Rk29sdk za pomocą Tapatalk 2
Jeszcze jedno pytanko- przejrzalem temat i sa podzielone opinie na temat koloru plynu... jedni woleli zostac przy czerwonym, drudzy przy zielonym.
Czerwony- ZA, bo niczego nie zmieniamy. PRZECIW, bo zimna potrafi zawyc,
Zielony- ZA, bo zima nie ma problemu, w ASO go ponoc stosuja. PRZECIW- starsze magle moga cieknac ze wzgledu na to, ze plyn jest rzadszy.
Kolejny ZA dla zielonego- moge miec go po super cenie albo nawet za free.
Pytam ze wzgledu na to, ze w poniedzialek jade na regeneracje maglownicy, wiec przy okazji chce wymienic plyn wspomagania bo ten ma niewiadomo ile.
Zbiorniczek wymienilem pol roku temu.
Podsumowujac, plan mam taki: jest nowy zbiorniczek, w poniedzialek regeneruje magla i chce zalac calosc zielonym plynem. Czekam na opinie
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
ja bym zostal przy czerwonym.
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
Jeżeli chodzi o wady czerwonego to nie rozumiem czemu miałoby coś wyć (pompa wspomagania) po wymianie zbiorniczka i zalania czerwonym płynem?
Druga zima mięła od kiedy wymieniłem zbiorniczek (zalane GI/E) i nic takiego nie ma miejsca (nawet incydentalnie).
Jeżeli natomiast chodzi o Twoją sytuację czyli regenerowanie maglownicy to zdecydowałbym się na zalanie GI/R ze względu na to, że takie są obowiązujące wytyczne serwisów, a podczas regeneracji i tak wyeliminujesz ewentualny problem z cieknięciem magla.
AR 147 1.9 JTD 8V (2004)
AR 159 1.9 JTDm 16V (2007)
Audi A6 Avant 3.0 TDI V6 (2012)
ja zmieniałem zbiorniczek, zalałem zielonym (po uprzednim przepłukaniu układu) i bez żadnej regeneracji magla zrobiłem tak 15tyś km...fakt, że mimo zmiany zbiornika i płynu i tak w upalne dni lekko mi gumowała kierownica. Nie wiem jak się sprawuje auto u nowego właściciela, mam nadzieję, że magiel nie padł
Born to be wild.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
