Fotek nie mam, ale tak naprawdę do tego napinacza procedura przewiduje 2 klucze:
- jeden do jego odkręcenia/przykręcenia
- drugi do regulacji napięcia paska balansu
No i teoretycznie trzeba jeszcze mieć klucz do regulacji napinacza paska rozrządu.
Ja sobie radzę bez niego, ale ktoś niewprawiony może mieć problemy.
Tak więc do 2,0 potrzeba mieć:
- blokady
- czujnik zegarowy
- 3 klucze do napinaczy
- klucz do trzymania koła wałka wydechowego, którym można by też odkręcić wariator.