Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 59

Temat: Problem po wymianie termostatu AR 156 2.0

  1. #41
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    Ale zapominasz o przebiegu po jakim padaja te oryginaly. Minimum 100000 km. U mnie Vernet prtzestal się domykac w ciagu 10000 a moze i mniej

  2. #42
    Użytkownik Znawca Avatar kobe83
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    AR 159 2.0 JTDM 170KM/ 156 1.9 JTD115KM była
    Postów
    1,469

    Domyślnie

    Cytat Napisał SEBEK Zobacz post
    A ja jak pisałem wczesniej wymienilem termostat verneta bez czujnika bo wcześniej zero grzania po wymianie - 70 st. nom chyba, że auto postoi z poł godzinki to łapie 90 st. ale jak tylko ruszę to spada do 70 i taką średnią temperaturkę utrzymuje.

    Więc pojechalem wczoraj do ASO Fiata i fachowcy stwierdzili, że wszystko jest ok i tak powinno być - mówie a od kiedy, ja zawsze sadzilem, że prawidlowa temperatura to 90 st. A oni na to, żeby nie patrzeć na wskazania zegara bo tam są 2 czujniki - jeden odpowiada za temperatrę silnika a drugi za wskazania na desce rozdzielczej.

    Niestety nie mam mozliwości podpięcia pod kompa i sprawdzenia rzeczywistej temperatury. Ale w ASO samochód postał dogrzał się do 70 st i chłodnica byla letnia - więc mechanicy stwierdzili, że termostat jest ok a wskazań z deski nie brać do głowy.

    Patent jest tego typu, że moge wymienić nawet na Behra z czujnikiem ale co jeżeli po wymianie i wpakowaniu 350 PLN bedzie tak samo...
    Czy Ty 70 stopni określasz jako drugą kreskę na wskaźniku między 50 a 90 wskaźnikowym? Jak odpowiedz to wtedy będzie mi lepiej porównać z moim.
    Ogólnie u mnie wg kompa druga kreska odpowiada 80-sciu stopniom. W przyklejonym temacie dałem wykres i wygląda, że jest ok, ale dalej mam wątpliwości.
    U mnie teraz jak jest zimno wskazówka podczas jazdy utrzymuje się praktycznie między 1 a 2 kreską na wskaźniku. Nie mogę napisać w stopniach, bo przez ten jebnięty wskaźnik na desce tylko stresuje ludzi.
    Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.

  3. #43
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    100 % termostat

  4. #44
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    Cytat Napisał kobe83 Zobacz post
    Czy Ty 70 stopni określasz jako drugą kreskę na wskaźniku między 50 a 90 wskaźnikowym? Jak odpowiedz to wtedy będzie mi lepiej porównać z moim.
    Ogólnie u mnie wg kompa druga kreska odpowiada 80-sciu stopniom. W przyklejonym temacie dałem wykres i wygląda, że jest ok, ale dalej mam wątpliwości.
    U mnie teraz jak jest zimno wskazówka podczas jazdy utrzymuje się praktycznie między 1 a 2 kreską na wskaźniku. Nie mogę napisać w stopniach, bo przez ten jebnięty wskaźnik na desce tylko stresuje ludzi.
    Kobe już raz Ci pisałem, ze jak masz jeszcze fabryczny (na pierwszy montaż termostat behr), to masz wszystko ok. Mam to samo i widze kiedy sie otwiera, a kiedy zamyka. Fabryczny termo w naszych jtd miał otwarcie wstepne termostatu przy 78-82st.C, a całkowite przy 86-88st.C. Nowe pozmianowe termostaty behr mają już wyższą temp. otwarcia wstępnego - przetestowane organoleptycznie.
    Mam jeszcze oryginał w swoim jtd z 2002r. (tak jak rocznik auta), przelatane ma ok. 153 tysiaki.

  5. #45
    Użytkownik Romeo Avatar zaviaseq
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    Fiat Croma 1.9
    Postów
    1,621

    Domyślnie

    nie zwróciłem uwagi że kolega ma jtd, bo ogólnie temat dotyczył benzynki

  6. #46
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Tomekkk
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    159 SW 1,9JTDm Q-Tronic
    Postów
    395

    Domyślnie

    Co do problemów z początku tematu, u mnie też Vernet daje dupy. Oryginalny Behr, póki działał to temp dochodziła do 90stopni i stała w miejscu. Na Vernecie cały czas faluje 80-90-80-90 i tak cały czas.. Sprawdzone również, że to nie wina czujnika, komputer wyraźnie pokazuje, że temperatura faluje. Tak więc ja osobiście Verneta odradzam

  7. #47
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar SEBEK
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    EŁK
    Auto
    Black 159 1.9 JTDm 150 KM 2007 r.
    Postów
    855

    Domyślnie

    Cytat Napisał zaviaseq Zobacz post
    nie zwróciłem uwagi że kolega ma jtd, bo ogólnie temat dotyczył benzynki
    He, he te disle - wszędzie ich pełno fakt temat dotyczył benzynki ale kolega z PB już zakończy swoje rozterki to teraz nasza kolej

    ---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:29 ----------

    Cytat Napisał kobe83 Zobacz post
    Czy Ty 70 stopni określasz jako drugą kreskę na wskaźniku między 50 a 90 wskaźnikowym? Jak odpowiedz to wtedy będzie mi lepiej porównać z moim.
    Dokladnie tak - druga kreska pomiędzy 50 a 90

  8. #48
    klekot ™ gorol Quadrifoglio Verde Avatar bocian
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    SD ( Dąbrowa Górn. )
    Auto
    156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
    Postów
    14,782

    Domyślnie

    a ja mom diesla z vernetem i stoi na 90 jak przykazał ...








  9. #49
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar SEBEK
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    EŁK
    Auto
    Black 159 1.9 JTDm 150 KM 2007 r.
    Postów
    855

    Domyślnie

    U mnie temperatura nie skacze po przejechaniu paru kilometrów łapie 70 st. i tak się utrzymuje czy miasto czy trasa. Nom chyba, że postoje z pół godziny w korku to grzeje się do 90 st. albo jak pokręce go dłużej do 3-5 tyś to łapie 90 st. ale po powrocie do normalnej jazdy temperatra spada do 70 st. i tak się utrzymuje.

    Czy jeżeli chłodnica jest zimna/letnia przy takiej temperaturze to termostat jest dobry?
    Ostatnio edytowane przez SEBEK ; 23-11-2011 o 20:14

  10. #50
    Użytkownik Romeo Avatar Woland83
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Malanów
    Auto
    Alfa Romeo 156 TS 2.0L '99 selespeed 155KM Grigio Chiaro met.
    Postów
    1,118

    Domyślnie

    Cytat Napisał bocian Zobacz post
    a ja mom diesla z vernetem i stoi na 90 jak przykazał ...
    Bocian farciarzu, wyjątek potwierdza regułę. Nic do tych Vernetów nie mam, ale widać że znacznie częściej się one sypią.

Podobne wątki

  1. Problem po wymianie termostatu...
    Utworzone przez seboll2 w dziale 156
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 10-10-2014, 09:36
  2. Problem po wymianie termostatu
    Utworzone przez per2u w dziale 156
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 30-01-2013, 19:51
  3. Problem przy wymianie termostatu HELP
    Utworzone przez meason w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 11-11-2012, 16:01
  4. problem po wymianie termostatu 1.6ts Gasnie i zamula
    Utworzone przez Docent3w w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 20-12-2010, 12:33
  5. [155] Problem po wymianie termostatu
    Utworzone przez Endriu w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 24-08-2009, 09:30

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory