Dziwnie chodzi na benzynie!!!!

[dcfan]

http://allegro.pl/nowa-uniwersalna-s...016386205.html

Jeśli chcesz udowadniać, że to podróbka, nie będzie działać, łączenie(lutowanie) przewodów wpływa na wskazania sondy albo cokolwiek innego mówić, to sobie daruj. Zapraszam do katalogu boscha, znajdź sondę do auta po numerze oryginału a potem zapraszam do rubryki "produkt uniwersalny"

Lambda za 350zł to ściema dla ciemnego narodu.

---------- Post added at 12:41 ---------- Previous post was at 12:38 ----------

pewnie chodzi "oryginalny zamiennik BOSCH" z przewodami do zalutowania, o którym DCFAN pisał w innym temacie
dedykowana do innych aut, ale stosowana jako zamiennik naszych oryginałów
P.S. SG0240 jak spisuje się Twoja sonda (opisywana w dziale zrób to sam) ?

Ta sonda nie jest dedykowana do żadnego auta z prostego powodu. To stockowy numer sondy, którą montuje się w różnych autach, w tym do alfy. Dołączenie kabla z odpowiednią wtyczką powoduje zmianę numeru części z uniwersalnej (czyli produktu bazowego) na dedykowaną (czyli plug&play). Niedowiarków zapraszam do katalogu boscha.

[zaviaseq]

tu pisałeś coś innego
http://allegro.pl/nowa-uniwersalna-s...956011612.html

Kupuj sondę o numerze 0 258 986 602, nie szukaj do jakiego auta bo to kod producenta. To sonda LSF 4.3 produkowana dla Forda, zastępująca każdą sondę o numerze 0 258 006 xxx

i tylko tym się sugerowałem
ja się nie wypowiadam na temat zamienników firmy BOSCH, bo takich nie kupowałem
jedyne co mogę napisać, to sondy Magneti są do pu.y

[dcfan]

Akurat ta konkretna jest półproduktem dla forda, ale pod tym samym numerem wychodziły dla różnych aut. To generalnie produkt na rynek USA, co widać po opakowaniu.

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...m_1_5_5_a.html

Tutaj końcówka 615 czyli sonda LSF4.2, różnica na korzyść 4.3 to szybszy czas reakcji i większy okres między wymianami (jak pamiętam 4.2 120 000km, 4.3 160 000 km)

A magneti - prawda to, bo nie stało nawet koło MM. Po cyrkach z tą firmą zacząłem szukać uniwersałki z boscha.

[SG0240]

Jeśli to rzeczywiście 0 258 986 615, to też uważam, że powinna działać.
Jest to jedna z sond z tzw. programu trzech sond uniwersalnych - i tylko ta może współpracować z M 1.5.5.
Dziwne tylko, że taka tania, bo wtedy, gdy pisałem ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...m_1_5_5_a.html
wołali za nią ok 300 zł.
A co do mojego zamiennika, który opisałem w swoim temacie, to jak sprawdzałem w październiku, testując nowego laptopa, to chodziła bez zarzutu.

[dcfan]

Ja tych sond od czasu napisania mojego posta w podanym temacie zamontowałem kolejne kilka, było tez auto z inną usterką po 96tys przejechanych km na 615 - działa jak nowa.

Sonda tania, bo targana ze stanów razem z innymi gratami. 150 dobra cena za nią, marża na poziomie 30%

[SG0240]

To jest świetna cena - też bym kupił, gdybym był akurat w potrzebie.
Natomiast co do łączenia kabli to mam taki patent, że stosuję zwykłe kostki elektryczne - jak do podłączenia żyrandola.
Wtedy odpada wątpliwe lutowanie.

[dcfan]

Mam nadzieję, że chociaż ceramiczne? Plastiki potopi temperatura od wydechu. Tutaj w zestawie masz specjalne zaciskane złączki
Tak czy owak każde połączenie inne niż lutowane jest bardziej podatne na przerwanie, zakłócenia itp. Ja wolę poświęcić 10 minut na lutowanie i koszulki termo.

Cena jest...taka jak być powinna moim zdaniem. Ja mam w szafce zawsze dwie na zapas.

[puszuszek]

mam jeszcze pytanko zanim sparwdze czy ta sonda dziala bo gdzies slyszalem ze to moze miec wplyw na prawidlowe dzialanie sondy
mianowicie nie mam katalizatora tylko strumiennice I slyszalem ze moze sie niedogrzewac czy jakos tak

[dcfan]

Sondę masz i tak przed katalizatorem, nie powinno mieć to żadnego wpływu.

[puszuszek]

w sumie masz racje,dopuki nie podepne kompa I nie zrobie wykresu sondy to nic sie nie dowiem