Jutro wstawiam auto do mechanika, aby obadał co i jak. Mam nadzieje, że to przeguby wewnętrzne bo czasem autem delikatnie buja przy przyspieszaniu i dojeżdżaniu do świateł jakby koła były jajowate. Wolałbym jednak, aby to były krzyżaki do wymiany bez kielichów ale się zobaczy...Generalnie auto świetne, silnik świetny ale to przeniesienie napędu jest do dupy. A bałem się automatu...
W 20v zabawa z półosiami i przegubami to droga sprawa...
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Diagnoza mechanika to rozwalone oba przeguby wewnętrzne. Jest na nich duży luz i to one stukają. Teraz zastanawiam się co zrobić, wymieniać same krzyżaki i mieć nadzieję, że nie będą stukały, czy odrazu kompletować obie półosie. Zastanawiam się też czy nie poszukać jakiejś firmy regenerującej półosie, która zdemontuje te moje, oceni co jest do wymiany, zregeneruje i zamontuje. Wiem, że jest taka w Toruniu ale to dla mnie za daleko, nie znacie takiej firmy w Warszawie?
A co za problem wyslac ? Masz sporttronica czy manuala?
Mam manuala. Taki problem, że trzeba wybebeszyć auto, wysyłać, czekać. Jak się nie robi samemu to znajdź chętnego mechanika, który sobie zajmie stanowisko na tydzień. Oczywiście może postawić auto na koła i wytoczyć ale kto zapłaci za dodatkową robotę? Poza tym już trochę poczytałem o regeneracji i jest tylu zadowolonych co niezadowolonych. Kupię orginalne kielichy i będę miał pewność, że już do tematu nie wrócę.
Orginał Cię szarpnie po kieszeni nieźle, ale może warto jeśli planujesz pojeździć tym autem. Chociaż z drugiej strony może warto dowiedzieć się dokładniej jak z regeneracją jest. Ktoś na forum regenerował chyba...
Tak czy siak powodzenia życzę. Przymniej wiesz co się posypało.
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
pytalem wlasnie czy nie automat bo wiem ze w automacie cena jest z kosmosu i kilka osob regenerowalo gdzies na polnocy polski i byli zadowoleni. wiadomo ze lepiej zrobic na miejscu ale jak kest gdzies pewnosc ze zrobia dobrze to bym wyslalkurierem i nawet sie niezastanawial bo regeneracja tez jakas super tania nie jest.
Nie będę się bawił w półśrodki, kupuję oryginały. Nic jeszcze nie chrupie i nie mam drgań, więc sobie spokojnie odłoże potrzebną sumkę. Krzyżaki i osłony już do mnie jadą. Do końca wakacji kupię kielichy i wymienię ale najpierw trzeba gdzieś pojechać odpocząć.
Prawidłowe podejście
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Ja też polecam oryginały - pytałem kiedyś ile kosztuje regeneracja, wychodziło praktycznie tyle samo co za nowe części. Wymieniłem oba kielichy razem z krzyżakami i osłonami, ale w sumie to okazało się że tylko na lewym był luz - pękła osłona, naleciało wody do środka, rozwalił się krzyżak i sam kielich miał wyżłobienia w miejscach w których pracował krzyżak. Tak więc jeśli u was objaw to TYLKO stukanie, bez żadnego buczenia, drżenia itp., to ja zacząłbym od wymiany samych krzyżaków - sprawa robi się wtedy dużo tańsza.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem