Czytałem tu o przypadkach, że błąd od elektrozaworu nie objawiał się checkiem... Warto sprawdzić. Tak czy inaczej jeśli po przegazowaniu czy samym rozgrzaniu silnika objawy znikają to szukałbym gdzie indziej. Wymieniałeś świece?
Nagraj to jak masz możliwość.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Jeszcze nie... właśnie od tego chciałem zacząć ale myślę że to nie świece bo te stukanie w silniku od czego by było? Czytałem gdzieś że może to być wariator ale czy on wtedy nie stuka cały czas jak jest uszkodzony?
Czytałem też że to może być wina zapchanego jednego popychacza ale w takim razie czemu stuka tylko przez chwilę i nierówno pracuje? Dużo możliwości ... a rozwiązania nie ma
Nagram i wstawię... Odpalam, wchodzi na obroty, po sekundzie szarpie silnikiem i obroty spadają tak że chce zgasnąć i stuka coś w silniku, obroty falują, nierówno pracuje, czasem zgaśnie i jak odpalę już jest dobrze, jak nie zgaśnie to po 3-5 sekundach wszystkie objawy ustają i jest ok.
Ostatnio edytowane przez icemario ; 23-07-2016 o 12:07 Powód: dodanie odpowiedzi
Wiesz, miałem podobnie, ale w MPI, to silnik Opla, nie wiem jak w JTSach, wszystko wskazywało by na elektrozawór, nie równa praca na jałowym i falowanie.Napisał icemario
Jeszcze nie... właśnie od tego chciałem zacząć ale myślę że to nie świece bo te stukanie w silniku od czego by było? Czytałem gdzieś że może to być wariator ale czy on wtedy nie stuka cały czas jak jest uszkodzony?
Czytałem też że to może być wina zapchanego jednego popychacza ale w takim razie czemu stuka tylko przez chwilę i nierówno pracuje? Dużo możliwości ... a rozwiązania nie ma
Nagram i wstawię... Odpalam, wchodzi na obroty, po sekundzie szarpie silnikiem i obroty spadają tak że chce zgasnąć i stuka coś w silniku, obroty falują, nierówno pracuje, czasem zgaśnie i jak odpalę już jest dobrze, jak nie zgaśnie to po 3-5 sekundach wszystkie objawy ustają i jest ok.
Przy walniętych wariatorach, też miałem jakiś stukot w silniku, tylko on był na jałowym i przez cały czas - - dodawaj tak powoli/stopniowo gazu na jałowym, i spróbuj się wsłuchać czy ten stukot idzie wraz z obrotami do góry, jak nie, to pewno wariatory.
Miałem takie objawy czasami na nowym rozrządzie. po wymianie elektrozaworów problem znikł. Takze wymien i po problemie
Wysłane z mojego LG-K350 przy użyciu Tapatalka
Wstawiam filmik.
https://youtu.be/IDGL-SHzRGw
Teraz szybko zgasł ale czasem pochodzi chwilę dłużej... Jutro nagram jeszcze raz może będzie lepiej słychać.
revers .... dysponuje ale nie będę czekał pół roku bez elektrozaworów, a wynika z tego że masz komplet który Tobie zalega na półce
Ostatnio edytowane przez Mogl ; 24-07-2016 o 08:10
Elektrozawory możesz sam wyczyścić w jakiejś benzynie (użyć jakiejś szczoteczki) czy jakimś preparatem do czyszczenia po ich wyciągnięciu, możesz podłączyć je pod acu na krótko i sprawdzić jak chodzą, one są na 12Vrevers .... dysponuje ale nie będę czekał pół roku bez elektrozaworów, a wynika z tego że masz komplet który Tobie zalega na półce
https://www.youtube.com/watch?v=Lr9R...ature=youtu.be
Może to pomóc na jakiś czas, moim zdaniem jak wywaliło błąd P0011 lub P0014 to najlepiej wymienić je na nowe,bo to może się powtarzać co jakiś czas, bo stare mogą już być przegrzane, mogą się zacinać (wydaje mi się że problem bardziej może tkwić w elektrycznym przekaźniku który się w nim znajduje, bo są sterowane elektrycznie)
Ostatnio edytowane przez maarkuss ; 24-07-2016 o 12:37
Mam drugi filmik jak to chodzi.
Zobaczcie i posłuchajcie, tu starałem się aby nie zgasł ale i tak nic to nie dało...
https://youtu.be/pTqmn-NTvtw
Po ponownym odpaleniu chodzi jakby nigdy nic... później przez cały dzień także żadnych objawów.
A masz ten błąd P0011 / P0014? skanowałeś go?, nie jestem pewien ale bardziej wygląda mi na rąbnięty wtrysk, świece, albo kable, korekty wtrysków możesz zrobić, czy stukot w silniku idzie wraz z obrotami do góry?
Jeszcze nie podpinałem pod kompa, mam zamiar to zrobić teraz na dniach. Ale na desce mi nic nie wyświetla żadnego błędu.
Myślę że wtrysk, świece i kable są ok bo po ponownym odpaleniu chodzi normalnie. Stukot jest tylko wtedy jak wariuje i spada z obrotów.
Wygląda to tak jakby jakiś czujnik podawał zły sygnał do silnika i komputer walczy z ustawieniem ssania i ustala złą mieszankę albo źle ustawia położenie wałków czy coś?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
