Alfa Romeo 156 TI 175 KM Częstochowa

[Whiplash]

Witam, jestem tu nowy i w tamtym tygodniu ogladalem to auto. Sprzedajacy jak najbardziej OK i zeczy ktore wymienil w ogloszeniu zeczywiscie byly wymienione, auto ogladalem na podnosniku i sprawdzalem czujnikiem lakieru. Wiec wymieniajmy co jest tak a co nei tak z autem

- pozar pod maska to kpina ( zeczywiscie troche spalonego plastiku ktory ciezko usunac z aluminium) i co wszystko, silnik suchy nie myty
- turbo suche
- tarcze przod do wymiany ( spory rant) tarcze tyl obleca
- auto malowane tylko w tych miejscach gdzie sprzedajacy mowil ze bylo malowane
- gorne wachacze wymienione
- dolne wachacze juz pomalu robi sie luz na tulejkach to samo w wachaczach tylnich
- silnik chodzi ladnie i bynajmniej nie dopatrzylem sie jakis tam opilkow ( takie stwierdzenie mozna zrobic po spuszczeniu oleju i zdieciu miski)
- poloski zregenerowane obie strony
- srodek elegancki i to ze obszyta kierownica i galka biegow jest duzym plusem
- opony stan kiepski z tylu lepszy przod
- felgi odnowione

jedyna zecz ktora zmusila mnie to zaniechania kupna tego auta to korozja podlogi, brak dziur ale wszechobecne ogniska rdzy (przydaloby sie piaskowanie calego podwozia + podklad reaktywny+lakier+dobry preparat do konserwacji) a tu wiadomo robia sie niemale koszta
A glupio mi bylo zaproponowac sprzedajacemu cene 15000zl (a moglem bo widze ze niektorzy to tyle chca urwac nie widzac auta ) bo na ok 3000 wycenilem pakiet startowy ze zrobieniem podlogi

Teraz zaczynam sie bic z myslami czy po to auto nie wracac a dalej szukam swojej wymarzonej TI

[Transamgta]

Ciężko Ci będzie kupić 10 letnią Alfe bez śladów korozji od dołu. Miałem już 3 156 i wszystkie miały ogniska , ale dziur nie było. Taki urok. Bez rdzy musisz szukać wymarzonej TI ...ale w 159 :-) U mnie jak do tej pory bez brązu od dołu

powodzenia

[KRS]

kolega anfel zrobil unik, kiedy tylko sprzedawca przedstawil swoje racje. Nie bronie sprzedawcy, ale postawa kolegi anfela w tym wątku jest bardzo nie fair.
ale mam pytanie o tę korozję w podłodze.... mialem 145 kilka lat, puscilem do ludzi w wieku kilkunastu lat (auta, nie moich..) i za Chiny zadnej ale to zadnej korozji w podlodze auto nie mialo.
W czym wiec gorsze zabezpieczenie poliftowej 156 w stosunku do babci 145? moze ktos wyjasni w czym problem.... czy istotnie wszystkie 156, nawet te po lifcie, gniją??

[abezus]

Poliftowe gniją podobno nawet bardziej niż te z wcześniejszych lat produkcji. Teorii jest wiele. Pierwsza najczęściej powtarzana jest taka że samochód jest ocynkowany tylko od zewnątrz, od środka nie został zabezpieczony i podłoga gnije od środka. Kiedyś któryś z użytkowników rozebrał swoją 156 doszczętnie i stwierdził że problem z korodującymi progami leży po stronie zatykających się kanalików odpływowych. Woda z syfem magazynuje się tam gdzie nie powinna przez co samochód sobie kwitnie. Generalnie problem rdzewiejącej podłogi jest wszechobecny, tylko nie każdy o tym mówi. Zwyczajnie podłoga sobie gnije, gnije aż wreszcie zostajesz pozostawiony przed pytaniem, ciąć, spawać, naprawiać, czy pozbyć się strupa. Podobno 147/GT mają lepiej zabezpieczoną podłogę.

EDIT:
Nie wiem czy wklejałem w tym temacie ale poniżej masz bardzo ciekawy post o korozji w 156.

http://www.forum.alfaholicy.org/156/...a_rdza-10.html

[KRS]

no widzisz, abezus, sprowadzone od dobrego sprzedawcy rdzy nie znają... moja 145 rdzy nigdy nie widziała, a miała 17 latek jak jeszcze mi służyła...

[Whiplash]

tylko 145 to 145 ma kumpla ktory ma alfe 33 bez grama rudej, dlatego bardzo zaskoczyl mnie falt korodowania podwozia w 10letniej 156

[abezus]

no widzisz, abezus, sprowadzone od dobrego sprzedawcy rdzy nie znają... moja 145 rdzy nigdy nie widziała, a miała 17 latek jak jeszcze mi służyła...

Nie rozumiem. Przecież to nie kwestia sprzedawcy tylko po pierwsze kraju z jakiego sprowadzany jest samochód po drugie poprzednich właścicieli. Samochody z południa Włoch problemów z korozją nie mają. Z Niemiec już tak. Nie rozumiem dlaczego ludzie są odporni na wiedzę. 10 storn tematu w którym nawet udziela się tomek_krk który jak wiemy zna lepiej alfy niż 95% klubowiczy i potwierdza fakt rdzewienia tych samochodów, a wy nadal uporczywie twierdzicie że jednak nie. Powiedzmy sobie szczerze, alfa to fiat, fiaty nigdy nie miały super ekstra powłoki antykorozyjnej i zawsze co jakiś czas trzeba było je konerwować. Jeśli samochód w swoim życiu nie widział wiele soli, jego podłoga będzie w miarę zdrowa, jeśli użytkowany było normalnie czytaj jeżdżony cały rok, w warunkach takich jak w polsce czy niemczech to "sorry mamy taki klimat" i chemia wysypywana bezmyślnie przez naszych drogowców niszczy te auta. Niestety jedne samochody opierają się lepiej korozji inne gorzej, tyle w temacie. Niestety na każdym forum panuje przekonanie że jeśli koroduje to MUSI być powypadkowy, składany z 3 i inne bla bla bla. Nawet na forum mazdy jest temat o korozji, gdzie każdy wie że w szóstce błotniki kwitną już 3-4 lata po wyjeździe z fabryki, producent potwierdza że montują kiepską blachę, ba nawet naprawia na swój koszt jeśli jest ciągłość napraw w aso, ale i tak większośc twierdzi że jednak mazdy nie mogą rdzewieć bo to mazdy. Każde samochody rdzewieją, jedne bardziej drugie mniej, wszystko zależy od wielu czynników.

[KRS]

moja 145 była Niemiec, w Niemczech jezdziła 10 lat. Potem kilka w Polsce. Żadnych sladów korozji nie było. Nigdzie.
To tyle w temacie odporności na wiedzę.

[gonzo]

Potwierdzam to co pisze KRS. Moja 145 przywieziona z niemiec. Jeździłem nią 6 lat i na podłodze nie było śladu rdzy!!! Potem ją sprzedałem.

[abezus]

Wniosek taki że starsze alfy były lepiej zabezpieczone. 156 koroduje i tyle.