Awaria silnika 2.0 170KM

[Nazar]

Może nie do końca wadliwe smarowanie, tylko długie interwaly między wynianami oleju. Rybakmj ma auto modzone i jeździ. Inna sprawa że jest ono u niego od nowości ale olej pewnie zmienia co 10 - 15kkm

A kto te interwały narzuca? No i czy np. 1,9 przy tych samych gwarancyjnych interwałach się rozlatuje? Tu jest tylko wina "oszczędności" w materiale . Nawet ta głupia uszczelka pompy - też gówniana bo się normalnie takie rzeczy nie dzieją. Takie moje zdanie.

[syfon]

Winni tu są producenci a nie tunerzy , tak samo jak z T.S ami i ich panewkami z plastiku i tyle.

Niby jak?
To producent jest winny w przypadku, gdy auto nie wytrzymuje zastosowanego, nieautoryzowanego softu oprogramowania silnika?!

- - - Updated - - -

anie czasem tak ze czipowalo sie auta do tej pory bardzo dobrze bo mialy zapas. Warsztaty sie przyzwyczaily i byly pewne ze nic sie nie stanie bo przeciez tysiace silnikow zrobili i jezdzi. Tutaj mamy zmiane jednostki, prawdopodobnie odchudzenie przez oszczednosci materialow (pamietajmy ze nastapil kryzys w samochodowce jak wchodzily 2,0). Pomysleli producenci ze po co maja robic zapas duzy, zrobia mniejszy w porownaniu do starszych jednostek.
Warsztaty polecialy na rutynie, do tego doszly skomplikowane mapy i efekt mamy ze sie sypia.

Nie oszukujmy sie wszyscy, czy to uzytkownicy czy warsztaty, mowili czipuj smialo z diesla wyciagniesz sporo. Jak widac sie pozmienialo. Ale to warsztat bierze odpowiedzialnosc za swoje prace chyba? Chyba ze uzytkownik byl pisemnie poinformowany o mozliwych skutkach w tym peknieciu tloka.
Rutyna zabijala od zawsze.

Dokładnie tak.

[rybakmj]

Rybakmj ma auto modzone i jeździ. Inna sprawa że jest ono u niego od nowości ale olej pewnie zmienia co 10 - 15kkm

Olej co 10 tys km. tylko millers.
Komunikatow o niskim cis brak,a mrozy u nas srogie.
57 tys km przebiegu,46tys na programie.
Dpf,egr out.
Wersja 2.0 136 km

[wiedzmaak]

Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Na jakim programie jeżdżą/będą jeździć osoby którym przytrafiła się usterka. Na serii czy na zmodyfikowanym...

[marti]

Olej co 10 tys km. tylko millers.
Komunikatow o niskim cis brak,a mrozy u nas srogie.
57 tys km przebiegu,46tys na programie.
Dpf,egr out.
Wersja 2.0 136 km

Ale o czym my rozmawiamy...???
Auta w których wysypaly się tłoki, miały przebiegu 200 tyś +. Ty będziesz robił 6 wymianę oleju, a w tamtych autach przy 60 tyś wypadałaby dopiero druga. Poza tym, przykład Bociana pokazuje, że w aucie było już coś grzebane z tlokami.
Zobaczymy jak będzie sprawował się silnik u Rybaka jak dojedzie do 200 tyś...
Proszę Was o zdroworozsadkowe podejście. Auta Rybaka nie ma co brać jako "przykład" zajebistości 2.0 jtdm, bo jego auto ma przebiegu tyle co kot napłakał.
Przy takim przebiegu to i 1.0 ecoboost będzie zajebisty.

[darkghost]

Swoją drogą, ktoś mógłby podać link do tej uszczelki? Żebym wiedział co mam wymienić przy następnej wymianie oleju

[75andrew155]

Z tego co ja zrozumiałem z tej lektury to żle przeprowadzony soft jest przyczyną pęknięcia tłoka a nie uszczelka pompy.
Wina softu a nie technologiczna

[łuk4sz]

Swoją drogą, ktoś mógłby podać link do tej uszczelki? Żebym wiedział co mam wymienić przy następnej wymianie oleju

W tym wątku znajdziesz namiary.

http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._2_0_jtdm.html

[misiu7911]

Kolejne pytanie czy pękł tłok w aucie bez softu,czyli na fabrycznym programie.Jeśli nie to....

[darkghost]

Cinek przecież pisał.....fabryczny też się posypał, ale był masakrycznie serwisowany