No i pipa jutro wracam do mechanika oby to nie glowica
wystukane na HONOR 8
wystukane na HONOR 8
Te testery to jedna wielka lipa zdejmuj głowicę i się nie łudź że co innego.
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Ma ktoś może schemat jak powinna być dokrecana głowicą z jakim momentem i katem
wystukane na HONOR 8
I tak panowie w końcu mam odpowiedz na mój temat pęknięta głowica na 2 cylindrze . Pęknięcie było tak małe że dopiero jak silnik się zagrzal to przepuszczala
Wygląda na to, że do silników JTD(m) robią niezniszczalne uszczelki - nie pamiętam, żeby komuś przy takich objawach faktycznie padła uszczelka. Za to popękanych głowic jakby coraz więcej.
W mojej dieslowej też, głowica pęknięta w dwóch miejscach, a uszczelka jak nowa.
Jakis wysyp tych głowic;(. Jtd w 156 w zasadzie pancerne, a te w 9 coś mają pecha
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
Mają pecha, a może dostały urwaną klapką i tak się zaczęło. Klapka mała, a spustoszenia potrafi narobić.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10