Przy włączonej klimatyzacji coś brzęczy, nasila się wraz z obrotami

[gibson]

Otóż miałem podobny problem t.zw. wiertarka w klimie , we wrześniu zeszłego roku nabiłem klimę do wartości 460g czynnika i pojawiła się za jakiś czas wiertarka dziś pojechałem i dobiłem do 550g i jak narazie wiertarka znikła. Maszyna która nabija ma dwie opcje 460 i550 jeżeli chodzi o ar 159 z tym że 550 występuje przy sprężarce zexel.Ponadto przez 9 miesięcy ubyło 120 g czynnika ale to ponoć normalne że nawet bez jakiś nieszczelności w układzie po ok. roku ubywa od 20-30% czynnika. Narazie czekam co będzie moja bella to sw.

[czaja]

dzwoniłem do mechaniora i mi tez nabili 460 , nadal brzęczy ale zdecydowanie mniej. Pojeżdżę przez weekend i pojadę dobić.

Mechanik twierdzi że ciężko będzie dobić do 560 bo mam wysokie ciśnienie w układzie ~13 bar

[jahu]

Mechanik twierdzi że ciężko będzie dobić do 560 bo mam wysokie ciśnienie w układzie ~13 bar

Robocze ciśnienie według dokumentacji to 10-17 bar. Więc 13 to nie jest wysokie. Nabijaj 550.

Ponadto przez 9 miesięcy ubyło 120 g czynnika ale to ponoć normalne że nawet bez jakiś nieszczelności w układzie po ok. roku ubywa od 20-30% czynnika.

Pozwolę się nie zgodzić. Pewnie chłodnica już lekko gnije i stąd problem.

[_Mariusz_]

Ja mam sedana, Vin ZAR93900007217531

Jak dasz rade to podaj proszę info jaką mam tą sprężarkę.

50510966	SPRĘŻARKA
Rodzina:	EA04 - SPRĘŻARKA KLIMATYZATORA

http://www.compressor-express.pl/spr...13-DCS17IC-PV6 - tu jest napisane że Zexel.
http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO...-/301881299393 - tu jest napisane na tabliczce znamionowej że Valeo.

Mnie przyszło do głowy że skoro kiedyś Valeo przejęło Zexela to może stąd wynikają różne wartości ładowania czynnika. Zexel który teraz figuruje jako Valeo będzie wymagał 550-560 a w dokumentacji może być że skoro producent Valeo/Denso to 460. Poniżej zdjęcia dwóch sprężarek z wcześniej podanymi numerami OEM

[gibson]

Robocze ciśnienie według dokumentacji to 10-17 bar. Więc 13 to nie jest wysokie. Nabijaj 550.


Pozwolę się nie zgodzić. Pewnie chłodnica już lekko gnije i stąd problem.

No kurcze chłodnica gnije po 8 latach dziwne ,mechanik mówi że czynnik się ulatnia przewodami w tak minimalnym stopniu że nie można stwierdzić gdzie i że to norma.

- - - Updated - - -

według tego http://www.autoklima.org/gas-lists.p...e=about-more10 to w ar 159 w zależności od modelu auta występują dwie wartości zadania czynnika 500 i 550 .Natomiast maszyna z której ja korzystałem ma zadane dla ar 159- 460 g i nie ma tam wyszczególnionego rodzaju sprężarki oraz drugą wartość czynnika 550 g z wyszczególnioną sprężarką Zexel ponieważ do modelu SW 1.9jtd wyczytałem że ma być 550 kazałem dać taką wartość.Jak narazie nie brzęczy i wydajność oraz temp chłodzenia się zwiększyły.

[kamal]

Przy 550g czynnika jaką ilość oleju należy nabić?

[gibson]

Przy 550g czynnika jaką ilość oleju należy nabić?

U mnie przy zadaniu 460 g czynnika było zadane16 g oleju a pozwiększeniu do 550g czynnika program dodał jeszcze 7g oleju.

- - - Updated - - -

U mnie przy zadaniu 460 g czynnika było zadane16 g oleju a pozwiększeniu do 550g czynnika program dodał jeszcze 7g oleju.

acha teraz dokładnie przed zadaniem 550 g czynnika zciągnięto 336g czynnika i 2g oleju zaś po dodaniu 550g czynnika podano 7g oleju ja tam kiepski mechanik podaje co pisze na wydruku

[jahu]

No kurcze chłodnica gnije po 8 latach dziwne ,mechanik mówi że czynnik się ulatnia przewodami w tak minimalnym stopniu że nie można stwierdzić gdzie i że to norma.

8 lat to najwyższy czas na chłodnicę klimy. Taka smutna prawda. To znaczy nie jest to nic nadzwyczajnego, że zgniła, sporo osób wymienia. Oczywiście nie każdy, ale sporo osób ma to już za sobą w 159.

według tego http://www.autoklima.org/gas-lists.p...e=about-more10 to w ar 159 w zależności od modelu auta występują dwie wartości zadania czynnika 500 i 550 .Natomiast maszyna z której ja korzystałem ma zadane dla ar 159- 460 g i nie ma tam wyszczególnionego rodzaju sprężarki oraz drugą wartość czynnika 550 g z wyszczególnioną sprężarką Zexel ponieważ do modelu SW 1.9jtd wyczytałem że ma być 550 kazałem dać taką wartość.Jak narazie nie brzęczy i wydajność oraz temp chłodzenia się zwiększyły.

Wszystkie te urządzenia i automaty opierają się o dane, które twórcy zdobyli od Alfy Romeo. I nie są to święte księgi objawione, tylko katalogi, które mogą mieć błędy. Generalnie większość 159 ma kompresory zexel i należy nabić 550 g. W niektórych autach należy zmniejszyć ilość do 460 g.

W sprawie oleju – generalnie maszyna ściąga tylko drobny procent oleju z układu. Większość zostaje w kompresorze i pozostałych elementach. Dodaje się odrobinę więcej oleju niż zostało ściągnięte – w myśl zasady, że skoro czynnik uciekł to trochę oleju też. Ale moim zdaniem dodawanie grubej ilości oleju jest błędem i kończy się to niewydolnością układu.

[gibson]

Mija tydzień i nic nie brzęczy czyli dawka 550g chyba dobra.

[pajak83]

ja tydzien temu nabilem do nowo kupionej alfy 460g, bylo 230 i wiertarka. po uzupelnieniu czynnika cisza. tydzien pozniej wiertarka znowu sie objawila. pojechalem spawdzic czy przypadkiem czynnik nie ucieka. maszyna sciagnela 200g czynnika i 4ml oleju. pozostaje szukac przecieku. jakies sugestie? moze od razu brac sie za wymiane skraplacza?