Poczytaj poprzednie wątki a zwłaszcza ten gdzie jest link do strony która podaje ilości czynnika do ar 159.Na mój ogląd to masz za mało czynnika powinieneś nabić 550g lub 500 ale z tego co widzę jaki masz silnik to 550g Ja miałem podobnie nabiłem 460g i po jakimś czasie pojawiła się wiertarka ,tydzień temu zadałem 550g i wiertarka znikła i testuje zobaczymy co będzie dalej.Napisał pajak83
No ja przeczytalem wszytskie strony. Wiem ze prawdopodobnie mam miec 550 i dlatego zaczalem moj problem od tego czy uklad jest szczelny, i z tego wynika ze wyparowalo 260g czynnika w tydzien to nie ma sensu dobijac do 550 skoro ucieka. I tak jak pisalem po dobiciu do 460 nic nie bylo slychac, takze jak mniemam zaczela sie wiertarka jak ubylo czynnika
Niech diagnosta nabije Ci (niewiem jak dokładnie się to nazywa) czynnika który posiada barwnik chyba fluorescencyjny. Taki żółtawy. Mój odrazu wykrył przeciek w chłodnicy klimy. Nabił mi 460gram i wiertarka. W tygodniu pojadę dobić do tych 550 i zobaczę czy wiertarka zniknie.
A czy dosłownie terkot klimatyzacji również może być spowodowany małą ilością gazu ? Bo jakoś tak wydaje mi się że słabo chłodzi klima od dłuższego czasu... A nie dawno zaczęła właśnie terkotać - słychać w kabinie.
Alfa Romeo
145 2.0 TS --> 156 2.0 TS --> 156 lift 2.0 JTS --> 159 1.9 JTDM
U mnie jak byla mala ilosc gazu to klima slabo chlodzila przy wysokiej temperaturze na zewnatrz oraz przestawala chlodzic po okolo 1h jazdy powyzej 25*C. Klekotanie bardziej pasuje to oznak zurzywajacych sie lozysk np. Z powodu braku samrowania olejem... Mi klekotala sprezarka gdy polecialo jej sprzeglo.
Sent from my HTC T528w using Tapatalk
Always Loking For A drive
Właśnie dzis padla sprezarka klimy zatarla sie pytanie do was moze macie na zbyciu sprężarke o nr 60693331 i dlaczego tak nagle sie zatarla?
tylko że jak kręcę wewnętrznym wirnikiem to kręci się lekko a po włączeniu klimy zaczyna stawiać opór co może to jeszcze powodować presostat? gdyby była zatarta to chyba na wet na wyłączonym silniku by się nie kręciła
Alfa w garażu cieszy niczym da Vinci na ścianie salonu
Podepnę się pod temat. U mnie klimatyzacja chłodzi tylko gdy jadę w miarę szybko. Sprawdzałem już wentylatory, zmiany ciśnienia w układzie itp. Dzisiaj byłem ją nabić i wymienić zaworki serwisowe bo nieco przepuszczały. Odciągnięto 280mg czynnika, nabito na 550. Dalej nie chłodzi. Facet twierdzi że jest jakiś problem elektryczny, bo sprężarka jest co chwilę wyłączana. Ciśnienia mierzone manometrem serwisowym za niskie. Sprężarka jest wyłączana o wiele za wcześnie (słowa serwisanta- ciśnień nie widziałem).
Tak to skojarzyłem z faktem, iż odczyty z mesa na postoju to ciśnienie dochodzące do 22barów... Może tu jest problem? Uszkodzony czujnik ciśnienia podaje błędne dane do kompa a ten wyłącza co chwila sprężarkę. Teraz pytanie- wymieniał ktoś ten czujnik ciśnienia? Gdzie go szukać? Na co jeszcze zwrócić uwagę? Mam już dość "speców" i chciałbym powalczyć z tym samemu.
Czy po włączeniu klimy czujecie spadek mocy, tak jak by auto było słabsze? i czy ktoś wymieniał osuszacz podobno jak sie zapcha to powoduje duże obciążenie sprężarki.
Alfa w garażu cieszy niczym da Vinci na ścianie salonu
Zapchany osuszacz "widać" na manometrach. Zawarta sprężarka to możliwe opiłki w układzie i bez płukania i wymiany chłodnicy się nie obejdzie. Obciążenie lekko czuć, ale bez tragedii. Presostat jest pod autem, dostęp dość łatwy.
U mnie sprężarka miała podawane napięcie na sprzęgło a i tak przestawala działać po kilku minutach. Diagnoza układu nie jest prosta i u mnie trwało to kilka tygodni różnych testów i podmian.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
