“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[@sdero]

Jaki to silnik ? 8V, 16V ? 2003, więc domniemam, że 16V.
Zobacz na ten temat: http://www.forum.alfaholicy.org/147/...ow_pomocy.html
Zrób logi takie standardowe dla tego tematu Czyli masy powietrza (żądana/mierzona), doładowanie tak samo. A w jakich warunkach zrobić test, to już tu było pisane, więc bez problemu znajdziesz. Nie zapomnij o dodaniu do logów położenia pedału gazu (%)

[Maciek-156]

....P0236 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność*
P0401 - Układ recyrkulacji spalin - wykryty niewystarczający przepływ*
Silnik 1.9 mjet, dodam, że egr i dolot był czyszczony. Z góry dzięki za wszystkie sugestie.

A czujnik, czyli zawór overboost wymieniony?

[robson1]

Dzieki za odpowiedź, silnik to 1.9 16V 140KM. A czy te logi trzeba robić programem FiatEcuScan? Bo jakoś nie mogłem się za jego pomocą połączyć, a np. pcmscan bez problemu. Maciek156 - nie wiem czy był wymieniony, autko kupiłem niedawno i już było w takim stanie. To moja pierwsza alfa, więc jeszcze nie ogarniam co i jak.

[@sdero]

Tak, FES-em. Pcmscan nie wiem co potrafi. Raczej nie tyle co FES.
Jeśli łączysz się za pomocą innego programu, to FES też musi działać. Pewno masz coś nie tak ustawione.
Tu masz na temat overbost http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...on_manual.html
Ale najpierw postaraj się połączyć FES-em. Będziemy więcej wiedzieć.
Wyjaśnij jeszcze co rozumiesz pod pojęciem "świeci się cały czas". Znaczy się nigdy nie gaśnie ? Czy zaświeca się tuż po ruszeniu i już nie gaśnie ? Czy zaświeca się po pierwszym przyciśnięciu gazu i nie gaśnie ?

[Maciek-156]

Kolego to najpierw go wymień i wężyki podcisnienia też

[robson1]

@sdero świeci się cały czas tzn. od razu po uruchomieniu silnika , nawet bez dodawania gazu pojawia się MCSF i kontrolka check nie gaśnie w ogóle. Po wykasowaniu błędu nie pojawia się dopóki nie pociągne go pod czerwone pole. Dzisiaj jednak odpaliłem FES i porobiłem te logi tak jak mówiłeś. Przed jazdą wykasowałem błędy, w trakcie pojawił się ten jeden jak na trzecim zdjeciuZałącznik 63781Załącznik 63782Załącznik 63783. Co myślicie, overboost do wymiany czy może być coś innego?

[malin2k5]

Spróbuj jeszcze raz wrzucić zdjęcia, bo błąd wywala i nie otwiera.

[robson1]

[@sdero]

Kolego to najpierw go wymień i wężyki podcisnienia też

Może nie warto tak od razu człowieka w koszty wpędzać.
Wężyki profilaktycznie owszem może wymienić. Ale to na pewno nie będzie powodem złej masy powietrza..

- - - Updated - - -

P1235

To błąd pompy. Sprawdź połączenia na pompie.

EGR ma na pewno problem. Nie domyka się ? Stąd wartość masy mierzonej powietrza jest za mała i doładowanie za niskie. Oprócz EGR-u sprawdź szczelność przewodów dolotu powietrza. Może jak robiłeś z EGR-em, to któryś z przewodów na obejmie nie dokręciłeś ? Najpierw jednak rozkręć EGR i wyczyść go dokładnie razem z cewką. Być może coś jeszcze tam zostało (podparło grzybka) lub jest źle skręcony (nieszczelności).
Po tym zrób jeszcze raz te same logi. (Najlepiej F7 i zapisz do pliku)

To tak na szybko, bo jestem w pracy

[Maciek-156]

Błąd P1235 oznacza w silnikach JTD najczęściej usterkę zaworu overboost, konkretnie dotyczy sterowania zmienną geometria turbiny. O pompie możesz zapomnieć - to nie TDI... A z wykresów widać że masz też duuuży problem z zaworem EGR