silnik 1.8 tbi, wypadanie zapłonu po kilku godzinnym postoju

[Piotriix]

Od kolektora ma trzymać do kolektora puszczać.
Idź po wężu od puchy odmy do kolektora tam w pionie jest zawór.
I uprzedzam jest bardzo drogi w zakupie

[Piotriix]

A który to jest zawór? I jak powinien poprawnie działać?

- - - Updated - - -

Z odmą jeszcze nic nie robiłem, już wiem który to jest zawór, czyli ten zaworek musi być otwarty kiedy przepustnica jest zamknięta a zamyka się po otwarciu przepustnicy? Magil w innym temacie zauważyłem że już demontowałeś całą odmę, czy dużo jest przy tym pracy?

Nie.ma puszczać od odmy do kolektora i nie puszczać do odmy.

[magil]

A który to jest zawór? I jak powinien poprawnie działać?

- - - Updated - - -

Z odmą jeszcze nic nie robiłem, już wiem który to jest zawór, czyli ten zaworek musi być otwarty kiedy przepustnica jest zamknięta a zamyka się po otwarciu przepustnicy? Magil w innym temacie zauważyłem że już demontowałeś całą odmę, czy dużo jest przy tym pracy?

Jak Piotriix napisał, zawór ma puszczać tylko w stronę kolektora.
Z demontażem odmy może nie ma dużo pracy, ale trzeba uważać na wszystkie rurki i wężyki wykonane z gównolitu - bardzo łatwo coś uszkodzić, a potem okazuje się, że jest cholernie drogie. Używek praktycznie się nie spotyka.

[jacpab]

A więc zaworek sprawdzony, w stronę kolektora wpuszcza powietrze a od kolektora do odmy trzyma. Na forum lancii polecono mi podpiąć actuator turbo bezpośrednio pod muszlę turbiny w ten sposób:

I podobno turbo sprężarka wtedy nie powinna przeładowywać i trzymać ciśnienie 0,8, ja nadal mam przeładowanie

To jest post z forum lancii
Zwykła turbina.Z zaworem wg. Które węże podłączyłeś? Musisz podpiąć wąż od muszli turbo do actuatora czyli gruszki,wtedy poda takie ciśnienie jakie ma przypisana sprężyna actuatora i przy takim ciśnieniu się otworzy upuści spaliny bokiem i nie ma prawa przeładować. . Jeśli przeładuje to uszkodzony jest actuator i nim może uciekać powietrze.

[Piotriix]

Nie musi być uszkodzona .Może żle wyregulowana albo się przycina.
Podepnij zwykłą pompkę z monomerem i napompuj ciśnienia przy 0.8 bara powinna ta dźwigienka się ruszyć

[jacpab]

Nie musi być uszkodzona .Może żle wyregulowana albo się przycina.
Podepnij zwykłą pompkę z monomerem i napompuj ciśnienia przy 0.8 bara powinna ta dźwigienka się ruszyć

Teraz dostałem informacje że źle podłączyłem, to ma być podłączone do tego dolnego króćca idę jeszcze raz zobaczyć


- - - Updated - - -

Załącznik 239770
A to ma być tak podłączone?

[kefir]

W dolnym króćcu masz nadciśnienie, które jest mierzone przez zaworek. Przy pewnej wartości zaworek otwiera się i podciśnienie z górnego króćca idzie do gruszki i ją otwiera upuszczając spaliny zaworem wastegate.

[jacpab]

W dolnym króćcu masz nadciśnienie, które jest mierzone przez zaworek. Przy pewnej wartości zaworek otwiera się i podciśnienie z górnego króćca idzie do gruszki i ją otwiera upuszczając spaliny zaworem wastegate.

Teraz to już całkiem nie rozumiem :p, czyli na tym przykładzie co podałem jest źle podłączone?

[kefir]

Teraz to już całkiem nie rozumiem :p, czyli na tym przykładzie co podałem jest źle podłączone?

Jeżeli dobrze rozumiem twoją metodę diagnozy, to powinieneś podłączyć gruszkę bezpośrednio do podciśnienia z pominięciem zaworka.

[jacpab]

Już podłączyłem według tego co kolega z forum lancii powiedział i wyszło mi max ładowanie 1430, a gruszka sprawna bo przy ciśnieniu 0,8 bara jest otwarta. A chodziło mi o te węże jak podłączyć z zaworem bo na rysunku nie widać tego jak one dokładnie idą za tą osłonką,wiadomo ten długi wąż idzie z samego dołu do górnego króćca zaworu i tam jest ciśnienie, ten króciec z zaworka co wystaje na bok to ma iść do turbo i tam ma być upuszczone ciśnienie, a ten dolny króciec zawory ma iść na gruszkę? Tak to ma być?