Kolektor - buczenie, brak mocy

[Wesolatempra]

Jak masz chwilę, prośba, zrób takie badanie. Dzięki.

W najbliższych dniach spróbuje

A jeszcze jedno, dlaczgo gdy odpalę autko i postoi to sonda stoi, a gdy przejadę się i stanę na wolnych, nawet z 5min to sonda działa znakomicie.

Wydaje mi się, że to normalne zjawisko. Przynajmniej też tak miałem... (i wtedy nie miałem żadnych błędów sondy)

[MarcinTM]

Wydaje mi się, że to normalne zjawisko. Przynajmniej też tak miałem...

W focusie tego nie mam .

(i wtedy nie miałem żadnych błędów sondy)

Ale tu nie o błędy chodzi, a o parametry.


Bubu, wiesz jak się sprawdza kany na mleko? Wlewając mleko bo jest "ciensze"/mniej napięć powierzchniowych niż woda i przecieka przez otwory, przez które woda nie leci. Tak słyszałem kiedyś od pewnej staruszki. Też jakiś pomysł.

[Wesolatempra]

Bubu co może znaczyć silnie ujemne TRA (u mnie unidiag wykazuje -4.28E4)?

[bubu321]

- no to testy o jakie prosił autor tematu.
- mam wlać do kolektora mleko ?, nie zrozumiałem chyba aluzji.
- trzy kolejne wykresy z rozciagnięciem skali, program alfadiag.

--

--

--


- oraz wykresy przy odłączonym przepływomierzu i czujniku temperatury.
- ostro widać przejście z trybu "awaryjnego " do trybu "serwisowego".
- chyba wyznacznikiem jest podstawienie przez ECU parametru temperatury silnika + 81 st C.
- na lewej cześci wykresu ujemny gradient kątów wyprzedzenia, na prawej częsci gradient kąta wyprzedzenia jest dodatni.

--

[MarcinTM]

Hmm, a ja mam coś dziwnego. Niestety alfadiag wysypuje exec fault itd. muszę podawać wykresy z unidiaga .

Autko odpaliłem i sobie sprawdzałem parametry bez ruszania geja gazu.
Mam chyba złą definicje bo temp. wody i powietrza źle mi pokazuję.



A tutaj zaobserwowałem, że nagle wyłączył się MAF i spark advance zaczyna być wyżej i włącza się znów MAF



Tak obserwując sobie spark advance widze różne podrygi - raz jest wyżej, a raz niżej...



Co jest grane? Kiedyś temp. powietrza mi ładnie skakała, a teraz jest sztywna !! Nie jest płynna, a skokowa.

Do tego ta reakcja MAF'a :-/. Przerwa równa jest 40sek! Sonda pracuję prawidłowo, komparator też.

[bubu321]

- regulacje wyprzedzenia zaplonu są związane z pracą sondy lambda, składem mieszanki.
- regulację obrotów ECU robi za pomoca czasu wtrysku.
- a definicja jest raczej zła dla pomiaru temperatury powietrza i wody.
- czy może sprawdziłeś szczelność kolektora ssącego.

- jaki aparat, do pomiaru szczelności używają gazownicy, jaka jest jego nazwa , czy ktoś może wie ??

[MarcinTM]

Jeszcze nie sprawdzałem szczelności.Powoli się czykuję.

Takie mam definicje:

 
RDBLI_2000, 0x21, 0x31, "Water temperature", 1, "Water temperature", 1, "#scaling unsigned 2 (-3.50108E-6)*(X**3)+(0.001259241*(X**2))+(0.520338731*X)-30.40431691 Deg./C";
 
RDBLI_2000, 0x21, 0x32, "Air temperature", 1, "Air temperature", 1, "#scaling unsigned 2 (-3.50108E-6)*(X**3)+(0.001259241*(X**2))+(0.520338731*X)-30.40431691 Deg./C";

Co gdzie zmienić by wskazywało dobrze?

[MarcinTM]

Proszę ostatni test:

Przez jakiś czas było tak: (prze zkilka minut patrzyłem i nie wierzyłem, że tak TRA małe)


Później wróciło TRA do 23ms

Ciekawe, no nie?!

A takie parametry na postoju:

Engine Load - ~6ms
Air - 10kg/h 1.4V 840rpm
Throttle valve relative pos - 2.766 Deg/Ang
Inection time corr - 0.6ms
Inectjon time - 3.1ms

Są to wartości kiedy co chwilę włączał się wentylator na I biegu.

Co sądzisz o tym Bubu? Dodam jeszcze wykres komparatora i napięcia lambdy.NA moje oko jest z komparatorem dobrze.

W sobotę rozbieram kolektor i uszczelniam na max'a.

[ideally]

- regulacje wyprzedzenia zaplonu są związane z pracą sondy lambda, składem mieszanki.
- regulację obrotów ECU robi za pomoca czasu wtrysku.
- a definicja jest raczej zła dla pomiaru temperatury powietrza i wody.
- czy może sprawdziłeś szczelność kolektora ssącego.

- jaki aparat, do pomiaru szczelności używają gazownicy, jaka jest jego nazwa , czy ktoś może wie ??

Jak ja sprawdzałem u siebie kolektor ssący u mechanika, to pryskał sprężoną benzyną w sprayu. Jeśli obroty ostro rosły to nieszczelność od razu wychodziła, ale u mnie nic nie wykryło.

[SG0240]

Jeśli jest mała nieszczelność to spray nic nie pokaże. Też kiedyś próbowałem tej metody i wyniki były wątpliwe, mimo że samochód był podłączony do analizatora spalin.