Strona 7 z 7 PierwszyPierwszy 1234567
Pokaż wyniki od 61 do 69 z 69

Temat: 1,9 JTD czy 1,6 TS na krótkie trasy ?

  1. #61
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AlfaRomeo Brera 2.4 / Stelvio MY20
    Postów
    1,620

    Domyślnie

    Cytat Napisał majster Zobacz post
    ważne, aby kupic wóz w lepszym stanie
    100% zgody

    Ale coś mi się wydaje, że przestraszyliśmy kolegę tą dyskusją...

  2. #62
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał mateuszszar Zobacz post
    100% zgody

    Ale coś mi się wydaje, że przestraszyliśmy kolegę tą dyskusją...
    Czemu przestraszyli ? Rzeczowa dyskusja.
    Może lepiej jak wie jak sprawa wygląda faktycznie, zamiast mitów o zużywalności, o makabrycznie długim grzaniu i marznięciu zimą, o zużywaniu większej ilości paliwa niż 1.6 na krótkich odcinkach. Jeszcze pozostają mity o... nie lepiej nie będę pisał

    - - - Updated - - -

    Jak bym już miał wybrać PB, to 2.0. Bo 1.6, ledwo się odpycha i przy tym dużo pali. Na tyle dużo, że jest to porównywalne z 2.0. To wiem z relacji na naszych forach. Jeden litr na 100km, to zaokrąglając w górę jest 6 zł ( słownie - sześć złotych). A jest to te parę koników więcej i większy moment obrotowy. Tu jest to o tyle ważne, że potem jeśli chcesz coś więcej z niej wyciągnąć, to praktycznie nie ma jak.
    Warto wspomnieć o włączonej klimatyzacji, która w większości silników PB jest dość znacznie wyczuwalna ze względu na niski moment obrotowy. Dla mnie zawsze była to masakra. Włączenie klimy było jak ubranie kapelusza. Jeśli chciałeś dynamiczniej, to musiałeś się pocić
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  3. #63
    ghort
    Gość

    Domyślnie

    No temat się rozkręcił, niby zadałem proste pytanie a dyskusja jest już na 7 stron Fajnie to wszystko opisujecie, nie wszystko rozumiem bo siedze w innej branży i czasem muszę sie ratować wikipedią

    Samochodu jeszcze nie kupiłem bo nic w pobliżu(śląsk) ciekawego nie ma, na tą chwilę.

  4. #64
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Gorzyczki okolice Wodzisławia Śląskiego
    Auto
    Same ALFICE
    Postów
    4,443

    Domyślnie

    Cytat Napisał ghort Zobacz post
    Samochodu jeszcze nie kupiłem bo nic w pobliżu(śląsk) ciekawego nie ma, na tą chwilę.
    Wpadaj do mnie to pogadamy

  5. #65
    ghort
    Gość

    Domyślnie

    Pochwale sie bo już kupiłem: DIESLA Narazie sprawuje się wyśmienicie, turbo fajna sprawa Foty można zobaczyć w dziale "Nasze Belle".

    Dzięki za pomoc, pozdro.

  6. #66
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AlfaRomeo Brera 2.4 / Stelvio MY20
    Postów
    1,620

    Domyślnie

    8v czy 16v?

  7. #67
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał ghort Zobacz post
    Pochwale sie bo już kupiłem: DIESLA Narazie sprawuje się wyśmienicie, turbo fajna sprawa Foty można zobaczyć w dziale "Nasze Belle".

    Dzięki za pomoc, pozdro.
    Gratulacje i oby się sprawował dobrze !
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  8. #68
    ghort
    Gość

    Domyślnie

    8v ale nawet nie będe miał gdzie poszaleć, także wystarczy.... na chwile obecną

    @sdero dzieki

  9. #69
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    WPR
    Auto
    Giulietta Veloce MY2016 / Giulia Veloce 2.0
    Postów
    481

    Domyślnie

    Cytat Napisał ghort Zobacz post
    8v ale nawet nie będe miał gdzie poszaleć, także wystarczy.... na chwile obecną

    @sdero dzieki
    nie chce mi sie czytac calego tematu ale mnie w 1.9 jtd 8v pali mniej wiecej

    Jak jade z Lodzi do Wawy autostradą:
    Przejazd przez Łódź, ok 8 km, kolo 8-9 litrów / 100km (ciezko ocenic, tak komp pokazuje)
    Dojazd Strykowską, ok 8 km, predkosc ok 80-100, kolo 5.5-6l /100
    Przejazd autostrada, ok 95 km (zjazd na Połczyńską):
    jak jade 120kmh, ok 2500rpm, 6,0l/100
    jak jade 140kmh, ok 2800rpm, 7,5l/100
    jak jade 160kmh, ok 3300rpm, 9,5l/100
    jak jade 180 i wiecej (max 200 jestem w stanie wydobyc), ponad 4k obrotow, 13l/100 - ale podroz jest w miare komfortowa, nic nie trzesie i glosnosc tez do zniesienia, tylko silnik troche mam wrazenie mocno eksploatuje i pali duzo. Zazwyczaj tak jade na odcinkach, gdzie jest duzo aut, zeby nie musiec ciagle zmieniac pasa i nie zostawiac zludzen, ze z lewego maja zjechac chociaz ostatnio tak sobie jechalem lewym (staram sie tego unikac), spojrzalem w lustro czy nikt nie nadjezdza - bylo pusto w widocznym zakresie i nagle po ~10 sekundach wyprzedzila mnie M-3ka prawą stroną (domyslam sie, ze przerazliwie wkurzona moją postawą mknac z predkoscia na oko ponad 280kmh czyli jednak czasem 200 na lewym to nie jest bezpieczna wartosc

Podobne wątki

  1. [159] Podłączenie rejestratora trasy
    Utworzone przez por.Jaszczuk w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 200
    Ostatni post / autor: 22-09-2022, 15:18
  2. Trasy do ćwiczeń :D
    Utworzone przez Rosik w dziale Zachodniopomorskie
    Odpowiedzi: 26
    Ostatni post / autor: 06-06-2008, 22:44

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory