Problem ze AR147 silnik czy ss

[SG0240]

- powoli, jesli jest problem dalej z obrotami to trzeba zrobić małe doświadczenie.
1. - zamienić MAF-a, jeśli nie ma błedu od przepływomierza to znaczy że stary MAF był / jest dobry.
- czujnik Halla zwierał zasilanie + 5V i dlatego był bład od MAF-a oraz od pedału gazu.
2. - tylko jak Hall zwierał te + 5V to znaczy że mógł coś uszkodzić w ECU, w obszarze przetwornika A/C analog/cyfra.
- efekt może być taki, że nawet po zmianie czujnika Halla auto będzie jeżdzić tylko do RPM 3000.
(dokładnie tak jak u kolegi SG0240, wymiana czujnika Halla na nowy powoduje jego uszkodzenie po przebiegu 1000 km)
- rozwiązaniem problemu w tym przypadku będzie tylko wymiana ECU na nowy.

Ja jeżdżę z odłączonym hallem, bo jak go podłączę to po ujechaniu ok. 1 km zapala się marchewka i wywala błąd P0340.
Gdybym tak jeździł to po kilku tygodniach hall zostanie uszkodzony całkowicie.
Więc podłączam go tylko, jak mam przegląd techniczny, żeby diagnosta się nie czepiał, że świeci się marchewa.
To już trzeci hall tak się zachowuje, więc dałem sobie spokój.
Muszę się kiedyś zebrać i pomierzyć napięcie zasilania tego halla jak działa i później jak już odpali marchewę.

[odison]

kupie ten czujnik i wymienie go i zobaczymy co bedzie dalej ... widzialem sporo tego na allegro ale nie wiem jaki mam dopasowac moze mi doradzicie jaki ma byc u mnie
taki bedzie dobry

http://allegro.pl/czujnik-walka-rozr...902865008.html

[Winiar00]

kupie ten czujnik i wymienie go i zobaczymy co bedzie dalej ... widzialem sporo tego na allegro ale nie wiem jaki mam dopasowac moze mi doradzicie jaki ma byc u mnie
taki bedzie dobry

http://allegro.pl/czujnik-walka-rozr...902865008.html

Jak dla mnie jest zbyt tani jako nowy oryginał. najprawdopodobniej jest to zamiennik...

[SG0240]

Oczywiście, że to nie jest oryginał, tylko jakiś czujnik no name.
Nowy oryginał Boscha kosztuje ok. 500 zł.
Są w sprzedaży tańsze zamienniki firmy EPS za ok. 230 - 300 zł

http://allegro.pl/czujnik-walka-rozr...925007678.html

Tylko, że z allegro to nie wiadomo, co się kupuje.
Ten czujnik niby EPS za 290 zł może być tym samym, co znalazł kolega odison za 125 zł.

Jak ja kupowałem czujniki EPS to miały czarną wtyczkę.

[odison]

znalazlem kilka tych czujnikow firmy EPS
http://autowak.com.pl/Start.asp?WCU=...pBTEZBIFJPTUVP

[SG0240]

No tak to, co znalazłeś to typowy EPS.
Kiedyś pamiętam, że na allegro jakaś firemka z Wrocławia, gdzieś chyba z okolic ul. Paderewskiego, sprzedawała w atrakcyjnej cenie czujniki halla, podobno wzmocnione, do samodzelnego montażu, tzn. bez blachy nośnej.
Czujnik taki trzeba by było samodzielnie zanitować do blachy ze starego czujnika.

[odison]

Kiedyś pamiętam, że na allegro jakaś firemka z Wrocławia, gdzieś chyba z okolic ul. Paderewskiego, sprzedawała w atrakcyjnej cenie czujniki halla, podobno wzmocnione, do samodzelnego montażu, tzn. bez blachy nośnej.
Czujnik taki trzeba by było samodzielnie zanitować do blachy ze starego czujnika.

Znalazlem takie cos na allegro

http://allegro.pl/czujnik-halla-hala...897527498.html

o to ci chodzilo ??
Bedziesz w stanie mi to zmontowac??

[SG0240]

No trochę mi się ulice pomyliły, ale właśnie o tym pisałem.

Co do montażu to trudno powiedzieć, bo trzeba by to zobaczyć dokładnie.
Wygląda na to, że ten czujnik ma tylko 3 kabelki bez wtyczki, więc trzeba by przelutować wtyczkę z jakiegoś starego czujnika i dać nową koszulkę ochronną na całej długości.
Jest oczywiście podstawowe pytanie czy kolory kabli odpowiadają kolorom i biegunowości z oryginału, bo jeśli jest inaczej to tu potrzebny by był elektronik.
Ja mam chyba jeszcze gdzieś swojego starego oryginalnego halla, więc jeśli go nie wyrzuciłem to zobaczę, jakie ma kable.
No i pozostaje jeszcze sprawa mocowania czujnika do blachy - ale to nie powinno sprawić większych problemów, bo w oryginale czujnik jest nitowany do blachy.

Tylko dobrze by było, gdyby ktoś z elektroników wydał opinię co taki hall może być warty, bo to pewnie jest zwykły chińczyk, który może paść po miesiącu i taka oszczędność może drogo kosztować.

[bubu321]

- potrzebna opinia kogoś kto to montował.
- zaś czujnik jest , jak pisze sprzedawca , super wzmocniony, zaplombowany, podbudowany i obudowany gotowy do pracy.
- takie określenia nie elektroniczne to zawsze zapalają u mnie zółte , ostrzegawcze światło.

- ja bym nie montował tego czujnika pod wałek rozrządu tylko podłaczył go prowizorycznie do wtyczki, wtyczkę do ECu i tak pojeżdził 3-4 dni i zobaczył czy się nie pojawi błąd pedału gazu.
- w tym przypadku to będzie świadczyć o tym że czujnik sie uszkodził i zwarł zasilanie + 5 V.

- a jak z tą wymianą MAF-a , była czy nie ?

[SG0240]

Obejrzałem sobie swój stary czujnik - kolory kabli to czarny, czerwony i zielony.
Czujnik jest nitowany do blachy, ale nity są jakieś specjalne.
Dużo by było precyzyjnej roboty, żeby to delikatnie roznitować, a potem dobrać odpowiednie nity (jeśli nie ma ich w komplecie) i jeszcze delikatniej zanitować uważając, aby nie uszkodzić nowego czujnika.
Według mnie sprawa raczej nieopłacalna - no chyba, że ten czujnik jakością dorównuje oryginałowi.
No, ale może warto by porozmawiać ze sprzedawcą, żeby uzyskać konkretne informacje.