JTS - badania testowe dla ustalenia parametrów - prośba o wzięcie udziału w testach.

[euroscan]

na uwage pod adresem producenta, że się zawiesza pod systemem Windows 7 x32, dostaję odpowiedz " ja używam XP i nic się nie wiesza", dobre....

[bubu321]

- u mnie pod XP sp2 tak samo się zawiesza ale nie blokuje kernela, czyli taki proces mozna zabić.
- ale wyjściem jest nie korzystanie z formatki wyslij oraz omijanie klawisza Pojazd.
- cos mi także nie działa filtrowanie rozszerzone ale nie korzystam z tego.
- był krytyczny opis can analizatora na forum mechanikow ale go szybko zdjeli.

- dobre pytanie " Czego szukamy".
- błędu w ECU, nie, było podstawiane drugie i chyba było tak samo albo podobnie.
- błędu w oprogramowaniu ECU, tego nie znajdziemy.
- chwilowego błędu na magistrali CAN, zapomnijmy o tym.
- błędu w mechanice silnika ?, to może być dobry tor poszukiwań.

[Majka]

Bubu, tylko, że nie mogę się połączyć interfejsem z modułami. I napięcia są niezgodne z normą, którą znalazłam. A ta analiza bitów, nie ocenia chyba napięć. To niezależne może być? Może uszkodzenia magistrali mogą mieć różne powody? Jak wymusiłam analizę CAN na sygnale z pinu 10, pojawiły się błędy. Wg picoscopa CRC i ACK delimiter jak jest 1 to jest źle. Na tych innych pinach ramki są krzywe - jakieś odchylenia są, może zgodne z normą? W sieci znalazłam inne info. Trzeba poprawnie odczytać oscylogramy - tam są różne info. Szkoda, że nie potrafię. Z oscylogramami może jednak popatrzę.

Nic, nie wskóram, bo na razie to jedno mi powiedział, a drugie zrobił. Choć jak przeczytasz treść maila, to okaże się, że mówił coś innego… Przekierowałam Ci mai. Niemniej jednak napisał za kilka minut… No, nic może się zamyśliłam.
Wychodzi na to, że muszę kupić licznik… Tylko, że mnie liczniki nie interesują. A z kolei jak twierdził producent analiza nie interesuje nikogo, dlatego zrezygnował z produkcji samych analizatorów. Zostaje mi się raczej poddać. Natomiast jak pozyskać info o aktualizacjach czy free, czy płatnych, skoro tu jest wersja z 2012?
http://www.modernsoft.pl/index.php?site=pobierz
Nie wiem. Może wrzuci na stronę, a może trzeba czasem napisać maila, aby się czegoś dowiedzieć… Jeszcze go raz zapytam o to.

Faktycznie, nie zauważyłam ikony otwórz plik w oknie nadajnika. Przy tych liczbach ten układ graficzny programu jest męczący.

Program mi się nie zawiesza na win7. Kilka razy się zawiesił, ale było to wtedy, gdy wymuszałam opcje niedziałające – jak CAN BUS fiat. Jedyne co, że w miarę wzrostu odebranych ramek zaczyna wolniej pracować, ale może to złudzenie. Raz mi też się wywalił, ale źle mu wpisałam coś. Tak więc w zakresie odbioru to chyba pracuje dobrze.
- filtruje i przelicza co odebrał, nie zawiesza się.
- może kwestia ilości ramek. W GT jest ich w sumie mało.
- filtr 2 w kalkulatorze trzeba wpisać.
- rpm nie działa, ale może dlatego, że ich nie czyta po CAN.

Jak badać silnik? Silnik nie idzie po CAN. Należałoby analizować linię K.
Masz jakiś pomysł?


O co zapytać i jak to na razie nie wiem...


GT_JTS_analizator_CAN_1.zip

[bubu321]

- nie wiem dlaczego tak torturujesz ten biedny licznik.
- ja robię to tak:
- w alfaOBD patrzę jaki adress ma dany moduł z CAn.
- np. instrument panel na adres 85 oraz can id == 7c3.
- zakładam filtr na 7c3 oraz typ ramki na standard, sortowanie włączone i patrzę co robi instrument panel.
- tylko to jest komunikacja systemowa, między urządzeniami, tutaj tylko możesz liczyc błedy na magistrali.

- teraz podłączam MES-a oraz analizator, tryb ramki rozszerzony, sortowanie włączone.
- MES-em łącze się np. z licznikiem (adres == 85) i patrze jakie nowe adresy sie pojawia w monitorze.
- na pewno bedzie coś podobnego jak 18DA85F1 i jako odpowiedzi 18DAF185.
- jak juz wiem że mój licznik rozmawia ze mną (adres F1 - program diagnostyczny) to robię filtrowanie na adresy 18DAF185 oraz 18DA85F1 aby zobaczyc całą komunikację.
- teraz robie np. test licznika i mam kody jakie wysyła MES i jak odpowiada licznik.
- zapisuję dane binarne oraz zakladką RX > TX przepisuje dane na nadajnik.
- dane przepisane do nadajnika na wszelki wypadek zapisuję.
- z tych danych usuwam dane odebrane i prubuję wysłać te dane do licznika.
- licznik to przyjmuje poniewaz wie ze to od programu diagnostycznego.
- to tak krótko o technologii pracy.

[Majka]

Dzięki.

Bo nie wiedziałam, że to jest licznik. I szczerze mówiąc zasada pracy z analizatorem, nie jest dla mnie do końca jasna. Bubu – widzę coś takiego pierwszy raz, więc może napisz coś więcej.

Problem w tym, że skoro nie mogę uzyskać komunikacji z modułami przez interfejs, to nie mogę wymusić połączenia, adresu i ID i patrzeć analizatorem. Panel instrumentów wg aOBD to 7C3. Nie ma takiego ID w odbieranych ramkach. Jak wpiszę w nadajniku to ID to niczego nie odbiera, nie ma takiego. Mogę tylko wymusić ABS i ASRem, ale te nie mają bezpośrednich ID w aOBD, więc albo korzystają z magistrali w sposób pośredni, albo w ogóle nie korzystają. Kilka razy podczas testów na skutek „zwarcia” CAN H i L w multiplekserze: przygasł mi panel klimatronika (wyzerował się, natomiast ten wskaźnik potencjometr był na maksymalną ilość kresek), a na zegarach na konsoli na kilka sekund nastąpiło wyzerowanie obrotów, wskaźnika ilości paliwa, temp. silnika (falowały sobie potem). Raz załączyła się kontrolka ABS i VDC.

Samo wysyłanie. Chyba nie robiłam poprawnie, chyba jednak nie rozumiem idei. Bo tak jak robiłam próby, to mogłam wysłać tylko ID takie, które jest na liście odbieranych. Wpisanie innego ID i ustawienie na niego filtra skutkowało tym, że nic się nie pojawiało, żadna ramka. Myślałam, że może będzie odpowiedź jakaś – jak na terminalu.

To co napisałeś z filtrowaniem – to działa w 100% jak jestem podłączona do sieci. Wtedy rzeczywiście w kalkulatorze widać jak zmieniają się niektóre wartości w polu „data” (dla niektórych id). Potem, jak nałożę filtr na odbiornik i wysyłam to ID do odbiornika, to przy włączonym sortowaniu nalicza sobie wszystkie ramki o tym ID, a w kalkulatorze widać jak zmieniają się wartości w polu data. Jak wyłączę sortowanie, wtedy pokazuje wszystkie ramki o tym ID, w odbiorniku. Tak w pętli, to chyba mi nie działa za dobrze, albo coś nie tak robię. O tyle szkoda by było, ponieważ przyzwyczaiłam się, że zbieram dane, a potem na nie patrzę. To jest możliwe odtworzenie tego w 100% w pętli?
- w pętli. Działa bez podłączenia do sieci (test analizatora) i w pętli i w trybie normal. To tak ma być?
- nie działa mi taka opcja, z prawej strony „kopiuj do schowka’, nie podświetla się jej nazwa:



--- myślałam, że w ten sposób mogę z odbiornika przesłać do nadajnika tylko jedną ramkę o wybranym ID, a nie wszystkie, jak z użyciem klawisza Rx---Tx. To mi jednak w ogóle nie działa. Ani jak wpiszę, a jak odznaczę ramkę to tam się nic nie dzieje w tym oknie. Do czego służy to okienko.

Jeśli chodzi o ustawienie monitorowania sieci, o których pisałeś:
- mogę tylko odbierać ramki standard---50kbit/s (CAN 2.0A).
- extended – mogę wybrać z paska, ale i tak odbiera standard. Niezależnie jak ustawię. Tak jakby w ogóle nie odbierał ramek CAN 2.0B. Przeczytałam, ze tamte mają inną prędkość.
--- patrzyłam, potem wieczorem na urządzenie i tam są dwie diody? – tylko jedna pali się na czerwono podczas podłączenia do sieci (Bus). W
- zmieniałam prędkości na te z pola wyboru i skutek był taki, że ramek nie pokazywał to jest w zrutach). Naliczał błędy przy pustym monitorze.
---- zadam, pytanie, no musze zapytać – czy jest możliwe, że niektórych ramek nie odbieram ze względu na ustawioną prędkość?
--- tam jest okienko do manualnego ustawienia prędkości innych nie wpisane. Jak z tego skorzystać i kiedy? Nie wiem co znacza tam wymienione parametry, a trzeba je wpisać. A tak jest zrobione, że jak się wpisze coś to nie widać wyniku kalkulacji.


Genaralnie analizator odbiera inne ID niż te wpisane w alfaOBD. Tych z alfaOBD nie ma. Może dlatego nie mogę się połączyć.
- wg alfaOBD wszystkie węzły, z którymi się nie łączę mają ID zaczynające się od 7C... więc wszystkie należą chyba do jednej grupy? Nie ma 7C, jest 6C, ale to jednak robi różnicę. Wg starych danych, w GT powinno być 9 węzłów aktywnych. Z niektórymi nie można się programem łączyć, bo nie ma takiej możliwości program.
- Węzeł silnika tam też jest: jakie on dane przesyła poprzez magistralę CAN?
- panel instrumentów – to też nie odebrałam żadnej ramki o jego ID, więc nie rozmawiam z nim. To z czym rozmawiam?
- poszukam skrętki CAN, w samochodzie, chyba że są pochowane? Może trzeba szukać, gdzieś indziej? Czy coś źle robię?
- ten cały mechanizm nie jest dla mnie do końca zrozumiały – ta komunikacja pomiędzy sterownikami urządzeń i magistralą. Gdzie w tym wszystkim jest ECU – bo ono mnie interesuje. Chciałam zobaczyć czego nie ma w eepromie w programie GT. A także w sumie co odbieram na złączu diagnostycznym. Możesz to np.: narysować, odręcznie? Narysujesz?

Oscylogramy:
Podłączyłam sondę różnicową na piny 6 i 14, ale to napięcie różnicowe trochę mnie zaskoczyło.
- różne warianty plusa i minusa, bo w końcu straciłam orientację jak powinno być.
- sprawdzałam oddzielnie na plusie i minusie dla każdego pinu, aby sprawdzić, czy sonda działa.
- pin6 oraz 2,10,7 razem. To są te same ilości bitów w jednym czasie. Jak te dane interpretować?

Wrzucam też zapisy z jazdy analizatorem CAN. Uznałam, że wtedy wszystkie węzły powinny być aktywowane. Na razie nie mam pomysłu jak to sortować i filtrować, aby było dla innych czytelne co chcę pokazać.


Załącznik 123560
GTJTS_analizator_CAN_2.zip

[bubu321]

- kopiuj do schowka, powoduje to że w katalogu domowym pliku lub w katalogu domowym programu powstaje plik o nazwie lista.txt.
- za każdym razem o tej samej nazwie, dlatego trzeba zmieniać nazwę dla tego pliku po kazdym uzyciu "kopiuj do schowka".

- prośba do Majki.
- proszę o wgranie poniższego oprogramowania i zgranie eepromu can analizatora.
- podejrzewam że mój eeprom zmienił zawartośc i sterowniki do analizatora nie chcą sie wgrywać.
- po wgraniu programu proszę o wykonanie: podłączenie pod usb tylko CAN analizatora !!!
- w programi wybrać Scan & Parse.
- kolejno wybrac Save as Template, plik archiwizować winzipem i proszę o podanie na forum
- jakie sterowniki stosujesz do Can analizatora, jeśli możesz to podeślij na maila.

[Majka]

Spróbuję skopiować do schowka, jeszcze jakiś test zrobię, ale w notatniku liczby są statyczne.

Drivery wysłałam na mail.

Zapisałam ten plik, ale jak go się otworzy to eeprom się nie otwiera. Puste okienko na dole jest, ale tam jest output, to może tak musi być, że czyta tylko. Na wszelki wypadek skopiowałam dane liczbowe do notatnika.


Który pozwoli mi bezpiecznie wykonać pomiar?
http://www.tme.eu/pl/katalog/#search...y&s_order=DESC


eeprom_device_0.zip

[bubu321]

- dzęki za pliki, wina była po stronie sterownika, pod vin 7 zainstalowałem sterownik od vin 8.1, dlaczego go przyjął, nie wiem.
- a w tym linku z TME-EU to chyba urzadzenie masz w koszyku lub w przechowalni.
- po wybraniu linka nic nie widać, stronka ogólna z menu wyboru osprzętu.

[Majka]

To lista urządzeń, ale zawężona słowem-kluczem. Nie wiem, co wrzucić do koszyka. TME, bo są w LDZ. Chciałam zmierzyć oporność między liniami Can H i L oraz może prąd. Uważam to za zasadne, dla celów różnicowania, ale trochę tylko wiem jak to zrobić i trochę nie wiem czym.

Zrobiłam dzisiaj kilka testów w GT. Dzisiaj tyle, bo nie mam tu warunków, aby podłączyć laptop do prądu. Na tyle starcza mi bateria. Poza tym mam ograniczony czas wolny.
- pojawiało się zwarcie linii CAN, po podłączeniu do ABSu i analizatora, objawiające się błędem ECU oraz cała tablica sfiksowała.
- tylko łączyłam się z ABS, żadnej aktywnych diagnostyk, nie robiłam.
- wcześniej, jak pisałam, tylko niektóre wskaźniki się zerowały, a błędu w ECU nie było.
- Tak trochę nie wiem, bo czasem dwie lampki się palą na analizatorze, jak fiksują wskaźniki. Nie zawsze, czasem. Analizator, wtedy nie pracuje poprawnie, nie czyta, blokuje się chyba analizator. Bo gdyby blokowała się linia, znaczyłoby, że się łączę z panelem, innym ID?
----- pojawił mi się kilka razy nieopisany przez producenta błąd, podczas zmiany prędkości.
- mam problem z jednoczesnym podłączeniem adapetra do multipleksera pod 6 i 14.
------ na linie 7, 1 i 3 to mi ładnie się łączy i działa adapter z OBDlinkSX i analizator na 6 i 14. Ale tam daję zasilanie i masę oraz sygnał z pinu i masę na interfejs. Bez zasilania interfejs nie działa. Na 6 i 14 tak zrobić nie mogę. Więc może jakiś błąd popełniam? Łączyłam się jak na zdjęciu, poprzez wtyki BNC adaptera, które mają otwory do podłączeń. Te inne co mam są zabudowane. Tylko, że w adapterze użyłam na jedną linię wtyku sygnałowego, a na drugą masowego z adaptera. Próbowałam także bez podłączonego interfejsu. Pomyślałam, że skoro nie łączę adaptera sam wtyk powinien przejąć sygnał z gniazda, ale nie wiem.

Na razie:
- wytypowałam ramki, które najwięcej razy się pojawiają,
- jedną ramkę, która zmienia bity w polu dane, chyba 5 i 6 bit.
- jedną ramkę, która zmienia, chyba 1 bit przy połączeniu z ABSem. Ale dopiero teraz to zauważyłam i nie mam tego bez sortowania.
- najbardziej pasuje na bramkę, ale jak to różnicować nie wiem. Nie wiem, czy samo złącze może być winne?
- to tyle, ponieważ te liczby wymagają skupienia, a już jestem zmęczona. A też nie mam już kiedy doczytać.

Co dalej, jeszcze nie wiem. Może mi coś podpowiecie.

Zrzut z eksploratora z chronologią plików i filmów w załączeniu.

https://www.youtube.com/watch?v=4c5dpzCSjSw
https://www.youtube.com/watch?v=FZQsuf7d9AY
https://www.youtube.com/watch?v=D2lz0FwDhgs
https://www.youtube.com/watch?v=9Yw44fNzqSc
https://www.youtube.com/watch?v=uh0Oy8VaQiA
https://www.youtube.com/watch?v=g2HOLJIli5g
https://www.youtube.com/watch?v=-1U0xJ9xGBY
https://www.youtube.com/watch?v=ON9qfJI3WMc
https://www.youtube.com/watch?v=42rnC91UxGY


GTJTS_analizatorCAN_ABS_1.zip
GTJTS_analizatorCAN_ABS_2.zip
GTJTS_analizatorCAN_ABS_3.zip
GTJTS_analizatorCAN_ABS_4.zip
GTJTS_analizatorCAN_ABS_5.zip

[bubu321]

- podjechał kolega z giuliettą.
- podłaczyłem can analizator i nie mogłem ustawić żadnych parametrów.
- analizator się tak zablokował że za każdym razem trzeba było go restartować.
- prawie nic nie mogliśmy zrobić.
- w koncowej fazie nawet nie zapalił sie check na deske rozdzelczej.
- trzeba było odpinać akumulator.
- po podłaczeniu MES-a okazało się że w kazdym module są błędy związane z magistralą CAN.
- przy podłączonym MES-ie robiliśmy próby z podłączeniem can analizatora.
- podłączenie zasilanego analizatora do sieci CAN powodowało pertubacje na magistrali CAN.
- jedynie wybranie opcji z blokowaniem pozwalało podłączyć analizator bez błedu.
- przełączenie w tryb normal powodowało zawieszenie analizatora a raczej zatkanie odbieranych danych, pracował co kilka sekund.

- dopiero na tych twoich zdjęciach, filmach z youtube widzę,że w Gt jest ten sam problem.
- nigdzie do tej pory nie widziałem u Ciebie ramki w trybie rozszezrzonym, wszedzie i tylko ramki z trybem normalnym.
- nie podłączasz równolegle do analizatora program diagnostyczny MES.