"pozmianowy" wahacz i zwrotnica

[scudo]

Witajcie,

Jestem w trakcie wymiany wahacza (prawy przód, góra) w mojej belli i szczerze mówiąc trochę się w tym pogubiłem...
Ale do rzeczy, otóż posiadam 159 1.9 JTDm 8v z 2008 roku. Zakupiłem sobie wspomniany wahacz (zgodnie z VINem, FAST) lecz podczas montażu, panowie z ASO ku memu zdziwieniu stwierdzili, że cześć nie pasuje...

Podobno od lutego 2009 montowane są w 159kach górne wahacze z inną, dłuższą śrubą oraz aluminiowe (!) zwrotnice.

Czy jest mi to ktoś w stanie potwierdzić? I kolejne pytanie czy jest możliwe, że w aucie z 3go kwartału 2008 zamontowano rozwiązanie z 2009go?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam!

[alces1]

Z tego co wiem, to lifting był w 2007r i od tego czasu montowano zwrotnice aluminiowe z czterotłoczkowymi zaciskami Brembo.
A Ty jakie masz hamulce? Po tym w zasadzie najłatwiej rozpoznać.
Pozdrawiam.
- Rafał

[scudo]

Teraz nie powiem Ci jakie mam dokładnie hamulce bo auto na podnośniku w ASO, chyba że Ci srebrny zacisk z napisem Alfa Romeo coś podpowie...

- - - Updated - - -

W Fiatowskim EPERze jest wzmianka, że w autach prod. od lutego 2009 pojawił się nowy wahacz górny...

[alces1]

chyba że Ci srebrny zacisk z napisem Alfa Romeo coś podpowie...

Tak, podpowie To są właśnie hamulce z zaciskami Brembo i aluminiową zwrotnicą.
Pozdrawiam.
- Rafał

[scudo]

Dzięki za info alces1 ale jakoś nie mogę się przekonać do takiego rozwiązania jak aluminiowa zwrotnica. Umówmy się, że alu nawet jeśli jest to duraluminium jest o wiele bardziej podatne na odkształcenia niż odlew żeliwny. Czy auto z aluminiowymi zwrotnicami nie jest bardziej podatne na uszkodzenia układu kierowniczego niż auta z żeliwnymi zwrotnicami? Próbuje znaleźć plusy takiego rozwiązania...

Pytam gdyż akurat mam problem ze zbieżnością w prawym, przednim kole. Diagnosta stwierdził, że jeśli wymiana wahaczy, a w szczególności górnego nie pomoże, wtedy należy się zająć zwrotnicą...

[alces1]

Dzięki za info alces1 ale jakoś nie mogę się przekonać do takiego rozwiązania jak aluminiowa zwrotnica. Umówmy się, że alu nawet jeśli jest to duraluminium jest o wiele bardziej podatne na odkształcenia niż odlew żeliwny. Czy auto z aluminiowymi zwrotnicami nie jest bardziej podatne na uszkodzenia układu kierowniczego niż auta z żeliwnymi zwrotnicami? Próbuje znaleźć plusy takiego rozwiązania...

Generalnie uszkodzić można każdą zwrotnicę, niezależnie od tego z czego jest wykonana...
Alfa 159 ma spory problem z nadwagą, po lifcie masa samochodu spadła o kilkadziesiąt kg dzięki wprowadzeniu między innymi aluminiowych elementów w tym zwrotnic, czy też wspomnianych wcześniej zacisków.

Pytam gdyż akurat mam problem ze zbieżnością w prawym, przednim kole. Diagnosta stwierdził, że jeśli wymiana wahaczy, a w szczególności górnego nie pomoże, wtedy należy się zająć zwrotnicą...

U mnie było podobnie (zwrotnicę mam żeliwną), ścinało prawą przednią oponę od wewnątrz. Długo z tym walczyłem, minusem jest brak regulacji konta pochylenia koła przedniego. Sprawdzałem samochód w różnych warsztatach, nawet na płycie. Opisywałem to w jednym z wątków na forum. Summa summarum znalazłem dobry warsztat, gdzie w końcu udało ustawić się tak geometrię, że opony zużywają się jednakowo. Mechanik powiedział, że ustawił zbieżność kół przednich tak jak ustawia się w lancerach.
Generalnie problem geometrii kół przednich w 159 jest powszechnie znany i stanowi wyzwanie dla warsztatów.
Pozdrawiam.
- Rafał

[cra3y]

=Mechanik powiedział, że ustawił zbieżność kół przednich tak jak ustawia się w lancerach.

Czyli? Najpierw tył a później przód w stosunku do tyłu? (tak google podpowiada), zachowując: Przód pochylenie -1.30' tył -1.45', zbieżność przód na zero, tył sumarycznie -0,16' (rozbieżny po 0,08 na stronę).

[alces1]

Czyli? Najpierw tył a później przód w stosunku do tyłu? (tak google podpowiada), zachowując: Przód pochylenie -1.30' tył -1.45', zbieżność przód na zero, tył sumarycznie -0,16' (rozbieżny po 0,08 na stronę).

Przykro mi, ale nie znam tych ustawień...
Pozdrawiam.
- Rafał

[scudo]

cra3zy, ciekawe to co piszesz ale fakt, ostatnio jak robiłem zbieżność to właśnie jakoś tak w kilku etapach to robili ale nie znam niestety wartości.

alces1, powiem mojemu specowi od zbieżności żeby ustawił tak jak w Lancerach - zobaczymy czy będzie wiedział o co chodzi.

Zmieniłem już wahacz, (niestety pozmianowy jest nieco droższy...), w weekend będę badał zbieżność i się okaże czy jest OK, czy mam zwrotnicę do wymiany.